Транспортный передел по-мелитопольски

Миллион гривен из городского бюджета решили выделить городские депутаты на пополнение уставного фонда КП «Автоколонна №3».

Сегодня оно не имеет подвижного состава, но уже получило лицензию на право осуществлять пассажирские перевозки в городе. Депутаты решили дать автоколонне  миллион, рассчитывая, что на эти деньги можно закупить два пассажирских автобуса. А затем, возможно, пополнить автопарк маршрутками, купленными в лизинг под залог этих двух автобусов, - объяснил депутатам председатель планово-бюджетной комиссии Валерий Лябах.

- Почему считали 1 млн. грн., потому что первоначально этот автобус стоил 520 тысяч грн. При проведении тендера мы рассчитывали, что купим 2 автобуса. А  сейчас его цена поднялась до 630 тысяч. Поэтому, когда будет проводиться тендер, мы увеличим размер выделяемой суммы, - рассказал депутатам Валерий Лябах.

Примечательно, что в проекте решения сессии фигурируют иные данные. Вот выдержка из оригинала проекта решения:

«Напрями програми Придбання автобуса для перевезення пасажирів на маршрутах загального користування м. Мелітополя А-079 «Еталон» або еквівалент. 6. Загальний обсяг фінансування програми 2 Загальний обсяг коштів, передбачених на виконання цієї програми, складає 1 000 000,00 (один мільйон) гривень. 7. Джерело фінансування програми Виконання заходів за програмою здійснюється за рахунок та у межах коштів, передбачених у міському бюджеті на 2014 рік на виконання зазначеної програми».

Обратите внимание, в проекте решения указана марка автобуса. И если зайти на сайт ЧП «Эталон-Бус», то можно узнать, что автобус такой марки стоит максимум 416 тысяч гривен. Спрашивается, зачем, горсовет закладывает заведомо большую сумму?

Кстати, накануне сессии Координационный Совет «Гражданский актив Мелитополя», обратился к депутатам с просьбой не выделять миллион на КП. Председатель фокус группы, изучающей проблему коррупции в сфере пассажироперевозок, Валерий Воронин заявил тогда следующее:

- Предприятие, которое не имеет собственного автопарка, сегодня является  сборщиком дани.

Два автобуса КП «Автоколонна №3» явно не спасут. И максимум, что оно может сделать, так это  поучаствовать в конкурсе на получение одного оборотного рейса. А это даже не полноценный маршрут. Есть, правда, еще одна схема – под крышу этого КП могут зайти маршрутки частников, которые официально сдадут в аренду коммунальному предприятию свои автобусы. Такая практика использовалась при мэрстве Сергея Вальтера, когда в КП «Чистота-2» загонялись машины частников. Но это и есть та самая коррупционная схема, из-за которой в том числе, пожалуй, сегодня судят мэра.

Пойдет ли на эту очередную аферу новый секретарь горсовета, и.о. мэра Сергей Минько, объявивший бой коррупции? Если под крышей КП опять появятся маршрутки частников, пусть даже добровольно пожелавшие сдать свои авто в аренду автоколонне, тогда грош цена всем заседаниям Координационного Совета «Гражданский актив Мелитополя». И хорошо, если сами активисты поймут и не позволят, чтобы их руками власть элементарно перенаправляла денежные потоки из одних карманов в другие.