Одним из основных доводов к решению приобрести автомобиль на электротяге всегда является отсутствие необходимости часто проводить его технический осмотр, в отличие от автотранспортных средств с ДВС. В этом есть доля правды, поскольку в устройстве любого электрокара или гибрида нет многих узлов и устройств, присутствующих в обычном авто. Здесь нет необходимости периодически менять масло или свечи зажигания и целый ряд других расходников.
Особенности устройства и ремонта электромобиля
Электрокар – это такой же автомобиль, только с другим типом силовой установки. Поэтому ему также присущи износ в процессе эксплуатации и ряд других неисправностей и повреждений. Чтобы все узлы и механизмы авто работали долго, исправно и надежно, необходимо осуществлять их периодический осмотр или проверку. Не являются исключением и электроавтомобили из Китая, лидером поставок которых в Украине является компания VOLTauto.
Внутреннее устройство каждой модели электрического автомобиля примерно одинаково, единственным отличием является только место расположения отдельных узлов. Здесь производитель побеспокоился о безопасности водителя «зеленого» авто и его пассажиров. Для этого часть узлов получает питание не от высоковольтной электроцепи, а от обычного напряжения в 12 В. Также предусмотрено отключение аккумулятора или блокировка всех систем авто как в автоматическом, так и в ручном режиме, в случае возникновения ДТП или других экстренных ситуаций.
В любом случае при поломках или неисправностях необходимо обращаться к специалистам сервисных центров. На обычных СТО вряд ли кто-то сможет оказать помощь при отсутствии специального оборудования, инструмента и познаний в ремонте электротранспорта.
Периодичность обслуживания электрокара
Частота технического обслуживания каждого электроавтомобиля прописана в мануале, составленном производителем. Поэтому нужно лишь строго придерживаться его рекомендаций. При каждом посещении центра техобслуживания, как правило, проводят следующие операции:
- при проверке уровня и состояния жидкости охлаждения АКБ (после 12 тыс. км пробега) параллельно продиагностировать состояние основных узлов и систем авто: тормозов, подвески, рулевого управления, замков дверей салона и пр.;
- после пробега в 24 тыс. км заменить щетки стеклоочистителя;
- заменить после показания одометра 57 тыс. км пробега воздушный фильтр;
- один раз на 120 тыс. км пробега заменить газовые стойки под капотом;
- раз в пять лет сменить полностью тормозную и охлаждающую жидкость.
Ни техническое обслуживание согласно срокам мануала, ни любые плановые работы не стоит выполнять самостоятельно без присутствия специально подготовленных людей из центра техобслуживания. В остальных случаях, если нет никаких посторонних стуков и шумов, а все работает исправно, можно продолжать пользоваться автомобилем. Электрокары – надежные и долговечные устройства, способные работать без сбоев длительное время.