В Мелитопольском районе в ближайшее время начнётся масштабное строительство самой крупной в Европе ветроэлектростанции. И жители Кирилловки уже переживают, что трассу Акимовка- Кирилловка, которую сегодня капитально ремонтируют за государственный счет, норвежская компания может разбивать при перевозке турбин и прочего крупногабаритного груза. Эта тем стала предметом обсуждения на совещании в Запорожской облгосадминистрации.
Губернатор Александр Старух обратился к руководителям норвежской компании NBT, которая планирует построить на территории Акимовской и Кирилловской общин ветровую электростанцию «Зофия», с просьбой обсудить логистический вопрос с громадами.
Директор проекта «Zophia» Гранас Бернт, вице-президент компании, директор ООО «НБТ Украина» Влад Казак и руководитель компании-субподрядчика Александр Межевец обсудили с главой региона также сроки старта проекта.
- Строительство ветростанций предусматривает перевозку большого количества грузов - турбин, бетона, щебня, поэтому главный вопрос для областной власти - сохранить недавно отремонтированные дороги государственного и местного значения, - отметил Александр Старух.
По словам Гранас Бернта, чтобы не разрушать трассу Акимовка-Кирилловка, ремонт которой должно завершиться к июню, компания обустроит 30 км объезднго пути через поля. Также норвежцы планируют проложить специальную технологическую дорогу в обход с. Вовчанское. Однако, остается нерешенным главный вопрос - как перевозить материалы с Мокрянского и других карьеров на севере области. Например, для транспортировки 200 тыс. тонн гравия нужно 10 тыс. рейсов грузовиков, которые в жару могут полностью уничтожить дорожное покрытие на обновленном участке магистрали Харьков-Симферополь.
По мнению Александра Старуха, подрядчики должны использовать железнодорожный транспорт. Областные власти, со своей стороны, готова способствовать диалогу компании с «Укрзализныцей» и привлечению к участию в проектах строительства ВЭС местных производителей кабельной продукции и металлоконструкций.