Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Мэр города привлек аудитора для проверки новых тарифов на проезд в маршрутках (видео)
Мэр города привлек аудитора для проверки новых тарифов на п
06 апреля 2018, 16:02 | Просмотров:
Обсуждение новых тарифов на проезд в городских маршрутках в Мелитополе откладывается еще на одну неделю. К такому выводу пришла сегодня рабочая группа. В заседании принимали участие бухгалтер одной из фирм-перевозчиков, сотрудники исполкома, представители общественности. По предложению мэра города Сергея Минько впервые к работе был привлечен независимый аудитор – Александр Адоньев.
Обсуждение традиционно проходило на эмоциях. Общественные активисты один за другим давали свои предложения, как просчитать тариф. Член гражданского совета Семен Лев изложил свою арифметику и заявил, что перерасчет тарифа показывает, что и сегодняшняя цена в 4 грн. выгодна для перевозчиков.
- В своих расчетах они же не включат то, что десять маршруток стоит в очереди на остановке и ждут пассажиров. Они считают пассажиров, которые проехали от начала и до конечной. Но ведь на промежуточных остановках к ним тоже заходят пассажиры, - говорит Семен Лев.
Заместитель городского головы Ирина Рудакова заявила, что попытка продвинуть свой тариф традиционно без предъявления документов, запрашиваемых исполкомом на этот раз у перевозчиков не пройдет. И , если до сих пор, исполком проводил корректировку стоимости проезда, то на этот раз мэр поручил разработать новый тариф с учетом экономических обоснований.
- Мы не хотим идти на корректировку тарифа. Мы хотим утвердить тариф. А для утверждения тарифа нам нужны четкие экономически обоснования и на основании фактических расходов. Поэтому городской голова принял решение включить в состав рабочей группы независимого аудитора , чтобы мы могли воспользоваться его знаниями и опытом, чтобы ваша транспортная компания могла показать свои документы и отстоять свою правоту. Если бы ваши документы у нас не вызывали сомнения, то тариф был давно бы утвержден. Мы вас не раз просили предоставить ряд документов, вы нам их не предоставляли их. Теперь давайте в рабочей группе отрабатывать каждую цифру. И только после того, когда людям будет все понятно, мы утвердим тариф, - заявила Ирина Рудакова, заместитель городского головы, которая вела заседание рабочей группы.
Свое предложение внес и аудитор Александр Адоньев:
- Существует общепринятая методика расчета себестоимости продукции и услуг. Что касается транспорта, то есть нормы Кабмина по расходам топлива и нам не нужны их акты - они принесут что хотят. Из нормативов мы будем видеть сколько у них затрат на топливо – это основная составляющая тарифа. Второй вопрос - ремонт автомобиля. Мы высчитаем амортизацию. Для этого берем состояние автомобиля, его пробег и легко высчитываем амортизацию. По зарплате есть утвержденные минимальные ставки. Также существует 5 процентов прочих. Мы им сделаем расчет, основываясь на нормативных документах. Получим их затраты и их бумаги нам 100 лет не нужны, - предложил Александр Васильевич.
С ним согласилось большинство членов рабочей группы. Алесей Прокофьев настоял на том, чтобы расчеты далее проводились по каждому маршруту отдельно.
- Когда перевозчики начинали возить нас за 2 грн. не было экономически правильных расчетов. Ведь на всех маршрутах нельзя делать одинаковый тариф. Почему Мелитополь упирается, что всем надо 4 грн., а в Киеве от сих до сих поехать стоит 5 грн., а от сих до сих 3 грн. И маршрутка может без остановок ехать, - говорит Алексей Прокофьев.
Следующее заседание рабочей группы назначено предварительно на пятницу. К этой дате аудитор вместе с общественниками подготовит ряд расчетов.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Маршрутчики на один шаг от серьезного сокращения водителей, маршрутов и прибыли. Возможно, они это еще не осознают. По всему видно, что у них нет единой политики, согласованных действий, организации. Но их действия в любой момент могут координально измениться. Если власть откажет в повышении стоимости проезда, то 3-4 дня транспортного коллапса в удачно выбранные дни могут принести им успех. Исполкому нужно искать приемлемое для сторон решение!
.Уже три недели обсуждают,а народ тем временем по 4 гривни так и ездит. А мог же три недели назад поднять до 6! А так поднимут до 5,но через аудитора,и то через неделю.Разве это плохо для жителей? Слава нашей власти! Героям слава!
Прохоров такое же сыкло,как и другие!он может только на тендерах и судах рассказывать ,какой он умный и красивый!как.он бесплатно возит на блок посты бойцов!импотент элитный!0
Поддержки коммунального транспорта через городской бюджет! И будет этот жопо лиз прокопьеф вместе со всеми остальными прости тутками из этой комиссии визжать, как свиньи, что все хорошо и цена нормальная. Хозяева, вас через полгода хотят выбросить в историю! Кто из вас забыл год бесприбыльной раблты, когда появился Мелэкспресс? Кто то сомневается, что Минько для исполнения своей голубой мечты стать депутатом верховной рады загонит к концу лета в город автобусы? Хозяева автобусов, Вам никто завтра не скажет спасибо! Подумайте! Сделайте выводы! Или повышение проезда сейчас, или нахе р всех латош, ткачей и будаговых, остановит есть, на три, четыре, пять дней! И постойте. Пусть объясняют, почему дорожает хлеб, газ, черешня, да и вывоз мусора!!! Хватит спать!
А я и не отрицаю то, что не пользуюсь общественным транспортом. А говорил я о том, что в час пик можно организовать экспресс-маршрутки. Например "Молодежная-ЦентрРынок" или "товары для дома-центр рынок" без остановок по строгому графику. Вариантов масса, но это думать надо.
Б л я . Ь, противно и тошно смотреть. Кто такой Прокофьев? Подстилки продажная используемая и использую щит все выборы для собственного обогащения. Что он тупица лезет с рассуждениями туда, где ничего не понимает. Дебильная комиссия, которая даже не понимает от чего зависит доход у водителя и у предприятия. Владельцы машин неужели вы не понимаете, не видите, что они тупо над вами издеваются! Директора не понимаете, как это объяснить и доказать, зовите того, ( Прохорова), кто это доказывали раньше. Вы уже два месяца обещаете нам поднятие цен и что? ПРОЕЗД 5 ГРН, БЕЗ ВСЯКИХ ЛЬГОТ ( они отмененны). И запомните власть укладывает ваши машины с этой чтоимостью проезда, и будет тянуть до лета, а то и до августа, пока не загонит обещанные автобусы. Но ваши машины, от отсутствие средств на ремонты, к этому времени лягут, а они под свои автобусы сделают цены даже 5грн, и запустят программу
Когда перевозчики начинали возить нас за 2 грн. не было экономически правильных расчетов. И маршрутка может без остановок ехать, - говорит Алексей Прокофьев, ставя в гараж легковую машину.
Клоун
Поддерживаю Адоньева А, Прокофьева А и Лев С - МОЛОДЦЫ !! А владельцам маршрутов, фирм и компаний занимающихся пасажироперевозом хочу сказать: не хотите перевозить людей за 4 грн. Уходите с рынка пасажироперевозок ваше место займут другие нормальные и самое главное порядочные люди. Мэру и его команде желаю не идти на поводу и не заискивать перед перевозчиками быть сильнее за вами ГРОМАДА и нас больше учтите!!!
Вы правильно говорите, но недоговариваете. А ведь после расчета себестоимости и опираясь на полученную цифру производится расчет полной себестоимости с учетом нормы прибыли. И перевозка пассажиров это оказание услуг, а значит должна быть еще добавлена торговая наценка на продажу услуг. Вот только тогда получится полный тариф.
Укрзализниця тоже предоставляет услуги по перевозке. А по какой методике в стоимость ж/д билетов включены заоблачные зарплаты? Там "минималки" нигде нет, кроме уборщиц. Зарплаты и премии очень многих исчисляются десятками и сотнями тысяч, а руководители до миллиона и больше. Машинисты всегда хорошо получали. И услуги точно такие же - перевозка пассажиров. Кто и когда из вас возмущался и требовал справедливой стоимости услуг ж/дороги. Хочется узнать мнение горожан, а какую зарплату должны получать водители маршруток? Тогда и со стоимостью за проезд может быть будет все понятно.
Тарифы повышать хотят на проезд, а ЗАРПЛАТЫ? Где ж столько денег брать то на проезд? Получается нужно ездить на работу, чтоб получать деньги на проезд к этой самой работе, я уже молчу о комуналке. А за что ж продукты и вещи покупать? И не дай Бог заболеть... Вообще нас со свету сживают!
Это озвучена теория. А что в стране на практике. Например, в газовой сфере в тариф включены зарплаты менеджеров до миллиона гривен в месяц. Цены на продукты " от балды" приравняли к европейским. Цена на продукты рыночная. Цена на электронику в магазинах идет с кэшем 70-100 процентов. И так далее. Если в сфере перевозок не будет конкуренции с ценой рынка, то вечный конфликт будет годами лихорадить город.
Если в расчеты будет заложена минимальная оплата труда для такого вида деятельности, как предлагает аудитор, то тариф выйдет на 2.50-3.00 грн за самую дальнюю поездку. Но этот расчет для себестоимости услуги. Но ни одна коммерческая деятельность не может существовать на условиях минимальной оплаты труда по ценам себестоимости. Проблема может дойти до бескомпромиссного конфликта исполкома с перевозчиками и закончиться забастовкой маршрутчиков, которые всего за три дня транспортного коллапса города успешно решат свою проблему.
Жителі прифронтових садять городи під бомбардуваннями