Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Какие условия власть поставила перевозчикам в обмен на тариф в 4 гривны (видео)
Какие условия власть поставила перевозчикам в обмен на тар�
23 ноября 2017, 11:01 | Просмотров:
С завтрашнего дня тариф на проезд в общественном транспорте Мелитополя повысится на 50 копеек. Новый тариф был утвержден на заседании исполкома единогласно 15-ю членами исполкома. Правда, новый тариф был утвержден в обмен на выполнение ряда условий перевозчиками. За процедурой принятия тарифа наблюдали представители общественности.
От гражданских активистов в зале исполкома было 4 человека. Экономические обоснования на поднятие тарифов подали все городские перевозчики, с которыми исполком заключил договор: основные причины повышения: подорожание ГСМ, запчастей. Изначально в проекте решения было указано, что тариф повышается на полгода - до 1.06.2018 года и составит 4 грн. для основной категории пассажиров и 3,50 грн. для социальных слоев населения: пенсионеров и учащихся от 6 до 14 лет. Правда, учащимся предлагалось сделать временное ограничение в проезде с 6 утра до 18.00. Против этого ограничения выступила член исполкома Алла Шахова:
- У нас все спортивные школы и художественная работают до 20.00 и 21.00. Кроме того, детей могут сопровождать после 18.00 родители. Я считаю, что такое ограничение нужно сделать хотя бы до 22.00 , - возразила Алла Шахова.
Анатолий Пак и вовсе предложил убрать это условие из проекта решения. С ним согласились все члены исполкома.
Далее слово взял депутат облсовета Евгений Демьяненко. Он предложил ввести временный тариф на 3 месяца. Если за это время перевозчики не соизволят официально трудоустроить своих сотрудников и платить в местную казну налоги, то будет возвращен старый тариф.
- Безусловно, тариф надо повышать потому что и топливо подорожало и зарплата поднялась. Но и перевозчики обязаны выполнять элементарные условия договора. Сегодня в 18.00 уже нельзя уехать с Межрайбазы. В 20.00 нельзя уехать с микрорайона. Так не может быть! Мы сейчас поднимем тариф, конечно же поднимем. Но надо , наверное, ограничить не на полгода, а на 3 месяца поднять. А за это время они должны оформить своих рабочих и налоги платить в казну, - предложил Евгений Демьяненко.
Кстати, печальную статистику работы перевозчиков в тени приводил ранее и заместитель городского головы Иван Федоров:
-ЧП "Мотор-экспресс" из необходимых 45 человек оформлено 9 "Виктор транс" - с 34 - 10, ЧП "Транзит" с 50 - 18 ЧП "Рейс" с 27 - 17 "Крисгрант" - с 13 - 8, "Автотранском" - с 10 - 5. Лидеры антирейтинга "Автопрофи-М" - из 100 человек оформлено трое, "АТП-АСА" с 28 - двое, и "АТП АСА", которое заплатило в бюджет 3300 грн. Претензий нет к ЧП Панасенко, ЧП Науменко, ЧП Дьячков и ЧП "Автомир" , - перечислил заместитель мэра.
От перевозчиков члены исполкома потребовали уже в декабре трудоустроить официально всех своих сотрудников, чтобы те имели социальные гарантии, пенсию и налоги поступали в бюджет. Это явилось следующим условием повышения тарифа на 50 копеек.
Городской голова Мелитополя Сергей Минько предупредил руководителей фирм-перевозчиков, что власть намерена создать им конкуренцию в виде коммунального транспорта.
- Увы, в Мелитополе не сохранили троллейбусный парк, не сохранили коммунальное автотранспортное предприятие и отдали социально-важный вопрос перевозок в частные руки. Влиять на них городская власть фактически не может. Мы призываем перевозчиков быть корректными и содержать свои транспортные средства в надлежащем состоянии. Но этот диалог ни к чему не приводит. Поэтому мы стоим на пороге серьезного шага выделения из бюджета серьезной суммы на формирование коммунального транспорта. По другому я не вижу возможности изменения ситуации на рынке перевозок. Парк маршруток изношен и повышение на 50 копеек не решит их проблемы. Я уверен, что качество обслуживания не улучшится, соответственно, мы должны иметь альтернативу. Мы не можем контролировать техосмотры и поведение водителей, простые уговоры не действуют. В 2018 год мы запланируем серьезные действия по созданию коммунального транспорта. Обращаюсь к перевозчикам, чтобы они пересмотрели отношение к обслуживанию жителей, - обратился городской голова Сергей Минько.
Представители общественности молча слушали аргументы членов исполкома.
Когда же журналисты задали вопрос о том, с какого числа повышается тариф для населения, появилось еще одно условие. Заместитель мэра Ирина Рудакова объявила уже после заседания исполкома, что тариф 4 грн. начнет действовать с завтрашнего дня, но при условии, что перевозчики будут готовы выдавать пассажирам билеты на новую стоимость проезда.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Полностью импотентская власть: как можно УГОВАРИВАТЬ руководителей оформить работников по закону и платить налоги. Власть умоляет не нарушать закон? Это власть или лохи? Правильно создать конкуренцию. Но для этого нужно полмиллиарда: территория, инфрастуктура, штат, парк автобусов, зарплата... А не пробовали засудить барыгу-директора на сто тысяч за неоформление работника? Так и на автобус насобираете.
Вопросов к власти много. Откуда за ночь у маршрутчиков появятся билеты? Что за кружки для детей до 21.00 зимой? Что за ,"договорно-ультимативные" подходы к вопросу трудоустройства работников перевозчиков, если есть Закон? Почему компенсации за перевозку льготников не доходят до водителей, а даются исключительно руководству? Что за подход к серьезному вопросу: "вас эти 50 коп. не спасут" если должны быть приняты экономически обоснованные тарифы, а не решение "от фонаря"?
Не власть а ИМПОТЕНТЫ -знать что из 100 водителей оформлено только 10 и ничего с этим не сделали до сих пор ,а теперь дают месяцы на оформление , а на это надо времени 1 час на человека , а если водитель не оформлен кто ему указ ,какое он может получить наказание за грубость , за розваленную машину , за треп по телефону ,за то ,что работаю сколько хочу и как хочу -зарплату в КОНВЕРТЕ он получит -с этим же борется вся страна ,но маршрутки это отдельное государство ,КАСТА НЕПРИКАСАЕМЫХ ,значит это кому то это ОЧЕНЬ ВЫГОДНО.
Сами же скащали,что прсле 20 с микрорайона не уедешь,после 18 с межрайбазы.Все валят маршрутчики домой.Накосили на часах пик.Если бы не хватало-работали бы.
Дети с кино ехали на Белякова в 21 полтора часа.
В документе, известном как Публичный закон 86-90, территория современных ДНР и ЛНР отделена от Украины. В область, названную «Казакия», также вошло Запорожье. И, по мнению американских сенаторов, на этих землях живет иной, отдельный от остальной Украины народ. И, как любой народ, он имеет право на свободу и самоопределение. Резолюция по традиции подтверждается КАЖДЫЙ ГОД, в течение последних 56 лет. Источник: https://nahnews.org/998328-shok-dlya-vsei-ukrainy-ssha-oficialno-priznali-donbass-dnr-i-lnr-yavlyayutsya-subektami-mezhdunarodnogo-prava
Нет парков, ктп, проверки медика и т.д. НЕ платят налоги и людей официально не оформяют. Так почему ездят? Потому что одна маршрутка в год приносит 3 млн. грн. чистой прибыли. А те кто должен за всем этим следить, включая городскую власть, не проверяют, почему? А теперь просят: ну пжлста, ну платите налоги, ну..ну..
ВЗЯТОЧНИКИ
Странно,просить оформить сотрудников.Проверить и оштрафовать,есть закон,есть сумаcшедшие штрафы, кстати 17 тыщ. гривень в бюджет, не 3300, одного накажут-другие оформят тут же.Просят платить налоги! Так разорвать договор и найти адекватных перевозчиков, вот и все.
Почему других ЧП не просят,а люди делают по закону.
Все тяжелее и тяжелее становиться жить в городе жлобов Мелитополе. Зарплаты везде рабские,а все с каждым днем дорожает : еда,квартплата,проезд. Надо бежать из стогнирующего и деградирующего города вырожденцев - пусть они увеличивают себе цены как хотят и деруться на этой почве.
Странно,просить оформить сотрудников.Проверить и оштрафовать,есть закон,есть сумашедшие штрафы,одного накажут-другие оформят тут же.Просят платить налоги! Почему других ЧП не просят,а люди делают по закону.
Надо не повышать, а снизить до 3 грн. И чтоб на маршруте не до обеда работали, а до 23 часов.Чтоб люди могли нормально уехать в вечернее время - с Н.Мелитополя, с Ц.Рынка.
Что значит оформить в течении трех месяцев. Они и оформят в лучшем случае в феврале. Где работа Управления по труду. Налоговая? Кто нас возит, люди с улицы,которые решили,что они могут управлять общественным транспортом . Что им повышение минималки,все равно налогов не платят.
Тетка живёт в другом городе. Рассказывала что у них с гор бюджета не выделии деньги на проезд льготчикам. Так их ни кто не возил пока не перечислии деньги. В Мелитополе работая легально 15 лет в руках и гривны не держал. И это нормально? Минько ты черешню и яблоки пенсионерам и льготчикам тоже раздаёшь? Я не имею в виду те пару ящиков на благотворительность.
Цитата из выступления миньнко: парк маршруток изношен и повышение проезда на 50 коп не решит их проблемы. Так за что менять парк если на обслуживание еле хватает. Интерестно зная что 4гр не решат проблему мэр хочет в ЛИЗИНГ (в деньгах дороже чем кредит) взять Богданы. Так чем будут отдавать? Ответ:1) повышением проезда 2) тащить деньги с городского бюджета под предлогом льготчики, запчасти, топливо,зарплата и т.д и т.п
Почему вы "просите" трудоустроить сотрудников ,(на сегодняшний день штраф за неоформленного работника вполне приличный - всех оштрафовать ) - нужно требовать и наказывать .