Погиб один из самых опытных летчиков, служивших ранее в Мелитопольской авиабригаде - Владимир Бухальский.
Как уже сообщалось, прицельным огнем из "Градов" был расстрелян самолет ИЛ-76 ливийской авиакомпании Libyan Arab Air Cargo. В авиакатастрофе погиб мелитопольский летчик, работавший по контракту. Из воздушных сил ВВС он уволился 5 лет назад. Как стало известно РИА Мелитополь, горе пришло в семью Владимира Бухальского, работавшего ранее замом командира авиабригады. Он прошел не одну горячую точку, принимал участие во многих операциях "Северный сокол". Доводилось ему бывать и в Ливии, где он погиб.
В 2011 году он был командиром экипажа самолета, который вывозил украинцев с Ливии с началом массовых беспорядков. Тогда по возвращении Владимир Бухальский вместе с командиром Мелитопольской авиабригады Дмитрием Мымриковым дали интервью газете Сегодня. Разговор с военными летчиками получился очень интересный.
РИА Мелитополь приносит искренние соболезнования родным и близким Владимира Бухальского.
Украинцы, летевшие из Ливии, крестились, целовали детей и плакали
Экипаж военно-транспортного самолета Ил-76МД, который вчера совершил второй рейс в Триполи за украинцами, пожелавшими покинуть Ливию из-за массовых волнений в этой стране, уже доставил на Родину более трехсот соотечественников, пишет «Сегодня». Подробностями с поделились командир 25-й бригады транспортной авиации из Мелитополя, полковник Дмитрий Мымриков (он выступает в роли летчика-инструктора), и командир экипажа подполковник Владимир Бухальский/
Вылетает на помощь. «Ильюшин», на котором выбрались из Ливии украинцы, стоит под парами на военной площадке Бориспольского аэродрома
«Первый рейс в Ливию выпал аккурат на День защитников Отечества», — говорит комбриг.
«Приземлялись почти вслепую, землю увидели собственно перед посадкой», — добавляет Бухальский.
«Ни следов взрывов, ни пламени, ни других признаков гражданской войны, — говорят члены экипажа, — в районе аэропорта не наблюдалось — очевидно, эпицентр событий находился на подступах к аэровокзальному комплексу и в самом здании, где скопились тысячи людей, страждущих покинуть страну».
«Нам говорили, что аэропорт разбомблен, захвачен и контролируется повстанцами, но слухи об этом оказались сильно преувеличенными, — продолжает Мымриков. — Обычная обстановка. И лишь спустя пару часов начался ажиотаж — самолеты садились один за одним, некоторым после приземления уже не хватало места, и они сруливали с полосы прямо на траву...».
Самой большой неожиданностью, усложнившей работу экипажа, как ни странно, оказалось отсутствие мобильной связи с Украиной. Даже спутниковый спецтелефон «Турайя» не работал. По мнению летчиков, средства радиоэлектронной борьбы Минобороны Ливии умышленно глушат телефоны, чтобы препятствовать утечкам информации из страны.
«Мы не смогли сразу доложить своему руководству о том, что прибыли к месту назначения, — признается командир бригады. — Попросили мобилку у сотрудника аэропорта, каким-то чудом успели связаться с оперативным штабом и сказать несколько слов, после чего и этот телефон отрубился. У нас с собой был портативный телевизор — включили, а там транслируют нечто подобное «Лебединому озеру» (ну как у нас в 1991-м, когда ГКЧП было), только на ливийский лад — с зелеными флагами и под арабские мелодии...».
«Но вот где-то в 16.30 стали подвозить и наших, — говорит Мымриков. — Сначала женщин с детьми, потом и прочих пассажиров, которых набралось 152. Кроме русской и украинской, была слышна польская, венгерская, чешская речь. Люди продрогли, озябли, некоторые по ту сторону аэропорта под дождем, на сильном ветру провели 10 и более часов... Они были очень напуганы, не верили, что специально за ними прислали самолет, который скоро увезет их из этого кошмара... Многие одеты легко — видно, собирались спешно, брали с собой только самое необходимое... Половина людей была вообще без паспортов. Нам рассказывали, что это, в основном наши врачи и медсестры, которых не хотели выпускать из Ливии, поэтому не отдали документы... Наши дипломаты немало сделали для того, чтобы и без паспортов тем удалось покинуть страну. В Ил-76МД, не очень-то приспособленном для комфортных пассажирских перевозок, специально для рейсов в Ливию установили вторую палубу — для большей вместимости. Усадили беженцев, провели инструктаж, пристегнули каждого — и пошли на взлет...
«В полете домой, который длился чуть меньше 4 часов, — говорит Бухальский, — все вели себя спокойно, даже дети сидели притихшие, а взрослые молчали, лишь изредка перебрасываясь парой слов с соседом, или дремали. А мы все равно нет-нет да и поглядывали на них — вдруг кому станет плохо или понадобится помощь...».
Помощь действительно понадобилась, хотя и не очень серьезная, — одна из пассажирок, которая везла с собой симпатичную комнатную собачку, неловко оступилась и поранила губу. Впрочем, с земли затребовали информацию не об этой женщине, а о двух других — беременных.
«Так и спросили: вы в курсе, что у вас на борту женщина рожает? — улыбается полковник Мымриков. — Мы отвечаем: беременные есть, но они пока ведут себя смирно. А сами на всякий случай еще раз перепроверили — мало ли, все-таки понервничать пришлось... Это, наверное, наши дипломаты из Триполи данные в Киев на упреждение передали, мол, женщины на сносях, могут и родить в небе. Слава богу, обе дотерпели до земли...».
Самолету дали зеленый коридор, и он благополучно сел в аэропорту «Борисполь». Вот здесь, увидев очертания нового терминала F и снег в иллюминаторах, многие из пассажиров уже не сдержали эмоций и дали им волю... Не веря своему счастью, плакали навзрыд, целовали детей, обнимали друг друга, крестились, аплодировали летчикам...
«Мы никому в душу не лезли, с расспросами не приставали, чтобы лишний раз не травмировать, да и видно было, что эти люди без нас натерпелись страху, — заключает Бухальский. — Помогли им покинуть самолет, ну и сами рады были, что все позади... Кое-кто нас благодарил, а больше всего — дама с собачкой, что губу разбила, — мы ж ей «скорую» к трапу вызвали, а больше никому помощь не понадобилась — ни медицинская, ни психологическая...».
Экипаж Владимира Бухальского — один из самых опытных и надежных в транспортной авиации страны. Он участвовал в крупномасштабных спецоперациях «Казаки на льдине» и «Северный сокол-2010», доставляя в суровых условиях полярной зимы на остров Гренландия партии горючего по заявке Минобороны Дании. А Дмитрию Мымрикову в свое время довелось немало поработать в Африке. Однажды, находясь в Анголе, он даже участвовал в эвакуации сотрудников посольства США из Сомали. Признался, что наши сограждане в полетах из Ливии ведут себя гораздо организованнее и дисциплинированнее, чем вели себя тогда американцы. Командование Воздушных Сил уже представило летчиков за операцию по вывозу наших из Ливии к наградам. Они пока об этом не знают. И говорят, что готовы совершить столько рейсов, сколько понадобится.