Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Железнодорожники оценили американский тепловоз Тризуб, который поступил в депо Мелитополя
Железнодорожники оценили американский тепловоз Тризуб, ко�
16 декабря 2018, 13:49 | Просмотров:
Тепловоз ТЭ33АС производства General Electric, который поступил недавно в Мелитопольское локомотивное депо, имеет более быстрый оборот и может выполнять за смену больше поездок, чем тепловозы, работавшие ранее на аналогичных маршрутах. Об этом рассказал и.о. главы УЗ Евгений Кравцов, передает ЦТС.
- Маршрут Камыш-Заря — Федоровка (расстояние примерно 130 км - ред.) и обратно новый локомотив преодолевает в среднем за 3-3,5 часа, тогда как тепловозы, которые до нынешнего времени работали на этом маршруте, - за 4,5 часа", - привел пример Кравцов.
Также руководитель УЗ напомнил, что максимальный вес поезда, который ведет локомотив "Тризуб" на упомянутом участке, сейчас составляет 3,9 тыс. тонн. Однако после первого месяца эксплуатации железнодорожники намерены пересмотреть эту норму и определить, на сколько можно увеличить максимальный вес поезда.
- Запас мощности у тепловоза есть. Раньше на этом участке мы использовали только двухсекционные локомотивы, потому что таких мощных односекционных не было, - добавил Кравцов.
Как сообщалось, 13 декабря в первый рейс отправился локомотив производства американской компании General Electric. Тепловоз доставил вагоны с 3,8 тыс тонн руды для металлургических комбинатов Мариуполя.
В феврале 2018 года корпорация GE подписала долгосрочное рамочное соглашение с "Укрзализныцей" на 1 млрд долларов.
Первый его этап предусматривает поставку 30 грузовых локомотивов TE33A Evolution, изготовленных в США, а также локализацию определенной части производства в Украине, которая составляет 10% конечной стоимости сделки. На данном этапе GE будет использовать украинскую сигнальную и радиосистему и определенные элементы кабины.
Стоимость локомотивов – 4,68 млн долларов (с НДС) за каждый. В целом сумма контракта (речь идет о первой партии - ЭП) составляет 140 млн долларов с НДС.
30% УЗ заплатит авансом, а за 70% суммы "Укрэксимбанк" приобретет на собственный баланс тепловозы и отдаст их в лизинг на 15 лет. Лизинговая сделка номинирована в гривнах.
Это означает, что за тепловозы УЗ будет вынуждена существенно переплатить в связи с использованием кредитных денег, ведь стоимость гривны, учитывая учетную ставку НБУ на момент подписания контракта, была довольно высокой.
Процентную ставку в УЗ не называют, однако в разговоре с ЭП представитель железной дороги подтвердил: она не ниже учетной ставки НБУ.
Таким образом, за обслуживание лизинга УЗ будет платить не менее 16-18% годовых, что значительно дороже долларового ресурса.
На втором этапе американцы должны поставить в течение семи лет 150-175 тепловозов. На этом этапе украинская сторона будет настаивать на использовании уже 40% украинских деталей.
Рамочное соглашение также предусматривает возможность будущего сотрудничества в сфере обслуживания и модернизации имеющегося подвижного состава, в частности дизельных тепловозов серии 2М62 и 2Е10.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Мойдодыр 21:55 и 21:58, это как раз "быдлу недоразвитому" украинскому америкосы впаривают свои подержанные локомотивы по цене, дороже чем новые индийцам.
Не, лучше вечно синего молдавского жида-олигарха, основателя "Партии регионов", министр финансов при Януковиче, чей папа сидел по статьями 155, 123, 184 ч. 1, ст. 220 ч. 2, ст. 227 ч. 1 УК МССР и УК РСФСР: и не один раз, старший покойный брат Михаил Главарь ОПГ.
не отразится на экономике? А миллионы внутренних переселенцев не отразятся на экономике? А 6% ввп? Это, и многое другое, не буду пречислят, сильно тормозит развитие страны. Именно для этого, немытый скот и напал на нас, разорвал земли, а остальные земли, плешиваягнида дарила соседям. НО, ниодин сосед не взял чужого, только срасеяне.
если б немытые казлы не топили, было б легче! Потом, недоумок хотел после грабежа рыго-мрази за месяц иметь европу тут??? Казлота для того и напала на нас, что б мы не развивались, не шли в европу.
Европа нам помогла? Уже пенсии и зарплаты европейские? Все летают по 10 баксов в Европу попить кофе?Уже на еврономерах ездить можно без проблем? Снимите кастрюли с головы и признайте что всех нас одурачили давно...
нашему народу (быдлу юго-востока) такое очень нравилось, в авторитете был! Проффесор как ни крути!
Тут часто в новостях мелькают грабежи, насилия.... может среди них и есть будущий президент! Быдло-восток продвинет, когда откинется грабитель или насильник.. Посмотрим.
Стёппа 21:12, а как тебе президент Вальцман и премьер Гройсман? Конечно, они никак не тянут на "потомков западенских свинопасов". Скорее они " свинопасы западенских свиней".
Гостю 17-13: Это какие такие "потомки западенских свинопасов" нами правят? За 20 лет у нас не было ни одного президента или премьера с Западной Украины. Не в том дело кто откуда родом, или какой нации. Честные, порядочные, толковые есть везде. И сволота тоже есть везде. А мы всё деремся - бендеровцы со схидняками, щирі українці - с жидами. А кто-то на этом деле греет руки и стравливает одних против других. Будьте умнее, ребята!
Не то плохо, что он дорогой или некачественный. Плохо то, что свои заводы развалили, а теперь покупаем на Западе то, что вполне могли бы делать сами. Обеспечиваем американцев рабочими местами, а своим платим пособия по безработице и копеечные субсидии. Умно!
Дебилы зануглите Тепловоз ТЭ33АС и посмотрите как он выглядит. Да он похож на то что нам продали, но это не он. То что нам впарили является предшественником данной модели, который хорошенько покрасили и впарили втридорога туземцам. Слава Украине! Героям слава!
мы общаемся, сотрудничаем со всем цивилизованным миром. Дикари же, конфликтуют, воюют, в сирии полезли, это после молдавии, грузии, Украины. Мало дикарям войны. А мы открыты, чесны, нам безвиз, нам дешевые перелеты, нам помощь в противостоянии дикарям, нам открытое небо с европой и много много другого.
цена договора на поставку 30 тепловозов ТЭ33АС производства General Electric (США) составляет $140,4 млн с НДС, а цена за единицу составляет $4,68 млн с НДС. Срок действия договора — до 28 февраля 2019 года с возможностью продления.По последнему контракту General Electric и Индии, американский производитель должен поставить 700 тепловозов мощностью 4500 л.с. и 6000 л.с. по средней цене 3,7 млн долларов. При этом часть этих тепловозов является более мощными, чем ТЭ33А (4560 л.с.), но стоимость значительно меньше, чем для Украины.
Я просто в шоке от кастрюль, как можно на чёрное говорить белое? Ведь это доступная инфа, что по такой цене закупили только мы, все их покупали не дороже 2.5 ляма. Питриоты снимите уже кастрюли с головы,и не смотрите ТСН
Тепловоз ТЭ33А (Тепловоз с Электропередачей, 33 модель, с Асинхронными тяговыми двигателями)(Evolution ES44ACi) — грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом, выпускаемый локомотивостроительным заводом АО «Локомотив курастыру зауыты» в Астане по лицензии компании General Electric Transportation. С 2018 года локомотивы модели ТЭ33АС (начиная с номера 2001) производятся в городе Эри (США) для Украины. Поставки на экспорт:
3 тепловоза (0113, 0114, 0175) поступили в ТЧ Душанбе, 5 тепловозов в ТЧ Бишкек (0179, 0253, 0269, 0270, 0279), 2 тепловоза отправлены в Монголию, 1 тепловоз (0249) находится на Украине в собственности ОАО «Ивано-Франковскцемент», 1 тепловоз (0280) поставлен в Туркменистан, минимум 4 тепловоза поставлены в Азербайджан.
Это тоже самое как покупают уголек через Ротердам и по его цене, а везут из России Донецкий. Получается хорошая моржа у кого то в кармане, а населению повышенные тарифы на ЖКХ.
Короче, че хотите трындите, про паровозы, тепловозы, но если в стране продолжат править потомки западенских свинопасов, то в ближайшее время мы уже увидим окончательный крах этого государства и в первую очередь экономики.
Американец втридорога ещё и с сумасшедшим процентом! Потом спрашивается почему проезд до Киева стоит пол зарплаты.. (скоро будет с такими управленцами)
Тим ну ты дибил. Лично на твоём производстве за последнее время хоть один новый станок купили. У нас на производстве станки ещё со времён СССР. Купили один с европы и тот не работает.
Взгляни на их дизайн, западные страны таких убожеств 70 х годов не производят. Эта перемога вскоре станет зрадой. Как всегда выяснится что "новые", это хорошо покрашенные старые по цене новых.
Какой поток бреда в комментариях. Делают тепловозы в США и оттуда и везут морем. Они новые, а не б/у. Ремонт обходится на порядок дешевле вышедших из строя отечественных. Свои тоже делаются, но хозяйственники до Майдана так науправляли, что своим производством (которое работает сейчас на полную) восполнять парк надо лет 20, а локомотивы нужны уже сейчас. Параллельно производство модернизируется и закупаются новые станки и оборудование - через год начнется плавная замена части комплектующих на наши и у нас же они будут устанавливаться. Придумывайте дальше
Прозведены в США:))) ржу не могу,это просто амбец. Делает это говно Казахстан, из США там только дизель. И чему вы радуетесь не пойму. Тому что переплатили в два раза, или тому что обрубили своё производство? Свидомые, которым пиндосы побратимы, что скажете,цэ зрада чи перемога?
Да брехню пишут.Как он может ехать быстрей если участковая скорость не позволяет!!!.Если 60 то 60 .а он может хоть 500 км в час ехать но нельзя!!!.Опять сплошной обман.!!!!!Лапша на уши !!!!
Американские локомотивы, самые локомотивные локомотивы, среди американских локомотивов. Ура, братцы, мы уг-андо-шили свои заводы и фабрикт, но цель, оправдывает импорт.
Оборудование из Германии для спасателей