В Мелитополе очень скоро появится новый очень прибыльный бизнес – ремонт “движков” авто. Поскольку в россии решили резко снизить экологические требования к топливу.
Причиной этого являются постоянные налеты украинских беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). По данным самой пропаганды, в результате этих атак мощности по переработке нефти сократились на 14%. На деле цифра может быть значительно выше.
- Министерство энергетики рассматривает в качестве резервной меры снижение экологических требований, чтобы создать основу для дополнительного производства бензина, - пишут российские пропаганда-СМИ.
По словам “источников”, предлагаемая мера позволит отправить на внутренний рынок от 300 тыс. до 350 тыс. тонн бензина в месяц (около 10%), чего будет достаточно для удовлетворения сезонного спроса. Во всяком случае,
С 2016 года в россии разрешено использовать бензин стандарта качества не ниже «Евро-5». Сейчас хотят “снизить” требования к качеству бензина до уровня “Евро-3”.
“Снижение качества позволит увеличить производство бензина на устаревших НПЗ”, – пишут пропагандисты.
- Минэнерго направило соответствующие запросы нефтезаводам. Вопрос подняли еще в марте, когда из-за налетов БПЛА встали установки по переработке нефти на Нижегородском НПЗ «Лукойла» и трех крупных НПЗ «Роснефти». Ситуация усугубилась в апреле, когда из-за паводка объявил форс-мажор Орский НПЗ компании «Фортеинвест».
Стандарт “Евро-3” отличается повышенным содержанием серы и бензола. Соответственно, он более “грязный”. Снижение качества бензина ведет к поломкам. Различные примеси ускоряют износ двигателя. Они снижают октановое число.
Чего ждать?
Использование такого бензина приведет к высокотемпературной коррозии двигателя - снижению срока эксплуатации, загрязнению системы подачи топлива, разрушению катализатора. Будут ощущаться перебои в работе двигателя, снижение мощности, детонация, резкое увеличение расхода топлива.
Кроме этого, на АЗС, скорее всего, начнут «улучшать» качество топлива запрещенной токсичной добавкой - тетраэтилсвинцом. Его применение в россии запрещено в 2002 году. Результат его применения опасен не только для двигателя, но и для людей, поскольку тетраэтилсвинец крайне канцерогенный..
Кстати, в июне 2023 года автомобилисты пожаловались в кабмин на качество топлива и недоливы на заправках. О росте числа нарушений на АЗС, а также об увеличении количества нелегальных заправок сообщил в письме председателю правительства Михаилу Мишустину президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Чтобы исправить эту ситуацию представители бизнеса попросили отменить мораторий на проверки АЗС, а также поручить "Росстандарту" совместно с Генпрокуратурой начать массовые проверки заправок во всех регионах страны.
Однако судя по такому решению, никто АЗС и дальше проверять не будет.
А учитывая, что весь топливный бизнес в Мелитополе принадлежит очень узкому – и приближенному к гауляйтеру Е.Балицкому – кругу лиц, надеяться на то, что будут соблюдаться хотя бы “сниженные” требования к качеству бензина, не следует.
Да, цена на бензин в оккупированном Мелитополе ниже, чем на подконтрольной Украине территории.
Но ситуация может сложиться таким образом, что действительно качественное топливо в Медовом городе будет купить невозможно.
А чинить авто – особенно иномарки, учитывая санкции – в оккупации сейчас очень долго и дорого.