Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
В Мелитополе общественным транспортом станут электроавтобусы (видео)
В Мелитополе общественным транспортом станут электроавтоб
19 октября 2019, 14:20 | Просмотров:
В Мелитополе по-прежнему остро стоит проблема маршрутных перевозок. Горожане то и дело жалуются на несоблюдение графика движения перевозчиками. Особенно проблематично добраться домой в вечернее время с микрорайна, как на Новый Мелитополь, так и на Песчаную. Движение с нижней части города – Центрального рынка и вовсе замирает после 17.00. Увы, но судя по планам местной власти, ждать коммунального транспорта мелитопольцам придется еще долго.
Как сообщил советник исполняющего обязанности мэра города Романа Романова Иван Федоров, на прошлой неделе он вместе с нардепом Сергем Минько провели переговоры с представителями Европейского инвестиционного банка, касательно возможности финансирования закупки электрических автобусов в Мелитополь.
- Как и говорил нардеп Сергей Минько, данная тема будет обсуждаться в конце 2020 года и уже задача на пятилетку следующей команде реализовать этот проект. На сегодня эта тема по-прежнему актуальна. Будут закупаться б/у автобусы в Европе, либо новые в Украине или в Европе – это тема отдельного разговора, которую нужно будет объемно обсуждать, - прокомментировал Иван Федоров.
Напомним, в 1988 году в Мелитополе было начато строительство троллейбусной сети и парка. Однако, проект так и не был доведен до конца. К середине 1990-х годов его свернули. Пуск предполагался в 1996 году. Все строения уже разобраны, а земли троллейбусного парка отданы бизнес-структурам.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Мелитополю не нужен коммунальный общественный транспорт. Городской бюджет его не потянет. Чтобы возить двух калек-льготников, Тисовсем не нужно затевать этот дорогостоящий проект. Кто будет за всё это платить? Ведь, кроме автобусов, нужна еще дорогостоящая инфраструктура.
Летом 2018 года приняли решение о получении кредита в 50 миллионов гривен на Мелитополь. После эти деньги Фёдоров и Минько изменив целевое назначение пустили на ремонт дорог, так как только там можно быстро произвести ,,распил,, .А теперь Федоров делает то что называется ,, съезжает с темы,,....рассмотрят в 2020 году...реализуют в течение пяти лет кто-то. Одним словом эти проходимцы Федоров и Минько разводят Мелитополь цена как лохов. Кстати, а мы хоть раз уаидем на РИА видео с Романовым или ему рот нельзя открывать, чтобы дурь его окружающим видна не была?
На самом деле, я расстроен, ведь мне хотелось чтобы городская власть купила нормальные новые городские автобусы, так приятно добираться на роботу на хорошем транспорте. Им этого не понять они на своих джипах и иномарках добирается куда им нужно.
Для ветерана труда 19 октября 2019, 16:07. Нужно будет Вас, уважаемый ветеран труда, делегировать от Мелитополя договариваться с " союзом советских социалистических республик о закупке пусть и стареньких но проверенных годами эксплуатации городских автобусах". Чтобы Вы сюда всякую фигню не писали.
Сейчас прекрасные электроавтобусы делает Россия, соответственно дешевле. Евросоюз будет закупать российские Volgabus с электрическими и водородными моторами.
Договорились бы с союзом советских социалистических республик о закупке пусть и стареньких но проверенных годами эксплуатации городских автобусах. Запустили бы вновь лиазы, лазы, икарусы гармошки. Приехал бы к вам в гости в мелитополь прокатился с ветерком на советских раритетах по знакомым улочкам.
Какой электро транспорт в нашей деревне???))) А то, что дороги делают и город стал краше, это хорошо.. А проехать уж можно и в наших корытах Мелитопольских..)
Напомним, в 1988 году в Мелитополе было начато строительство троллейбусной сети и парка. Однако, проект так и не был доведен до конца. К середине 1990-х годов его свернули.
Саме тут в Днепре