Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Как государство удовлетворяет миллионные аппетиты руководителей маршрутных фирм
Как государство удовлетворяет миллионные аппетиты руковод
27 марта 2015, 07:20 | Просмотров:
В этом году мелитопольские перевозчики получили из государственного бюджета 710 тыс. 822 грн. за перевозку граждан льготных категорий в 2014году. Эта сумма выделена на Мелитополь в дополнение к 2 млн. 959 тыс. 205 грн., профинансированным в прошлом году. И это еще не предел. Государство осталось должным фирмам-перевозчикам за прошлый год 181 тысячу.
А вот аппетиты у владельцев фирм, куда больше их исполнительности в части реальной перевозки граждан льготных категорий. Как стало известно редакции сайта, на прошлый год перевозчики затребовали у государства в обще сложности свыше 13 млн. грн. В этом еще больше – 17,5 млн. грн. (!) Уверенны, что эти астрономические цифры удивят не только пассажиров, но и водителей, которым от этого государственного «пирога» не перепадает ни крошки.
Примечательно, что по договору, подписанному с исполком при одном из предыдущих горруководителей, перевозчики обязались возить по 5 льготников за один рейс. При этом в салонах маршруток они предусмотрели всего 2 льготных места. Реально, как показывают рейды общественников, и тех не возят. Отчеты же в управление труда и соцзащиты населения (УТСЗН), без зазрения совести, подаются на пятерых льготников.
На вопрос, кто проверяет, соответствует ли число реально перевезенных граждан льготных категорий отчетам, подаваемым маршрутчиками в УТСЗН, в управлении обещали рассказать сегодня. А вот как на самом деле многие водители маршруток ведут себя с инвалидами и ветеранами ярко показали рейды членов транспортной комиссии во главе с Натальей Глебовой.
После просмотренных кадров унижения инвалидов и пенсионеров, предлагаем вашему вниманию табличку, где в цифрах указано, кто из руководителей фирм и сколько заработал на льготниках в прошлом году. Смотрите и не удивляйтесь.
Уже в этом году добавку от государства поучили: ООО «Мотор-Экспресс» - 57 тыс.773 грн., ЧП «Транзит» 128 тыс. 372 грн., ЧП «Автосвит» - 87 тыс. 842 грн., ЧП «Крисгрант» - 38 тыс. 525 грн., ООО «АТП «АСА»» - 326 тыс. 655 грн., ЧП «Рейс» - 37 тыс. 447 грн., ЧП Дьячков – 34 тыс. 206 грн.
Продолжение темы следует.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Кстати, Светлана, предполагаю, что транспортный отдел может возглавить Наталья Глебова. Она сможет сделать еще больше по вопросам обеспечения нормального обеспечения транспортом население города официально и на платной основе (т.е. не на общественной основе, а получая зарплату вместо тех, кто ОБЯЗАН заниматься этим вопросом). Давайте вместе проверим, кто сейчас обязан заниматься указанными вопросами, и сколько они за свою бездеятельность получили бюджетных средств. Спасибо. И еще: считаю, что тех денег, которое тратит Государство на компенсацию перевозчикам средств на якобы бесплатную перевозку пенсионеров в нашем городе уже давно можно было купить сами транспортные средства. Может подсчитаем вместе?
Законом четко определено право пенсионеров ездить бесплатно в маршрутных такси, ибо увы, в городе другого транспорта нет, и власть ничего не делает, чтобы решить этот вопрос. Советую всем пенсионерам, в случае отказа вести их бесплатно, заплатить 3 грн. водителю и получить от него билет (надеюсь в маршрутках билеты выдаются , и они не липовые). По истечении месяца все билеты вместе с соответствующим заявлением обратиться к мэру города (копия в ПФУ) из заявлением о возмещении затрат за провоз в маршрутках, ввиду бездействия местных властей и ПФУ. Обязательно указать срок, в течении которого Вы ждете удовлетворение своего заявления. По истечении указанного срока можно смело обращаться в суд с административным иском о признании руководства города и ПФУ бездеятельными и просить суд возместить материальный (затраты по перевозке) и моральный вред. Совет Светлане: Не обижайтесь, но Вы очень часто делаете ВЫВОДЫ, а Вы, как журналист, как четвертая власть и такие, кто имеет право входить во все кабинеты без препятствий, ОБЯЗАНЫ давать инфу в чистом виде и ТОЛЬКО ФАКТЫ. Попробуйте помочь людям раскрутить мою подсказку, и люди будут писать Вам благодарности.
Арифметика проста. 2.959.205 грн. / 365 дней /12 ходок / 400 маршруток =1,689. Таким образом маршрутчики ПОЛУЧИЛИ компенсацию 1 грн 70 коп за ходку или 20 грн 62 коп за день. При цене 2грн прошлого года это 10 человек в день! НУ НЕ ВИДЕЛ Я СТОЛЬКО ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ЛЬГОТЧИКОВ, Маршрутчики(ХАЗЯИ) ШАХРАИ И ХАПУГИ
Не кольнуло. Я с маршрутками не связан. Даже не пользуюсь услугами маршрутчиков. Я обычный житель Мелитополя, который смотрит, читает и, главное, думает. Почему же год-два назад нельзя было говорить: "Если эти же руководители фирм, получая из госказны деньги на перевозку льготных категорий не могут обеспечить выполнения декларируемых ими в договоре обязательств на своих предприятиях - это тоже плохо.". Почему-то тогда справедливость сайта была достаточно однобокой.
Зализецкая, критику нужно принимать достойно, а не оскорблять ("Впрочем, вам гость, этого не понять") людей! О справедливости тебе вообще ничего не известно.
вы там блин нормальные или как так выдайте всем льготным категориям талоны и не надо будет мозги никому компенсировать, зашел льготник отдал талон и поехал, а водитель сдают талоны обратно и сразу будет видно кто и сколько раз и льготных категорий проехал. Почему так не сделали, а деньги на шару всегда прекрасно делить значить и местная власть в этом ЗАМЕШАНА!
А ничего не изменилось. Для журналистов сайта РИА-Мелитополь нет никаких заказов - есть такое понятие, как справедливость. Впрочем, вам гость, этого не понять. Если с руководителя фирмы мэр или еще какой-то чиновник под видом благотворительности вымагает мзду - это плохо и мы об этом трубим на весь город. Если эти же руководители фирм, получая из госказны деньги на перевозку льготных категорий не могут обеспечить выполнения декларируемых ими в договоре обязательств на своих предприятиях - это тоже плохо. И мы об этом тоже трубим! А тому, кто всю жизнь выполняет чьи-то заказы, понятное дело, этого не понять.
А ведь все еще хорошо помнят как журналисты сайта РИА. особенно Светлана Зализецкая, сопереживали тяжелой судьбе руководителей и учредителей мелитопольских фирм перевозчиков, называя их невинно потерпевшими. Так что же изменилось за это время? Может у журналистов РИА появилась новая информация об этих самых потерпевших? Или просто появился новый "заказ" на этих самых потерпевших?
Оборудование из Германии для спасателей