Во время общественных слушаний в Мелитополе, на которых перевозчики потребовали поднять тариф на проезд в транспорте, представители громады обрушились на маршрутную братию с массой критики, обвинив их в соучастии в коррупционных схемах.
Первой отпор перевозчикам дала зам председателя Координационного Совета «Гражданский актив Мелитополя» Ирина Синдели. Она изучила, поданные в исполком перевозчиками экономические обоснования и пришла к выводу, что эти документы больше напоминают «филькину грамоту» нежели обоснования.
- В ваших обоснованиях нет бухгалтерских документов. Вы даже не изучили пассажиропоток и эти данные не включены в экономические расчеты. Мы не знаем среднюю стоимость 1 км перевозки, сыпала доводы Ирина Синдели. Кроме того, общественница поставила в упрек перевозчикам и тот факт, что они не желают бороться с перевозчиками нелегалами в своей сфере, хотя прекрасно осведомлены об их существовании.
А ваши постоянные угрозы о том, что вы будете бастовать, нарушают статью закона Украины о транспорте, - обратилась к перевозчикам Ирина Синдели.
После того, как перевозчики услышали обвинения в свой адрес в участии в коррупционных схемах, в конференц-зале исполкома обстановка накалилась еще больше. В атаку пошли маршрутчики.
С предложением увеличить пассажиропоток, а значит и свой доход за счет ликвидации с рынка нелегальных перевозчиков, к водителям обратился еще один гражданский активист Семен Лев:
- Ликвидируйте нелегалов вместо того, чтобы перекладывать расходы на плечи пенсионеров. Тем более, что Вальтера нет, обстановка в городе меняется, прокурора сменили в конце-концов. Вот, и займитесь решением этой проблемы.
Депутат горсовета Максим Зубарев также выступил на стороне общественности. В виду того, что этот слуга народа безлошадный и ему приходится часто ездить в маршрутках, он призвал перевозчиков не создавать в столь сложной для всей страны ситуации конфликтов на почве повышения тарифов. Но, водители депутата не услышали. И принялись в который раз перечислять свои доводы о росте цен на бензин, курсе доллара и евро от которых зависят цены на запчасти.
Были среди перевозчиков и такие, которые обрушились с критикой на руководителей фирм-перевозчиков, не имеющих собственных автобусов, но регулярно получающих государственную субвенцию на перевозку льготников. В этом году она, напомним, составила порядка 3 млн. грн.
- Полтора миллиона простые перевозчики - владельцы автобусов платят фиктивным теневым фирмам и об этом уже 10 лет все говорят, - возмутился общественник водитель Александр Грибов.
Еще один член КС «Гражданский актив Мелитополя» Валерий Воронин и вовсе приоткрыл общественникам теневые схемы работы в маршрутных фирмах:
- Маршрутникам 1300 грн. в месяц надо положить на стол директору предприятия или бухгалтеру, расписаться в ведомости за получение зарплаты и подписать акт выполненных работ. А потом бухгалтер впишет, сколько перевез водитель льготников, - высказался Валерий Воронин.
Из всех представителей общественности лишь Сергей Кизилов от «Народной инициативы» выступил с конкретным предложением – тариф повысить до 3 грн. только тем перевозчикам, которые имеют новые автомобили «Спринтер» и могут предоставить пассажирам более достойное качество перевозки. Для остальных может действовать нынешний тариф.
О том, чем закончились дебаты общественников, читайте на нашем сайте.
помощь от Мелитополя жителям Орехова