Нарекания пассажиров на качество пригородных и электропоездов практически ежедневно поступают в контакт-центр Укрзалізниці. Если электрички, которые курсируют в Днепропетровской области, имеют более-менее нормальный вид, то составы Запорожской дирекции уже давно «отмотали» свой срок. Их год выпуска 1961-63.
Одна из сложных ситуаций в нашем регионе, электрички, которые курсируют через станцию Мелитополь, разваливаются на ходу: окна в вагонах не открываются, между рамами грязь, туалеты находятся в ужасном состоянии, отсутствует вода. Ездить в таких условиях просто невыносимо.
В связи с этим, АО «Укрзалізниця» планирует запустить пилотный проект по обновлению пригородного сектора. Сейчас есть предварительные договоренности с местными властями Запорожской, Днепропетровской областей и Европейским инвестиционным банком. Об этом рассказал председатель правления АО «Укрзалізниця» Евгений Кравцов во время рабочей поездки в Харьков. Стартует он в Запорожской и Днепропетровской областях совместно с Европейским инвестиционным банком по приобретению новых поездов. Около 110 млн долларов США будет направлено на приобретение пригородных поездов для этих регионов.
Правда, сообщили редакции сайта РИА-Мелитополь, вопрос замены электропоездов не такой быстрый, как хотелось бы. До конца этого года должны завершиться «бумажные» вопросы и только с начала следующего на лини начнут пускать новые поезда.
Жителі прифронтових садять городи під бомбардуваннями