Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Как в Мелитополе выглядели вагоны детской железной дороги
Как в Мелитополе выглядели вагоны детской железной дороги
08 ноября 2020, 13:45 | Просмотров:
Многие мелитопольцы знают, что до войны в городском парке культуры и отдыха работала железная дорога, которая охватывала кольцом территорию парка. В сети появился снимок вагона этого популярного аттрациона.
Строительство деткой железной дороги началось в 1935 году и продлилось полтора года. Руководил работами один из сотрудников Малой Сталинской (ныне Днепропетровской) детской железной дороги Леонид Иванович Гринюк.
Дорога была торжественно открыта 6 сентября 1937 года, в присутствии наркома путей сообщения Лазаря Кагановича, машиниста-стахановца Петра Кривоноса, композитора Д. Я. Покрасса и киноартиста Николая Крючкова.
В1941 год Мелитополь был оккупирован захватчиками, которые ее демонтировали и вывезли в Германию.
Мелитополец Игорь Бовкун выложил в соц сети уникальное фото вагонного депо Детской железной дороги. Точная дата снимка неизвестна, предположительно он сделан в 1941-42 годах.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Вагоны двухосные, совершенно типовой проект "Малыш" Малой Сталинской (Днепропетровской) железной дороги. Причём, судя по фото, существовали двух разновидностей - с открытыми площадками и тамбурами на одинаковой коробке кузова. Днепропетровские только закрытые, с тамбурами.
Если бы "в 70-е в музее стоял паровоз" - то на сегодня сохранился бы как минимум, один паровоз 86-ой серии. Однако, это не так, а так как из музея никогда не отдадут экспонат в нормальном внешне состоянии, чтобы из него наделать гвоздей и панцирных кроватей, то делаю вывод, что товарищ Гость - балабол. Паровоз, в отличие от вагонов, немцы действительно могли вывезти, так как это паровоз военно-полевого типа, отлично подходящий для фронтовой работы. А потом и бросить, подорвав котёл, как часто и делалось. Вагоны же слишком мелкие, чтобы использовать по назначению, и слишком хлипкие, чтобы срезать крышу и борта и использовать, скажем, для подвоза снарядных ящиков. Плюс экипаж двухосный - на временных путях такой вагон гарантированно доедет только до первого кривого стыка и сойдёт с рельсов.
08 ноября 2020, 18:03. Можешь поинтересоваться у работников музея. А он стоял на первом этаже, дальше того места, где билеты продают. А, ну да, немцы его в Германии поюзали и поняли, что это совковое дерьмище им не уперлось. Вот и привезли его в Мелитополь обратно.
Для 14:42. кто о чем. а ущербное ч м о о пропердоленной бабке. Ну не суди других по себе. Если твою бабку и тебя пердолят. то не все люди такие, как ты с твоей бабкой.
Ага, немцы вывезли. Типа в Германии такого добра не было. А правду о том, что ее просто демонтровали после войны и из ее рельс построили узкоколейку на стройках народного хозяйства. писать как то неохота. Ее локомотив в семидесятых годах стоял в нашем музее на первом этаже. Немцы на память оставили?
помощь от Мелитополя жителям Орехова