Обеспечение страхования грузов исходит из осознания того, что многие люди и компании несут неприемлемые убытки от нарушений в логистической цепочке поставок. Экспедиторы могут потребовать страхование в качестве предварительного условия при упаковке и креплении груза. Если что-то пойдет не так, то страховой полис поможет уменьшить убытки.
«Однако страхование груза не означает, что вы можете пренебрегать стандартными рабочими процедурами, такими как хорошее штабелирование и правильное распределение веса», – уверен президент компании «Евротерминал» Лисицин Павел Владимирович.
Правильная упаковка вашего груза – это один из аспектов перевозки, который вы можете контролировать. Однако, как утверждает Павел Лисицин, другие аспекты судоходства, такие как погода, действительно не зависят от вас. Более того, люди, с которыми вы работаете, могут не упаковать посылки должным образом, даже если вы передадите их в целости и сохранности.
«Страхование груза покрывает многие из этих случаев, которые, скорее всего, находятся вне вашего непосредственного контроля», предупреждает Лисицин Павел Владимирович.
Морские перевозки – это рискованный бизнес, и страхование дает вам душевное спокойствие во время перевозки вашего груза. В отрасли установлен минимальный стандарт, согласно которому все судоходные компании должны иметь страхование груза, который они перевозят. Уровень покрытия убытков во многом определяется суммой, которую вы готовы инвестировать, чтобы уменьшить еще большие убытки.
Виды страхования грузов – рассказывает Павел Лисицин
Страховые продукты разнообразны, и вам нужна четкая стратегия для выбора того, что лучше всего подойдет для ваших перевозок. Страхование наземных грузов предусматривает риски и события, происходящие на том этапе, когда груз транспортируется грузовым автомобилем в рамках логистической цепочки доставки. Такое покрытие обычно является внутренним, что означает, что оно не выходит за пределы страны, в которой оформляется полис. Некоторые из рисков, которые могут быть застрахованы таким образом, включают столкновение, повреждение и кражу.
В отличие от этого, как сообщает Павел Лисицин, морское страхование грузов предназначено как для морских, так и для воздушных перевозок. Этот этап транспортной цепочки обычно является транснациональным, поэтому полис пересекает границы по своему охвату. Некоторые из обычно покрываемых рисков включают пиратство, ненастную погоду и ущерб в результате погрузки или разгрузки.
«Этот тип покрытия может быть постоянным или возобновляемым, в зависимости от потребностей покупателя, что особенно актуально для грузоотправителей, которым может потребоваться разовое страхование», – отмечает Лисицин Павел Владимирович.
Такой подход позволяет сэкономить значительные средства. Те, кто часто отправляет грузы, могут иметь постоянные правила, которые распространяются на все их поставки, независимо от их размера и частоты.
Типы страхового покрытия
За прошедшие годы, как сообщает Павел Лисицин, появились различные виды страхования грузов, отвечающие специфическим нишевым требованиям. Например, некоторые фирмы охватывают непредвиденные обстоятельства, которые происходят на дороге, в воздухе, на воде и на железной дороге.
Грузоотправители должны полностью понимать все условия страхования. Некоторые полисы покрывают большинство возможных рисков – это чрезвычайно широкий охват, включающий множество факторов, большинство из которых являются внешними, например:
-
Затонувшие суда;
-
Крушение поезда;
-
Неблагоприятные погодные условия;
-
Невозможность доставить отгруженный товар;
-
Пожар;
-
Стихийные бедствия, такие как землетрясения;
-
Убытки от кражи.
«Хотя эта страховая политика учитывает большинство рисков, она исключает убытки, возникшие в результате халатности», – ставит в известность Лисицин Павел Владимирович.
Например, грузоотправители сознательно отправляют грузы, зависящие от времени, в порты, которые перегружены. Другим исключением является ухудшение качества груза из-за его характера, а не под воздействием внешних факторов. Речь идет, например, о том, как на качество пива или вина влияют изменения температуры и местоположения.