Сегодня руководство Приднепровской железной дороги прибывает в Мелитополь для рассмотрения жалобы 1500-го района Юровки. 19 июня впервые за 143 года существования железной дороги руководство данного ведомства приняло решение закрыть наземныЙ проход к вокзалу, рынку, детскому саду, поликлинике, почте и другой городской инфраструктуре.
Жители Юровки больше всего возмущены тем, что железнодорожники просто поставили их перед фактом, закрыв на замок калитку. Никакой альтернативы в виде подземных переходов через пути или ремонта старых мостов, один из которых расположен в километре, а второй еще дальше - в 1,5 километрах от жилого сектора, Приднепровская железная дорога людям не предложила. В итоге, сотни пенсионеров, инвалиды, мамы с колясками, которые просто не могут взобраться вверх по крутой лестнице , остались фактически изолированными от цивилизации. В конце минувшей недели жители города собрались на сходку, чтобы собрать подписи под очередным письмом к руководству Приднепровской железной дороги.
- У нас пол-улицы пожилые люди. Семидесятилетние бабушки, которые не могут поднять ногу, чтобы попасть на этот мост. Я уже не говорю, что он аварийный, - говорит одна из жительниц Юровки.
- Тут аптека на вокзале. Мало ли что случилось – мы раньше бежали и через 10 минут в аптеке. А теперь куда бежать? Тут ни магазинов толком, ни аптеки. У меня дочь студентка приезжает раз в месяц. Я теперь эти сумки буду таскать через мост? Это несправедливо и необдуманно, - говорит другая жительница Юровки.
- Мост в аварийном состоянии. Особенно ступеньки со стороны вокзала. Муж мой работал в локомотивном депо, когда была последний раз реконструкция вокзала. Тогда стоял вопрос о том, чтобы сделать подземный переход и как положено мост, чтобы был безопасный. Но куда ушли деньги не известно. Ничего никто не сделал, - говорит пенсионерка.
Местным жителям железнодорожники сообщили, что якобы таким способом Приднепровская железная дорога борется с воровством в своем ведомстве. Мелитопольцев такие отговорки просто потешают. Они даже предлагают как и где без особых затрат для железной дороги можно сделать проход через депо, чтобы никаких ценностей предприятия в поле зрения у пешеходов даже не было.
- Я здесь 60 лет живу уже. И вот здесь, где баня, был проход. Вот, если бы Сироткин (начальник путейской части, - ред.) открыл его, то было бы хорошо. Там нет никаких материальных ценностей, - говорит один из местных жителей.
Журналисты второй день пытаются получить комментарии у руководства подразделений Приднепровской железной дороги в Мелитополе. В пятницу начальника станции «Мелитополь» Сергей Коломоец был в Запорожье на селекторном совещании. Говорили, что именно по данной проблеме. А сегодня он сообщил журналистам, что этот вопрос не в его компетенции. Когда последовал логичный вопрос: «У кого есть такая компетенция?» Начальник просто сбежал от журналистов.
В Мелитопольской дистанции путей руководителя на месте также не оказалось. Он весь день, по словам подчиненных, встречал высокое начальство, которое как раз таки должно было приехать в Мелитополь по данному конфликтному вопросу. В кабинете чиновника не было.
А вот Мелитопольское локомотивное депо и вовсе забаррикадировалось. Парадный вход с недавних пор закрыт на амбарный замок. Рабочих на территорию пропускают через калитку только по утрам. Местные жители рассказали, чтобы пройти через депо на другую сторону в выходной они проникали ползком под воротами.
Начальника локомотивного депо на месте также не оказалось. По словам секретаря, он в отпуске. А главный инженер будет после обеда. Секретарь обещала, что сообщит журналистам, как только начальство появится на территории. Но звонка так и не последовало. В коллективе депо сотрудники между собой также бурно обсуждают самодурство начальства из Днепра. И откровенно говорят, что из-за отсутствия дальновидности у руководства железной дороги, Мелитополь теперь дурно прославится на всю страну.
Рекрутинговый центр в Запорожье