Укртрансбезопасность – это изживший себя орган, который в 2020 год ждет реформа. Об этом во время рабочей поездки по Мелитопольскому округу сообщил губернатор Запорожской области Виталий Туринок. Его поддержал и нардеп Сергей Минько. Во время подведения итогов визита губернатор перечислил список дорог, которые стоят в приоритете на ремонт в следующем году. А народный депутат сообщил об источниках финансирования развития инфраструктуры.
Вопрос сохранности отремонтированных дорог – является темой номер один на повестке дня не только области, но и государства. По мнению губернатора Виталия Туринка, Укртрансбезопасность требует серьёзного реформирования.
- К сожалению, сегодня это мертвый орган. Мы будем его возрождать. Есть предложение новое оборудование приобрести и добавить количество сотрудников. Это приоритет на следующий год, - отметил губернатор.
Среди приоритетных дорог, для восстановление которых областная власть пытается получить госфинансирование: трассы Харьков-Симферополь и Одесса – Мариуполь, которая идет через Мелитополь. В планах также восстановление дорожного полотна на сообщении Васильевка-Бердянск. Народный депутат Украины Сергей Минько, в свою очередь, подал законопроект, который позволит местным советам защитить свои дороги от движения перегруженного транспорта.
- Мною подан законопроект в ВР Украины и я надеюсь, что эта норма будет поддержана депутатами ВР и даст возможность нам силами местных советов побороться с этой проблемой. Уктрансинспекция – это архаичный орган, который не выполняет свои функции по сохранению дорог. А местные советы – это руководители территорий – самые заинтересованные лица, которые должны перед своими избирателями сражаться за определённые решения и в первые ТОП-5 входят дороги, - прокомментировал Сергей Минько.
А вот восстанавливать разбитые дороги в Мелитополе и селах Мелитопольского района можно будет за счет средств, поступающих в местные бюджеты от акцизного сбора. Как известно, с 2020-го года предусматривалось, что весь акциз на топливо должен уходить в Государственный дорожный фонд. При том, что в Бюджетном кодексе изначально была заложена норма при которой часть акцизного налога на топливо, а именно 13,44%, до 2019-го года направляется в местные бюджеты для ремонта дорог. Депутатам ВР удалось эту норму отстоять.
- Мы проголосовали за бюджетный кодекс и очень важно было проголосовать за 209 поправку. Она дала возможность сохранить акцизный сбор на территории местных советов. В рамках Украины речь идет о сумме в 7,7 млрд. Для Мелитополя это 20-30 млн. грн. И такая поддержка местным светам в части дорожного строительства есть.
Надеюсь, что мы также сможем отстоять распределение денежных средств на уровне госбюджета Украины и часть Фонда Соцэкономразвития будет передана депутатам-мажоритарщикам. И из этих сумм мы сможем решить ряд проблем на округах, - добавил Сергей Минько.