Комфорт и безопасность передвижения на автомобиле во многом зависит от используемых покрышек. Выбор «обувки» для транспортных средств осуществляется с учетом времени года. Для жаркого периода применяются летние шины, которые рассчитаны на постоянный контакт с теплым (часто горячим) асфальтом и обеспечивают качественное сцепление с таким дорожным покрытием. В свою очередь зимние автомобильные шины предназначена для минусовых температур и безопасного маневрирования по рыхлому и укатанному снегу, льду.
Оба варианта покрышек можно купить в магазине «Аскания Шина». В каталоге на сайте представлен широкий ассортимент автомобильной резины, среди которого можно подобрать подходящие модели для различных дорожных и погодных условий.
Ключевые особенности зимней резиновой смеси
Несмотря на внешнюю схожесть, летняя и зимняя резина обладают существенно различающимися характеристиками. Так, зимние резиновые смеси имеют другой состав, чем в случае с летними и всесезонными:
-
Покрышки характеризуются широким температурным диапазоном, в котором обеспечивается сохранение эластичности. Так, шины остаются мягкими в сильные морозы (до -40…-50 °С), при этом сохраняют плотность в оттепель.
-
Чтобы покрышки не проскальзывали по льду, мокрому и сухому асфальту, в состав зимней резины добавляют диоксид кремния (силику), которая гарантирует хорошую цепкость во время морозов.
-
Многие производители наделяют резиновые смеси дополнительными качествами. Так, Yokohama и Bridgestone делают резину с пористой структурой — микрополости способствуют моментальному впитыванию скользкого микрослоя воды, образующейся из-за трения шины со льдом, при этом сразу отводят эту влагу за счет вращения колес.
-
Другим способом увеличения сцепных свойств зимних покрышек является добавление в компаунд микроскопических абразивных частиц. В частности, компания Toyo добавляет измельченные части скорлупы грецких орехов, а также абсорбент воды в виде порошкообразного бамбукового угля.
Уникальный протекторный рисунок
Различие зимней и летней резинах кроется также в особом рисунке протекторной части. Шины для зимы характеризуются увеличенным количеством сцепных кромок и развитым негативным профилем (канавки с каналами). Для достижения высоких показателей сцепления с укатанным снегом и льдом даже цельные блоки (продольные ребра и пр.) выполняются из отдельных элементов, которые расположены максимально близко друг к другу.
Крупные блоки имеют большое количество микроканавок — ламели волнистой формы, которые способствуют увеличению числа сцепных кромок. Блоки и ламели имеют грамотно продуманное расположение, благодаря чему в любой момент в точках соприкосновения покрышки с дорогой находится несколько кромок.
У негативного профиля есть две важнейшие функции: самоочищение канавок от грязи и снега, а также отвод воды из места контакта с дорогой. Из-за большого количества канавок снижается однородность и плотность протекторной части, что в сочетании с мягкостью резины негативно сказывается на управляемости и курсовой устойчивости. Для снижения негативного эффекта и повышения плотности между блоками располагают специальные перемычки для связи, в стенки ламелей имеют взаимопроникающие элементы.