Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Власть назвала условие, при котором возможно подорожание проезда на 50 копеек (видео)
Власть назвала условие, при котором возможно подорожание п�
06 ноября 2017, 16:58 | Просмотров:
Городская власть Мелитополя готова повысить стоимость проезда в маршрутках на 50 копеек только при одном условии: перевозчики должны будут трудоустроить всех людей, которые работают на их предприятиях. Об этом сегодня во время брифинга журналистам заявил заместитель мэра Иван Федоров.
Напомним, мелитопольские перевозчики в очередной раз заговорили о повышении тарифа на проезд в маршрутках. Вместо нынешних 3,5 гривен они хотят 4,5-5 гривен. По словам заместителя мэра Ивана Федорова, власть рассматривает возможность повысить цену на проезд лишь на 50 копеек. При этом руководители автотранспортных предприятий, которые обслуживают городские маршруты, должны выполнить одно условие - трудоустроить своих сотрудников.
- Наверное, впервые в истории Мелитопольского исполнительного комитета перевозчики перестали общаться с нами и жителями города языком ультиматумов. Они направили официальное письмо с подписями всех маршрутчиков с просьбой поднять стоимость проезда. Сегодня у меня было совещание с перевозчиками, на котором я сказал, чтобы они подавали экономические обоснования. Мы будем рассматривать их в кратчайшие сроки.
При этом я обратил внимание перевозчиков на один очень важный аспект. Параллельно с увеличением тарифа мы должны увидеть и увеличение бюджета, а именно рост подоходного налога, который вносят транспортные предприятия. У нас есть сравнительная таблица. Сегодня есть количество транспортных средств, которые необходимы для обслуживания маршрута, и есть количество трудоустроенных водителей, которые, как минимум, должны соответствовать друг другу. В реальности же сотрудников должно быть больше, чем машин, потому что еще есть техники, механики и прочий персонал. Так вот, на некоторых предприятиях, с которыми подписан договор на работу 45 автобусов, официально оформлены 9 человек. Есть предприятия, где 10 транспортных средств, а официально оформлены 5 человек. Есть даже предприятие, где должно быть 50 автобусов, а официально работают 3 (!) человека. Поэтому мы согласны рассматривать повышение тарифа, но наравне с этим должны повыситься и отчисления в городской бюджет от пассажироперевозок, - заявил зам мэра Иван Федоров.
На сегодня, по словам Ивана Сергеевича, обсуждается рост тарифа на 50 копеек. Власть рассматривает и возможность дифференцированного роста тарифов - только по тем предприятиям, которые официально платят налоги.
- В среду (8 ноября, - авт.) до конца дня предприятия должны убедить нас в том, что они в короткий промежуток времени оформят людей и будут платить налоги. Если они этого не сделают, нового тарифа не будет, - заявил Иван Федоров.
Заместитель мэра также отметил, что "сказки" перевозчиков, которые уже обещали ранее улучшить техсостояние маршруток и оснастить их GPS-навигаторами, власть больше слушать не будет. В решении исполкома о пересмотре тарифа хотят прописать контроль предприятий, а именно ежемесячную сверку по трудоустроенным людям и количеству транспорта. Ответственность за это возложат на одного из заместителей городского головы. Иван Федоров уверяет: если условие о трудоустройстве не будет выполняться, с перевозчиками-нарушителями расторгнут договор. Отметим, что улучшить ситуацию на рынке пассажирских перевозок власть намерена и при помощи муниципального транспорта. О выдаче кредита на его закупку зам мэра Иван Федоров будет договариваться уже завтра в Киеве.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
- за отказ перевозить льготника - на 500 гривен за каждый случай;
- за отклонение от маршрута или графика - на 10 тысяч гривен;
- за вывод на маршрут меньшего количества транспорта, чем указано в договоре - на 10 тысяч гривен;
- за грязную маршрутку - на 1 тысячу гривен;
- за стоянку в непредназначенных для этого местах - 1000 гривен;
- за отсутствие приборов GPS-навигации, видеорегистраторов и системы безналичного расчета (!) - 1000 гривен;
- за отсутствие на маршруте, как минимум, одного транспортного средства, приспособленного для перевозки людей с инвалидностью - на 10 тысяч гривен.
Так что же ты тогда "бедненький" там работаешь за сто гривен в месяц?Иди на завод,за станком больше получать будешь!А на самом вы после маршрута(КСТАТИ КОТОРЫЙ ДЛИТСЯ В СРЕДНЕМ 30 минут)Информация кстати с ваших же секундомерах которые у вас в салонах стоят,сидите на конечных остановках кофейко потягиваете,и углы обгаживаете,ожидая своей очереди!Ну и если прикинуть по самым грубым подсчетам то получается то за один рейс у вас при текучке от старта и до конечной остановки проходит 50-70 человек,а это 50*3,5=175грн.А рейсов у вас в день примерно 14 штук(из расчета 1 рейс в час.Итого:2450грн.И это только самые грубые подсчеты!Так что хватит скулить что вы бедные и несчастные,работаете за 100грн в день.!!!!Люди не такие уж и глупые,а вы научитесь считать чтобы не выглядеть идиотами!
Быдло маршрутчики не надо сравнивать Мелитополь и Запорожье. Километраж совсем другой, и в Запорожье все спринтера, а не убитые корчики которым минимум 30 лет, переоборудованные из грузовых с нарушением всех видимых и невидимых норм! И про какие ты там 45000 рассказываешь? Вы эти автобусы покупали 25 лет назад по 2-3 тыщи и за 500 баксов переоборудовали. За 25 лет ты окупил это корыто 100500 раз уже! Чтобы понимать цены сначала нужно понять сервис! Чистый салон, оприятный вежливый водитель, блютуз наушник, gps навигатор, видеорегистратор с двумя камерами на дорогу и в салон, оформление всех водителей и уплата всех налогов. Вот тогда можно о чём то с вами говорить. А так вы дождетесь что не вы будете в богданах стекла бить, а ваши корыта начнут сжигать
В Киеве автобусы izusu на 401 маршруте. Маршрут равен 18.5 км, это наш Северный - Белякова. Цена 6 грн. Так автобус чистый, с Gps, автоматические двери и место для инвалидов. Не то что в эту кишку заходишь не можешь пройти. И как то 18 маршруту не мешает по 3 грн и сейчас ездить. Введите диференциацию от длины маршрута.
Кстати отдельно БОРОДАЧУ!!!Когда заходят пассажиры,в особенности мамы,с маленькими детьми,не стоит так срываться с места от остановки что их(маму и ребенка)приходиться ловить на последних сиденьях!!!Хлопать по пяткам дверью тех кто не вошел,или не успел войти!!Это кстати о хамстве и поведении во время движения от остановки
Сколько можно врать. У нас уже 27 лет нет коммунального транспорта. И каждая власть обещает муниципальный транспорт. Тот же Громыка зам. мэра встречал автобусы, показывало телевидение, Василенко зам. мэра тоже показывал автобусы и где они все делись, неизвестно. Этот Иван превзошел их всех. Если маршрутчики бросят работу, кто будет возить людей? А он только собирается ехать в Киев, что он делал 3 года до этого? Почему не ездил в Киев добиваться автобусов? Маршрутчики будут рады , если будет коммунальный транспорт, потому-что проезд повысили бы давно до 5 грн. без всяких экономических обоснований. За все спасибо майдану и нынешней власти.
вы там катались с флажками Украины.собирали на АТО - ешьте теперь,не обляпайтесь! посадите жен в веночках на переднее кресла-пусть песни на украинськом поють -может прибыля полезут вгору
Ну какие нафиг 45000 долларов!,люди и вы в это верите? Эти черметы куплены максимум за 10000!!! Так что не нойте господа маршрутчики! Что то не устраивает,так полно другой работы,на стройке например! А то привыкли барыги жопы свои катать и бабло грести лопатами!" Сначала сервис достойный обеспечте,а потом требуйте повышения оплаты за проезд! Не езжу в ваших говномаршрутках уже лет десять и безмерно счастлив!
Я тот кто ездит каждый день на работу и с работы,и вижу как в маршрутку набиваются по 50 человек что ни стоя ни сидя ехать невозможно!Или в этом и заключается амртизация-быстрее убить машину?Когда по нормам стоячих пассажиров не должно быть в принципе!!!После таких рейсов как раз и повышается износ деталей.Так о чем можно дискутировать?Все зависит от водителя!!Если он хочет за счет "хапануть"угробить машину,а потом ходить в администрацию,и скулить о том что машины часто ломаются,дороги плохие,детали дорогие!Надо поднимать цену на проезд!!!А что измениться,все так же будут набивать маршрутки по 50человек,хамить,и гонки на дорогах устраивать,а потом жаловаться что у них все очень плохо!!!
Тяжело дискутировать с человеком ,который не понемает суть вопроса. Помените мое слово, автобусов городских не будет 99 % , а если и будут то стоимость проезда будет значительно выше чем сейчас.
Для пассажира07 ноября 2017, 08:40-Так какие проблемы?Продавайте свое грязное гнилье под названием мрашрутное такси ,и идите на завод или в другую структуруили организацию,поработайте,заодно будете знать какие зарплаты средние по городу,и что означает для горожан 7*24=168грн. в месяц,при зарплате в 3000.А пассажирские перевозки оставьте для городской администрации и управления.А то в свое время вы городской транспорт в буквальном смысле выдавили из города,а теперь скулите,что не выгодно!!!
Еще пусть тогда все по билетам будет, чтобы налоги платились точно, а то будут наваливать, что ездят пустые! И некоторые маршрутки это ужас, посмотрите только на 16, и 16а! Там же только коз перевозить можно!
Я маршрутчика работать уже давно. Скажу вам люди очень мало денех, жена дома сидит, прошлом году 2 раза всего были в турция, хочется еще и в кырылывку поехать, нет времени и денег все отнимает работа, еще и дом двух этажный знаеть какие платежи? Очень вас всех прошу, давайте по 7 грн, очень нужна деньга.
Чистота салона это не вложение в автобус, это зависит неряха водитель или нет. Взял веник, ведро с тряпкой и вперед. Занхал на мойку и машина чистая. Вложение это шины, запчасти, масла и т.д. зайди в автомагазиг и посмотри цены.
Как это пассажир не причем? А за проезд кто платит? Папа Римский или Сережа с Ваней? Я написал о том , что в нашем городе не рентабельно покупать новые автобусы и затем возить людей по 3.5грн.
Просто мозг взрывает от грамотности маршрутчиков,особенно-Гость06 ноября 2017, 22:15.Ты бы лучше репетитора нанял чтобы он писать тебя грамотно научил.Теперь о маршрутках!Скажите если ее купили за 45000 долларов,пассажиры причем?Мы должны окупать эти затраты?Для начала нужно просчитать рентабельность,а уж потом стоит покупать или нет.Дальше после покупки маршрутки часто вы вкладываете в нее деньги?Учитывая салон многих маршруток,у которых кресла разваливаются,чехлы засаленные,аж блестят,подголовники если и одеты то черные от грязи которую можно отколупывать!В ваших маршрутка только шахтеров возить!Я не говорю о всех мрашрутках...нет!Ни в коем случае есть очень опрятные,но их реально пересчитать по пальцам.Скажите чем вызван подьем цен?Иногда маршрутчики ссылаются на Запорожье,мол там,уже по 5-10!Господа маршрутчики,а разница в километраже?в Запорожье маршрут 35-40км.,А у нас 6-12км.
Новый автобус стоит 45000 $ , через 1 год 40000$, через 5 лет 20000$, через 10 лет 10000$. Расходы: зарплата водителям и кондукторам, налоги, содержание ремонтной базы, амартизация и т.д. И самое главное , цена топлива и запчастей пзависит от курса $ . Проезд в гривнях , а расходы в долларах. Какая стоимость проезда должна быть?
пусть оформляются и платят налоги в казну.А то они всегда хотят быть прибыльными. Почему имея мелкий бизнесс я не свегда в прибыли, но тем не менее у меня оформлены люди. Вообще маршрутчики в основном грубияны, если не умеют общаться с людьми , значит не возите, плачут мало зарабатывают, значит не работайте на маршрутках,ищите другую работу.
Ну хоть все и прут на Фёдорова, но реально молодец. Уже сколько времени удерживает тариф и это было на корытах. Уже давно ситуация назрела для муниципального транспорта. Если сделают то что говорят- как говорится респект и уважуха. Гнать этих быдло маршрутчик. Не всех конечно, но пакета 80. Есть нормальные водилы, ухоженные автобусы, сами оприятные, вежливые. Но их очень мало. Федоров, давай не подведи, весь город ждёт
Я работаю маршручиком зарабатываю 300гр в день что я на них магу купить??? А цены растут а у миня еще есть любимая женщина ей надо купить цвиты, памады за какие шиши 8гр за праезд нормальная цына.
Гатовти 7гр ришаем этот вапрос, мы маршручики держим горад и как ришим так и будет адыкватная цына праезда сичас окала 7ми гривин а пасожыры эта мусар.
Получается, что многие маршрутчики неофициально работали. А почему раньше про трудоустройство и отчисление налогов не было требований от городской власти? Так или иначе при выполнении выдвинутых требований маршрутчикам будет невыгодно возить и при 5 гривнах.
Уборка берега Днепра