Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
За проезд в городских маршрутках предлагается ввести дифференцированную оплату
За проезд в городских маршрутках предлагается ввести диффе
16 января 2015, 09:55 | Просмотров:
Заседание Общественного совета
Представители Общественного совета Мелитополя предлагают ввести в Мелитополе дифференцированную оплату за проезд в маршрутных такси, предлагая пенсионеров и школьников перевести на льготные цены.
Вчера в ходе очередного заседания членов Общественного овета обсуждался вопрос транспортных перевозок в городе. Промежуточный отчет рабочей комиссии, которая по инициативе секретаря горсовета Сергея Минько занимается изучением проблем транспортных перевозок в городе, подготовила Наталья Глебова – председатель комиссии.
Докладчик сообщила, что к 20 января уже станут известные первые цифры исследования пассажиропотоков в городе.
- К 20 января результаты будут частичными по пассажиропотоку, мы также вам озвучим сколько маршруток работает в городе. Мы ведем оперативную работу в несколько этапов, приходится менять людей в группах, которые работают по разным маршрутам. И я вам гарантирую, что мы выйдем на абсолютно максимальный результат даже раньше установленного срока, - пообещала Наталья Глебова.
Напомним, свои окончательные результаты комиссия обязалась огласить до 1 апреля. Раскрывать секреты оперативной работы групп, изучающих пассажиропоток в городе и выявляющих перевозчиков-нелегалов, Наталья Глебова не стала.
Некоторые гражданские активисты предложили при обсуждении экономической составляющей тарифа на проезд учесть опыт других городов и применить его в Мелитополе. Так, по словам председателя Гражданского Совета Ирины Синдели, в Сумах цена на проезд в маршрутках составляет 3 грн. Однако пенсионеры по предъявлению удостоверений ездят в автобусах за 2 грн., а школьников с 1 по 11 классы по ученическим билетам водители провозят за 1,50 грн.
- Есть в Сумах и нерентабельные маршруты. Наверняка они есть и в Мелитополе. Так вот в таких маршрутках стоимость проезда выше от 4 до 5 грн., - привела пример дифференцированного подхода в оплате за проезд в Сумах Ирина Синдели.
Наталья Глебова в ответ сообщила, что руководимая ею комиссия пока не приступила к изучению тарифа, а занимается исследованием пассажиропотока и выявлением числа нелегальных перевозчиков. Когда дело дойдет до изучения размера тарифа, рабочая группа непременно изучит опыт других городов, пообещала Наталья Глебова.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Для гостя 16.01.2015 в 14.10. Сколько Ваи лет и учили ли Вы историю Украины и СССР? Город Хмельникий не входил во времена 2-ой мировой или для вас лично, во время ВОВ, в состав территории, на которой действо- вали воевавшие в УПА в Западной Украине. Хотя и бандеровцами их нельзя назвать, скорее - участниками Украинской повстанческой армии. Вопрос, какие области Украины входят в Западную и Центральную её час-ти?! Это для грамотных гуманитариев. и по поводу цен на проезд уточните!!!
люди!Ппросить надо цену на такси 15-85,15-83 уменьшить в 2 раза, пенсионеров возить бесплатно, школьников по 25 коп,тариф поднимает как хочет, эта уважаемая,правдолюбивая дама, транспорт при это не лицензированный , работает неизвестно с кем, за безопасность пассажиров не отвечает, водители не проходят медосмотры и техконтроль, зато на маршрутчиков вылила кучу грязи, не затем ли чтобы от себя отвести подозрения, Да здравствует, Автоколонна № 3, такси 1585,15-83 по тарифу 4 грн за км плюс посадка
НА бАНДЕРОВЩИНЕ ПРОЕЗД 2 ГРН. Например, в областном Хмельницком. Почему мы бандеровщину содержим,не смотря что их трудоспособные люди все работают за границем, и оплату имеют в 10 раз больше, чем, например, в Мелике.
не рентабельными являются маршрут рынок- райбольница и за 4 или 5грн я пройдусь пешком от Елены. И так сделают многие работники больниц,т.к зарплаты не хватить на хлеб,ком.услуги и проезд.
послушайте, но это же фигня полная: почему люди, живущие на переферии, так сказать на нерентабельных маршрутах, должны платить больше? подигрываем маршрутчикам? или у нас длинные межостановочные проезды типа по мосту через реку/озеро? а пенсионеры? они что, менее обеспечены, чем не пенсионеры? да нет, они регулярно получают от государства денежки и им не надо каждый божий день ездить на маршрутках на работу. кроме того, проезд школьников ложится на их родителей, опять таки - не пенсионеров. так что пенсионеры пусть платя полную стоимость проезда, потому что их пенсии сейчас сопоставимы с зарплатой на руки. не думайте, пожалуйста, что зарплата людей на уровне маршрутчиков, - она гораздо и гораздо ниже и сопоставима с песиями, особенно если учитывать ежедневную необходимость проезда туда-обратно на работу. у пенсионеров же такой необходимости нет, а если она возникает, то в 10-20 раз реже, чер у работающего человека.
Сумы....Она привела в пример Сумы...Мать честная, о чем говорит эта Ирина Синдели? Площадь г.Сумы - 145 кв.км, площадь Мелитополя - 49,66 кв.км. Стоимость проезда в Сумах - 3 грн, Стоимость проезда в Мелитополе - 3 грн.Что-то никак не могу уловить ту тонкую грань между логикой и бездной безумия в которую погружена эта Ирина Синдели. Это ж надо, примеры она наводит... еще б метафор накидала, как Хаус.
Рекрутинговый центр в Запорожье