Снимок пока еще не уничтоженного бойцами ВСУ знаменитого модернизированного россияннами танка обнародовал вчера вечером телеграмм-канал Оперативный ВСУ.
Зачем оккупанты таскают танк по улицам медового на канале не уточнили – наверное, для поддержки подштанников у рашистов. Вот, мол, как мы грозны. Впрочем, судя по всему, фото было сделано еще весной.
Танк Т-90 "создали" в Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения в Нижнем Тагиле. Строили там же - на Уралвагонзаводе. Танк остался похож на своего предшественника Т-72, сколько новыми техническими возможностями. Одна из них в том, что многотонная машина может летать. За что и получил имя "летающий танк". Но все хваленые качества танка закончились полным провалом, а идеи традиционно были украдены у украинских конструкторов.
Еще в 2020 году рашиский военно-промышленный комплекс окончательно расписался в том, что хваленая "Армата" так и останется "парадным" танком, который время от времени будет глохнуть на Красной площади во время парада. Отсутствие двигателя, электроники, новой 152-мм пушки и других систем не позволило запустить его в серийное производство.
Поэтому вместо "Арматы" в военно-промышленный комплекс РФ начал очередную модернизацию танка Т-90. А пока хваленый российский танкопром расписывался в своей беспомощности, кремлевская пропаганда начала создавать миф под названием Т-90М "Прорыв".
Если очень кратко описать всю судьбу Т-90, то "жертва пиара" будет точнейшим описанием. Дело в том, что никакого Т-90 вообще не должно было быть, потому что в 1986 году в Харькове начали разработку очередной модернизации Т-72, вариации на тему харьковского Т-64, получившей название Т-72БУ. Т-72БУ был создан исключительно для того, чтобы подтянуть боевые возможности Т-72 до уровня Т-64БВ, Т-80У и Т-80УД, которые на голову были по возможностям. Также на него была установлена новая динамическая защита и станция активных помех "Штора". Т-72БУ до переименования в Т-90 Т-72БУ до переименования в Т-90. А уже в 1992 году эту модернизацию переименовали в Т-90, главной причиной стала необходимость заявить, что это первый танк разработанный в РФ, а не в Украине, а во вторых – попытка выйти на международные рынки с "новой продукцией". И в результате в 2001 году 310 единиц Т-90 удалось продать Индии за 1 млрд долларов. Решения по Т-90 в самой Индии многократно становилось предметом скандалов из-за подозрений в коррупции и невозможности российских танков работать в условиях индийского климата. Значительно падала мощность постоянно подогреваемого двигателя, а электроника выходила из строя.
А начиналось все, внимание, с двигателя В-2 созданного в Харькове в 1930-х годах для Т-34. Что-то поновее в РФ создать так и не смогли, а каждая модернизация Т-72, а впоследствии Т-90 приводила к увеличению веса танка, компенсировать которое было возможно исключительно повышением мощности двигателя, что осуществлялось в первую очередь установкой более мощной турбины.
Создание Т-90М это просто попытка поддержать боеспособность танков Т-90, созданных в конце 80-х до более-менее современного уровня. Естественно, методом установки более новых прицелов, системы управления огнем, динамической защиты. А также более мощного двигателя, чтобы танк мог еще как-то ездить, потому что вес машины уверенно подобрался к 50 тоннам. В результате, в качестве прицела на Т-90М стоит белорусская "Сосна-У". Новая динамическая защита - "Реликт", реальная эффективность которого доказана тысячами уничтоженных танков рашистов. Двигатель – 1130-сильный В-92С2Ф, который дымит, коптит и имеет крайне низкий ресурс.
В любом случае результат всей этой модернизации крайне прогнозируемый. Как и Т-72Б3, как и Т-80БВМ, новейший Т-90М "Прорыв" – был уничтожен. Отметим, что общее количество Т-90М в армии РФ, скорее всего, составляет не более нескольких десятков.
Напомним, в начале 30-х годов уроженец Бердянска, конструктор танков Афанасий Фирсов, выпускник Швейцарской технической школы в Цюрихе создал уникальный летающий танк.