Координационному совету (КС) «Гражданский актив Мелитополя» в очередной раз не удалось убедить власть в необходимости немедленного снятии шлагбаума имени Сергея Вальтера с площади на железнодорожном вокзале.
Правда, основной темой обсуждения стал не столько шлагбаум, установленный по инициативе подсудимого мэра Сергея Вальтера. На этот раз рабочая группа вынесла на обсуждение членов КС итоги работы по парковкам. Докладывал член рабочей группы Алексей Прокофьев. По его данным, в 2013 году бюджет города недополучил в качестве дохода от сбора за парковку порядка 120 тыс. грн. А в этом году местная казна рискует потерять уже 135 тыс. грн. Основную потерю доходов Алексей Прокофьев видит в том, что, число парковочных мест занижено. Кроме того, не все деньги за оплату идут в кассу КП «Мелитопольжилсервис», обслуживающего 9 парковок, и КП «Жилмассив» - на его балансе парковка на Привокзальной площади.
- Почти во всех паспортах парковок количество парковочных мест занижено и не отвечает фактической разметке. Приведу пример, ул. Карла Маркса (от МБТИ до ул. Свердлова) по паспорту там 13 машин, а разметка выполнена на 39 авто, разница 26 мест или 234 м кВ. Ул. Свердлова (перед ДК Октябрь) по паспорту 37 машин, а разметка на 51. Разница 14 мест. Возле рынка на «Елене» разница между разметкой на дороге и паспортом 48 мест. О парковке на вокзале говорить трудно - под нее отведено 210 метров, а шлагбаумом отгорожена территория в 20 раз больше. По ней решения надо принимать кардинально - срочно убрать! А вот оценить потери в местный бюджет от занижения количества парковочных мест можно. И они составили в 2013 году не менее 120 тыс. грн. И могут в 2014 году составить около 135 тыс. грн. Все цифры взяты из документов и просчитаны, а также измерены на парковках Мелитополя рулеткой и шагами, - подробно отчитался перед гражданским активом Алексей Прокофьев. А затем рассказал житейские истории обилечивания автолюбителей на местных парковках:
- Оплата за парковку производится на добровольной основе. Чеки даются по требованию или на усмотрение оператора. Вот пример, возле «Елены» в пятницу на 10.30 утра при полном ее заполнении парковки в кассе у оператора было 4 гривны. А парковка работает с 8 утра, с двух сторон по 50 машин стояло. Оператор мне пожаловалась, что никто не желает платить. Мое желание получить билет разбилось о неработающий кассовый аппарат. Сегодня я попытался оплатить парковку авто на железнодорожном вокзале. Мне отказали, у них не было сдачи с 50 грн. И это на 10.00 утра, при том, что парковка круглосуточно работает, - возмущался активист.
После этого Алексей Прокофьев принялся зачитывать предложения рабочей группы к представителям власти по наведению порядка на парковках города. В их числе звучало требование немедленно убрать шлагбаум на Привокзальной площади, а паркующихся там водителей обилечивать так же, как и на остальных парковках. До 20 апреля активисты предложили подготовить и согласовать паспорта парковок на отведенных земельных участках. Там должна быть указана фактическая площадь земли и реальное количество мест парковок.
Однако все эти предложения активистов разбились о бюрократическую стену. Председатель Координационного Совета Сергей Минько предложил для начала рабочей группе запротоколировать все предложения и проголосовать за них на комиссии. А затем уже выставит на утверждение для всего состава КС.
По данному вопросу взял слово и депутат горсовета, председатель планово-бюджетной комиссии Валерий Лябах. Он разочаровал присутствующих своими данными о том, что в Мелитополе парковки вообще могут приносить прибыль.
- Количество парковочных мест не влияет на поступление в бюджет. Влияет только выделенная площадь земли под парковки. На сегодня это 1778 м кв., - начал с главного Валерий Лябах. – Всего в Мелитополе 329 парковочных места из расчета, что размер каждого 6 метров квадратных. Всего предприятия получают доход в размере 690 тысяч грн. без НДС, а обслуживают парковочные места 22 человека. Так вот, их зарплата с налогами составляет 658 тысяч грн.. То есть, вы видите, что при работе предприятий в законном поле, парковочные места не приносят прибыли, - перечеркнул работу мобильной группы гражданских активистов депутат.
Далее модератор Координационного Совета Михаил Кумок несколько раз напомнил гражданским активистам, что они нарушили процедуру, не утвердив свой протокол на рабочей комиссии. В конченом счете, активисты, занимающиеся изучением проблем городских парковок, подчинились требованиям председателя Координационного Совета Сергея Минько и модератора Михаила Кумока.
Поговорили, как говориться, выпустили пар и разошлись, решив, что на следующее заседании КС этот вопрос будет опять вынесен на утверждение уже всего Совета.