Украина возобновила судоходство своим каналом "Дунай-Черное море". Возможно это стало после деоккупации острова Змеиный, откуда россияне обстреливали гражданские суда.
Первые восемь сухогрузов с нашим зерном в сопровождении военных уже двинулись за пределы Украины. Насколько важен это шаг для нашей страны и преодоления продовольственного кризиса в мире?
Об этом говорится в сюжете ТСН 11 июля.
Возобновление судоходства украинской частью Дуная стало возможным после освобождения острова Змеиный. Наши военные наконец разбили всю вражескую технику и полностью выкурили оттуда рашистов. А значит, угроза для гражданских судов попасть под обстрелы существенно уменьшилась.
"После накрывания нами острова они также осознают дальность нашей артиллерии и они понимают, что держать даже свой корабельный состав нужно как можно дальше, и они сейчас довольно существенно отошли на определенные морские позиции, поэтому есть возможность проводить суда по этим каналам и использовать хотя бы этот сегмент моря", – объяснила руководитель объединенного координационного пресс-центра Сил охраны и обороны юга Украины Наталья Гуменюк.
Проход через украинское устье Быстрое можно совершать одновременно в обе стороны, а главное, и днем и ночью, в отличие от одностороннего движения через перегруженную румынскую Сулину. Все гражданские суда в целях безопасности будут идти в сопровождении военных.
"Комплексно этот процесс запуска судоходства и сама территория находятся под контролем, но все же мы понимаем, что возможно применение стратегической авиации, и это с большой дальностью выпущенные противокорабельные ракеты, в том числе, которыми враг бьет и по территории Одесчины", — добавила Наталья Гуменюк.
Запуск судоходства на Дунае – важный шаг в преодолении продовольственного кризиса. Но недостаточный – признают эксперты. Ведь 80 процентов всего экспорта аграрной продукции в Украине приходилось на морские порты, которые до сих пор блокирует Россия, терроризируя голодом многие страны.
“Украина в год стабильно экспортирует около 50 миллионов тонн зерна через порты. Но, например, Измаильский порт в прошлом году показал около 3 миллионов тонн, Рени тоже полтора миллиона за прошлый год показал. То есть эти два порта не спасут зерновую отрасль. Пределы да, они могут, если ускорить движение”, — сказал транспортный эксперт Александр Захаров.
Сейчас из-за блокады портов Украина пытается доставлять свое зерно на экспорт преимущественно по суше — железной дорогой и автотранспортом. Но эти объемы несоразмерны. К тому же, на границах фуры часто стоят в очередях неделями.
“Под Измаилом очереди 20-30 км из грузовиков стоят. Среднее время прохождения пограничных переходов в Орловке в Реие – 7-8 дней, а рекорды ставят 22 дня”, — добавил Александр Захаров.
Так что полностью решить проблему может только полная разблокировка портов Черного и Азовского морей. Правда, даже если они станут недосягаемыми для вражеского флота или авиации, еще немало времени понадобится для разминирования моря.
Источник: https://tsn.ua