Чтобы в Мелитополе не крали люки, водоканал садит их на цепь, а Укртелеком ставит сигнализацию. Хотя городские коммунальные службы постепенно отказываются от чугунных крышек от люков, их остатки все равно продолжают привлекать любителей металла.
Сегодня в Мелитополе большинство люков принадлежит водоканалу, теплосети и Укртелекому . И каждый месяц коммунальщики не досчитывают до 50 крышек от них. Как сообщил на заседании комиссии по вопросам безопасной жизнедеятельности населения директор КП « Водоканал » Сергей Васюренко, предприятие постепенно отходит от железных крышек и заменяет их на полимер -песчаные. Они несколько дороже чем новые чугунные, но непривлекательны для воров. К сожалению, отмечает директор, не выдерживают они на проезжей части, потому как машины их просто раздавливают. Поэтому на дороги переносят металлические.
«С зелених зон мы снимаем тяжелые конструкции, просверливаем там дыру, то есть делаем некую конструкцию, и садим их на цепь. То есть у человека, который решит его присвоить, будут трудности, довольно таки серьезные, чтобы его оторвать от цепи. Такую программу водоканал выполняет чуть ли не каждый день», - сообщил Сергей Васюренко.
113 крышек недосчитались с начала года и на люках теплосети. Данное предприятие, говорит инженер по надзору Наталья Комаринская, вместо них устанавливает железобетонные. На этой неделе заменят еще пять. А вот укртелеком, чтобы предупредить кражи и защитить инженерные сети, предпринял более серьезные мероприятия.
«Укртелеком провел работы по техническому укреплению объектов святи, оснащения их охранной сигнализацией и подключения на пульт самонаблюдения на государственную службу охраны, что позволяет в кратчайшее время реагировать на попытку совершения кражи», - рассказал зам начальника по вопросам технической експлуатации предприятия Геннадий Баранов.
Постоянно, отметил Геннадий Баранов, вместе с представителями милиции проверяются пункты приема металла, куда могут сдаваться чугунные крышки. Но есть в Мелитополе и так называемые бесхозные люки, которые нередко оказываются открытыми. Это либо частные, либо ведомственные. Их, где это возможно, пытаются передавать на баланс городских коммунальных предприятий, чтобы уменьшить количество несчастных случаев.