4 ноября свой профессиональный праздник отмечают украинские железнодорожники. Этот день выбран не случайно, ведь в 1861 году, еще во времена Австро-венгерской империи, на территорию современной Украины, во Львов, прибыл первый поезд, который назывался «Ярославом». В нынешнем понимании «Ярослав» был поездом международного сообщения. Он соединял Вену, Краков, Перемышль и Львов.
Сейчас железнодорожная отрасль Украины переживает не самые лучшие свои времена. Пассажирский состав, оставшейся в наследство нынешнему перевозчику еще со времен СССР, изношен более чем на 80 процентов. Не хватает как пригородных поездов, так и вагонов для составов дальнего сообщения. Огромный удар по пассажирским перевозкам нанес карантин, когда более двух месяцев движение по рельсам просто замерло.
После смягчения карантинных ограничений, Укрзалізниця постепенно начала возобновлять пассажирское движение, однако, на деле, это оказалось задачей не из легких: на маршруты вернулись далеко не все рейсы, курсировавшие до карантина. Коснулось это и станции Мелитополь, еще шесть лет назад на ней «кипела» жизнь. В летний период через наш город проходили от 70 до 90 пар поездов, в межсезонье их насчитывалось более 20. С каждым годом ситуация с пассажирскими перевозками ухудшается.
Сейчас, из-за отсутствия тяги и вагонов, часть рейсов отменена. Последние изменения коснулись популярного поезд №№317/318 «Таврия» сообщением «Запорожье-Одесса-Запорожье». По этой же причине «исчезли» из расписания и пригородные поезда: «Мелитополь-Нововеселая» и «Верхний Токмак-Мелитополь». Некоторые участки железной дороги с небольшим пассажиропотоком остались и вовсе без пассажирского сообщения. Это коснулось «Южного форпоста» материковой Украины, - перегона Новоалексеевка-Сиваш. Здесь, из-за нерентабельности, после смягчения карантина, не стали возобновлять движение электричек. Местные жители остались без связи с райцентром. Отсутствует сообщение и между Новоалексеевкой и Геническом, нет больше популярной электрички из Днепра.
Хоть и не большим, но все же достижением, можно назвать запуск в этом году капитально отремонтированного электропоезда на маршруте Запорожье-2-Новоалексеевка. На этом, к сожалению, положительные моменты в отрасли перевозок в нашем регионе заканчиваются.
Расписание пригородных и поездов дальнего сообщения выглядит удручающе. Шесть электричек и три пары пассажирских составов. Должное уважение нужно отдать работникам станции Мелитополь, которые, вопреки всем трудностям, поддерживают железнодорожный вокзал и прилегающую территорию в чистоте и порядке. Весной и летом пассажиров радуют красивые клумбы.Редакция сайта РИА Мелитополь поздравляет всех железнодорожников с профессиональным праздником и желает им побольше благодарных пассажиров и веры в светлое будущее. Возможно, когда-нибудь, станция Мелитополь снова станет одной из крупнейших на Украине.