Как маршрутчики отрабатывают "льготные" деньги никто не контролирует? (видео)

Более 17 млн. грн. запросили в этом году на перевозку граждан льготных категорий руководители мелитопольких фирм, осуществляющих перевозку в маршрутках по договору с исполкомом. Для сравнения, в прошлом году перевозчики просили у государства чуть больше 13 млн. грн.

Как рассчитываются запросы руководителей маршрутных фирм на государственную компенсацию редакции сайта РИА-Мелитополь подробно рассказала главный бухгалтер Мелитопольского управления труда и соцзащиты населения Евгения Попова.

По словам Евгении Ивановны, свои финансовые запросы маршрутчики предоставляют в управления в конце каждого бюджетного года. Расчеты основаны на количестве рейсов за день и маршруток, которые перевозят льготников, а также числе льготных пассажиров (их по договору с исполкомом 5 за один рейс, и это при том, что в своих маршрутках водители обозначают специальной табличкой всего 2 льготных места, - авт.). Эти данные умножаются на цену проезда. Кстати, в обоснованиях поданных перевозчиками в конце прошлого года на 2015 года, стоит еще тариф 2,50 грн. за проезд.

В конце расчетов, все данные умножаются на число дней в году.

Примечательно, что отчеты о якобы реальном количестве перевезенных пассажиров льготных категорий руководители фирм-перевозчиков сдают в УСЗН каждый месяц и готовят их самостоятельно. Что подали чиновникам перевозчики, то они и приняли. А вот контроль за тем перевозят ли маршрутчики в действительности льготников или нет, в УСЗН не проводят. Утверждают, что нет у управления таких полномочий. Мол, договор Управление заключает с фирмами не на перевозку льготников, а на возмещение льготы за проезд.

А теперь посмотрите на аппетиты руководителей маршрутных фирм. Кто и сколько "льготных денег" надеялся получить из госбюджета уже в этом году, показано в таблице ( см. ниже). Скромнее всего, как видим, запросы у ЧП Науменко – 108 тыс. грн. А во АТП "АСА" запросило 6 млн. 494 тыс. 400 грн..

На неуемный аппетит маршрутчиков государство отреагировало своим вердиктом – Мелитополю пообещали перечислить чуть больше 3 млн. грн. Причем 800 тыс. грн. из них – это кредиторская задолженность за прошлый год. Ее перевозчики практически полностью уже получили в этом году. А вот остаток 2,5 млн. грн. – это компенсация за льготные перевозки уже в текущем году. Правда, получат ли ее перевозчики большой вопрос. Руководители фирм на заседании транспортной комиссии по жалобам льготников и пожилых людей сетовали на то, что договор на компенсацию с ними в этом году не желает подписывать исполком.

А нежелание это вполне объяснимо. Перевозчики, едва получив деньги, тут же забывают о взятых на себя обязательствах перевозить по 5 льготников за один рейс бесплатно! И подтверждением тому масса жалоб и нареканий. Кроме того, средства госсубвенции не доходят до водителей маршруток. Руководители фирм распоряжаются ими на свое усмотрение. А водители, оставшись с носом, затем отыгрываются на пассажирах.

Есть и другие уловки перевозчиков, которые раскрыли представители транспортной комиссии. К примеру, изучая пассажиропоток, контролеры выявили, что в городе появились так называемые маршруты-пустышки. Автобусы на них числиться по документам, но необходимости в этих маршрутах нет, так как их с лихвой перекрывают другие маршруты.

Поверяющие заметили, что количество рейсов, указанных в паспортах маршрутов, не всегда совпадает с реальным числом рейсов. Перевозчики их, как правило, завышают в документах для УСЗН, говорят контролеры. Из-за дороговизны проезда перестали выдерживать график движения автобусов. Они стоят на конечных остановках и не уезжают до тех пор, пока не заполняться пассажирами. Некоторые маршруты вообще сезонные. К примеру, те, что ездят на кладбище. Их в зимний период на остановке не дождешься. Все эти данные контролеры транспортной комиссии передадут в исполком.