Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Оккупанты уничтожили единственную подлодку Украины (фото)
Оккупанты уничтожили единственную подлодку Украины (фото)
07 декабря 2017, 11:22 | Просмотров:
Оккупанты в Севастополе довели до ужасного состояния украинскую подводную лодку "Запорожье", которую они захватили после аннексии Крыма.
Фото полностью убитого судна показал на своей странице в Facebook волонтер Тарас Чмут.
"Большая дизельная подводная лодка "Запорожье" 641-го проекта во временно оккупированном Севастополе... Лето 2017 года... Печальная судьба... Перед оккупацией он выходил в море и были надежды на восстановление его в качестве учебного для отечественных ВМС, было сформировано 2 экипажа, велась какая-то работа...", - написал он.
Как сообщал "Обозреватель", археологи так называемого РАН (Российской академии наук) обнаружили древнее захоронение минимум 70-ти обезглавленных тел на месте будущей трассы "Таврида" в оккупированном Крыму.
Ага и то что она поржавела и в таком запущенном состоянии за последние три года виноваты конечно же хохлы ...а не рашафашисты вероломно захватившие полуостров ....
По поводу окончаний фамилий, как сказано ниже (очень русскими фамилиями, оканчивающимися на «ов» и «ин»), мы еще с детства помним шутливую поговорку "что каждое гимно кончается на "о". Но это шутка и не больше, а дураков и непрофессионалов мы видим с разными фамильными окончаниями.
За 23 года не смогли купить аккумуляторы для одной подводной лодки во всех ВМС Украины (23 года стояла у пирса), а теперь кому нужно это ржавое корыто!
Оказалось, что аккумулятор имеет квадратное сечение и не лезет в круглую в разрезе украинскую экс-советскую лодку, на которой собрались поплавать «новітні запорожці». Чтобы запихнуть его туда, нужно было пилить прочный корпус лодки, а потом снова заваривать. Но сварщиков такой квалификации у Украины нет. Они остались только в России в Североморске, причем получают зарплату за свое искусство, примерно, по 3000 долларов в месяц. Можете представить, что это за специалисты, если их жалованье выше, чем официальная зарплата украинского адмирала. Те же сварщики, которыми обладает украинская оборонка, «Запорожье», конечно, могли «сварить», но не исключено, что при первом же погружении ее расплющило бы вместе с батареей и, что самое прискорбное, со ВСЕМ личным составом подводного флота Украины в числе около 80 человек, не считая многочисленного командования, балластом усевшегося у него на шее!
Украинские адмиралы, на скорую руку переделанные из бывших советских капитанов (причем часто с очень русскими фамилиями, оканчивающимися на «ов» и «ин») решили, чтобы показать свою независимость и «украинскость», купить аккумулятор для «Запорожья» не где-нибудь, а в Греции! Ведь в Греции, как говорил герой чеховского рассказа, все есть!Конечно, проще было все-таки приобрести «батарейку» в России, так как «Запорожье» принадлежала к одной из самых распространенных серий советских подводных лодок проекта 641 (по натовской классификации «Фокстрот»). С 1958-го по 1971 год их было построено ни много, ни мало — 75 штук! Естественно, российская батарея (бывшая советская) идеально входила в корпус «Запорожья» Но по загадочной причине (вы, естественно, догадываетесь, по какой, и верите, что она не имела никакого отношения к коррупции), аккумулятор купили у некой греческой фирмы за 3,5 млн долларов
В Севастополе вам обязательно расскажут не анекдот, а подлинную историю с покупкой злосчастного аккумулятора для «Запорожья». Лодке уже больше сорока лет! Ее построили еще в 1970 году в Ленинграде для ВМФ СССР. Тогда она носила скромный номер Б-435 и входила в 14-ю дивизию подводных лодок Черноморского флота. На момент распада Советского Союза это был морально устаревший корабль, нуждающийся в капитальном ремонте. Главной проблемой его был «умерший» аккумулятор, без которого дизель-электрическая субмарина не может ходить под водой. В 1997 году после пятилетней эпопеи раздела союзного Черноморского флота Б-435 досталась Украине и была переименована на западный манер (о, это стремление стать европейцами!) в U01 с добавлением пронизанного ностальгией по мифическим «подводным лодкам запорожских казаков» названием «Запорожье».
Как оружие эта лодка уже давно не представляет ценности, а вот символ построение подводного флота Украины, конечно угас. Бандерлоги любой флот и страну доведут до ручки.
У подводной лодки Запорожье, которая входит в ВМС Украины, сложилась уникальная судьба. Будучи спущенной на воду 29 мая 1970 года, через полгода она вошла в состав Северного флота как Б-435. На счету у этой подлодки - 14 дальних походов. За год до развала СССР и провозглашения независимости Украины подлодка Б-435 была переведена на Чёрное море, где вошла в состав Черноморского флота и была зачислена в состав 14-й дивизии подводных лодок ЧФ. После раздела Черноморского флота подводная лодка досталась ВМС Украины и получила название Запорожье.
На данный момент, подводная лодка Запорожье ВМС Украины – единственная, которая входит в боевой состав флота на постсоветском пространстве. В России, такой вид подлодок можно встретить, разве что, в виде музейных экспонатов. Окончили свой век на боевом посту и остальные подводные лодки. В соседней Польше, последнюю из них - ORP Dzik 293 - порезали на металл 7 ноября 2003 года. Это статья от 12.06.2012 Дизельная подводная лодка Запорожье проекта 641 превосходит некоторые атомные аналоги - ВМС Украины.
Уборка берега Днепра