Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Хоть видео и появилось несколько лет назад, впечатляет оно и сегодня.
О мастерстве летчиков мелитопольской части транспортной авиации ходят легенды. Его признали даже за рубежом. Чего стоит ежегодное участие наших асов в перевозке грузов в Гренландии на базу ВМС Дании Норд. Здесь в условиях арктических широт приходится садить самолет прямо на лед - специально оборудованной взлетно-посадочной полосы тут просто нет.
В 2016 году появилось видео как ИЛ 76, названный в честь капитана погибшего экипажа Александра Белого, посадил самолет рядом со взлетной полосой. В чем была причина такого приземления, на видео не сообщается.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Привет ветеранам 25 гвардейского московского и 175 втап, в обоих удалось послужить до незалежности,
Молодость всегда помнится, один из красивеших полетов " взлет с максимальным градиентом набора высоты и максимальным градинтом снижения захода на посадку" , обязательное упражнение по курсу боевой подготовки ВТА.Только вот грунтовая полоса былачуть дальше от бетонки. И летали с нее регулярно,особенно когда бетонная ВПП была закрыта. А аот представтье, что летали на аэродром рассредоточения Акимовка, посадка в чистом поле, только входные щиты и все ...а на Ан12 аэродром расредоточения и площадка днъесантирования Трудовое..И самолеты были только с завода... были времена...всем удачи!
А расскажите ка какие именно легенды ходят и где именно? кто именно в мире признал что наши летчики лучшие? То, что они берут участие в транспортной миссии в Гренландии не показатель, их берут, потому что это дешевле чем взять тех же Россиян. И вообще давайте посмотрим правде в глаза - В Мелитопольской авиабригаде в летном состоянии только 2 самолета, ребята ДВА!!!! все остальные отработали свой ресурс и требуют капитальный заводской ремонт, а часть из них продана (вспомните ту историю, где СБУ пыталась арестовать людей, которые разбирали свой самолет на запчасти). Качественной подготовки летного экипажа в Украине нет. Материально технического обеспечения нет. Топлива для «налета» часов минимум. НИКАКОЙ новой авиатехники в ближайшем бедующем даже не предвидится. А теперь поДУМАЙ и сравните все эти факты с тем что в армиях стран НАТО и России.
Вот,эти маневры должны быть отработаны до автоматизма,я далеко не пилот,или как там,лётчик, читал много, и на сколько я знаю,из книг, эти самолёты предназначены для посадки на грунт,дак что, это все равно,что проехать на болиде формулы на такой трассе, дежурная ситуация. Ничего сверх ординарного
Посадка такая называется "по градиенту" - выполнение всех предпосадочных маневров практически над аэродромом, чтобы не попасть в зону поражения зенитных средств.
На любом военном аэродроме рядом с бетонной ВПП есть грунтовая ВПП. Это обычная посадка на грунтовую ВПП. Взлёты и посадки с грунта - обычное дело и входят в подготовку пилотов.
Жителі прифронтових садять городи під бомбардуваннями