Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
К концу 2019 года государственное предприятие «Антонов» планирует избавиться от российских комплектующих в производстве пассажирских самолетов Ан-158.
Об этом сообщает "Український мілітарний портал".
«На ГП «Антонов» продолжаются работы по импортозамещению российских комплектующих на пассажирском самолете Ан-158 и к концу 2019-го года первый самолет должен быть укомплектован западной авионикой и оборудованием. В 2020-м году должны начаться летные и сертификационные испытания самолета», — говорится в сообщении.
Как отмечается, параллельно будут проходить работы и на первом серийном образце самолета Ан-158. Авионика российского производства на Ан-158 будет заменена на канадскую производства Esterline, которая поставляет оборудование на истребители пятого поколения F-35. Шасси, системы дистанционного управления, система управления механизации крыла также будут заменены на производимые западными компаниями.
Кроме того отмечается, что части и компоненты конструкции самолета, которые ранее изготавливались по кооперации с Россией, например рампа, пилоны, части мотогондолы двигателя, номенклатура механизации крыла, элероны, закрылки — уже осваивают в Киеве на государственном предприятии «Антонов».
После завершения летных испытаний и сертификации самолета Ан-158 начнутся работы по импортозамещению военно-транспортного самолета Ан-178, сообщает портал.
Вследствие разрыва связей с Россией, на Украине с 2015 года перестали производить самолеты, отсутствуют заказы на украинские самолеты и не ведется никакая производственная деятельности, кроме подписания декларативных меморандумов и пиара в украинских СМИ. А ГП «Антонов», кроме технического обслуживания и ремонтов, попросту проедает валютные доходы авиакомпании «Авиалинии Антонов».
Как флагмана отечественного авиастроения ГП «Антонов» превратили в производителя фейковых новостей. За последние 3 года сменилось 4 президента на ГП «Антонов». Ни один из этих президентов не выполнил (да и не собирался выполнять) свои обещания. Главной целью всех руководителей и кураторов ГП «Антонов», которые приходят после ухода Балабуева П.В., было желание взять под свой контроль финансовые потоки предприятия, а не сохранение авиастроительной отрасли Украины.
В Украинской ССР, в 1970-х годах, на Киевском и Харьковском авиационных заводах строилось до 250 самолетов Ан-24, Ан-26 и Ту-134 ежегодно, а в 1980-х и начале 1990-х годов, в кооперации с россией и Узбекистаном, признанные шедевры мирового авиастроения самолеты Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрія».
Украинские авиастроители восстанавливают масштабную программу по производству самолетов Ан-158, которая была фактически приостановлена из-за разрыва сотрудничества с Россией. Сейчас в цехах "Антонова" стоят 10 планеров этой машины, говорится в сюжете программы Спецкор, что выходит на канале 2 2.
Во вторник, 5 марта, около 12:00 (13:00 мск), на улице Флоренции, 9, в Днепровском районе Киева произошла стрельба. Как сообщил экс-заместитель генерального прокурора Украины Давид Сакварелидзе, застреленным оказался главный свидетель в деле «бриллиантовых прокуроров», бывший собственник завода ювелирных изделий Сергей Киселев, 1960 года рождения.
по работе на конференции езжу.:-) А быдло ватное, в силу своей недоразвитости, не понимает этого, по себе идиоту судит. Оно туалеты моет, и думает остальные так же.:-) Реально, давно говорил, повторюсь, за расею, одни идиоты. Вот как тут ниже ватное .:-)
Нацики повесили на Майдане огромный баннер с требованием посадить Порошенко. Под этой статьей сразу закрыли коменты. Первый раз соглашусь с нацыками. А мойдодыр тоже поменял ориентацию? Тоже согласен с нациками?
Из текста:"Как отмечается, параллельно будут проходить работы и на первом серийном образце самолета Ан-158." Первом, б л я , серийном! Образце! А когда же ПРОИЗВОДСТВО?