Ситуация с COVID-19 существенно сказалась на железнодорожной отрасли нашей страны. Помимо пассажирских перевозок, которые более двух месяцев находились в «анабиозе», негативные последствия ощутили и транспортные, они, в период «жесткого» карантина, в разы сократились.
Сейчас многие сотрудники структурных подразделений переведены на четырехдневный график работы. К сожалению, это коснулось и Локомотивного депо, которое многие годы считалось гордостью нашего региона. Сейчас здесь многих сотрудников отправляют за свой счет. Помимо управленческого аппарата коснулось это и рабочей сетки. Как рассказал РИА-Мелитополь один из работников депо, радужных перспектив в ближайшее время им не обещают.
- Несмотря на то, что Укрзалізниця постепенно возобновляет движение поездов, как пассажирских, так и грузовых, перевозки, по сравнению с прошлым годом значительно сократились. А это значит, - количество заказов существенно сократилось. Наше депо восстанавливает локомотивы (тепловозы и электровозы) всей Приднепровской железной дороги. Ситуация немного улучшилась два года назад, когда в наше депо поступили локомотивы производства General Electric. Первая партия состояла из 8 едениц, однако это ничто, по сравнению с ситуацией до аннексии Крыма. Сейчас в кулуарах депо поговаривают о сокращениях, кого конкретно сократят, пока что не сказали. Работаем 4 дня в неделю, заказов очень мало, как оно будет дальше, посмотрим.
центр реабилитации для военных в Запорожье