Выбор колес рано или поздно настигает каждого водителя. Покрышки приходится менять через 3–4 года, а диски ー по мере их износа или после столкновения. Но довольно трудно разобраться в маркировке и требованиях, из-за чего появляются различные заблуждения.
Радиус колес
Многие пользователи выбирают резину по привычным показателям. Основным является R16: он обозначает диаметр шины в дюймах. Многие пользователи считают, что буква R обозначает радиус, но она указывает на радиальное размещение корда. Это самый удобный и надежный способ, поэтому такое обозначение практически на всех покрышках.
Маркировка резины проводится довольно хитро, и тут несложно запутаться. Даже основные показатели, указанные в формате 195/65R15, нужно расшифровывать:
- 195 — ширина шины в миллиметрах;
- 65 — высота борта в процентах, то есть 65% от 195 мм;
- R — радиальное размещение корда;
- 15 — диаметр покрышки в дюймах.
Высоту борта указывают в процентах, это означает профиль. Низкопрофильными называют модели с показателем менее 50%. Дополнительно на боковине размещают и другие значки — например, четырехзначную цифру, которая означает неделю и год производства.
Но главными остаются приведенные выше показатели. Нужно изучить инструкцию по эксплуатации и подобрать указанные там параметры. Для легковых авто можно купить резину на 13. Другие значки рассказывают о сезонности и особых возможностях.
Для зимы — только шипованные шины
Зимние шины делятся на скандинавские и европейские. Первые с очень глубоким резким протектором и чаще всего шипованные. Они предназначены для холодных областей, где выпадает много снега и бывают серьезные обледенения. На асфальте, даже холодном и влажном, они не эффективны.
Для мягкой европейской зимы, где чаще идут дожди, а морозы не бывают сильными, предлагают другие модели. Их называют фрикционными, или «липучками». У них тоже глубокий протектор, но все же поменьше. Они сделаны таким образом, чтобы хорошо схватываться с холодным асфальтом, рассекать снежную кашу и даже обеспечивать сцепление на ледяной корке.
Правда ли, что всесезонные шины подходят для любого времени года
Обманчивое название, пусть и содержит долю правды, стало лишь маркетинговым ходом. Во всесезонных моделях просто усреднены показатели, поэтому они работают хуже летних и зимних в соответствующую погоду. Но оптимальны для стран со стабильной погодой, нежарким летом и неморозной зимой. Только в таком климате их можно использовать постоянно.