Поездов нет и не надо? Как научились зарабатывать наши земляки

Еще несколько лет назад Мелитополь называли «воротами» в Крым. Через наш город проходили сотни поездов и автобусов, проезжали тысячи машин. Горожане могли уехать в любую точку Украины и даже за рубеж. Все изменилось после аннексии Крыма. На полуостров перестал ходить транспорт. Вокзалы опустели, а цены на билеты «взлетели» до небес.

Поездов в 30 раз меньше

Раньше через станцию Мелитополь проходили до 120 пар поездов летом и до 60 зимой, вспоминает начальник станции «Мелитополь» Татьяна Макарова. Теперь же из Мелитополя можно уехать всего в четырех направлениях - на Львов, Киев, Харьков и Ковель. Ни один состав в Россию через наш город не идет. По словам Татьяны Николаевны, восстанавливать транспортное сообщение с РФ пока не планируют.

Россия, конечно, страна-агрессор, только связывают нас с ней многочисленные родственники, друзья, работа, в конце концов. И ездить туда наши земляки не переставали. Не на поездах - так на маршрутках.

Уехать в Москву можно из Запорожья. Со станции «Запорожье-1» курсирует всего один поезд в этом направлении. Правда, купить билеты в плацкартный вагон достаточно трудно, даже за несколько недель до отправления. Если билет все же удастся приобрести, то поездка в дешевом плацкарте обойдется в 1530 гривен. Купе стоит на тысячу гривен дороже. Но и здесь свободных мест практически нет.

В Санкт-Петербург не добраться совсем. Поезда в северную столицу России больше не ходят. Наша читательница Екатерина Семеновна рассказывает, что ездит в Питер два раза в год навестить дочь и внуков. После отмены поездов добраться до пункта назначения стало гораздо труднее и дороже.

- Я добираюсь на поезде до Киева, а затем на самолете до Санкт-Петербурга. В среднем дорога мне обходиться в 4-4,5 тыс. гривен, - рассказала Екатерина Семеновна.

Перестали ходить поезда и в десятки других городов. Не исчезли с вокзала только электрички. Правда, самым популярным рейсом «Запорожье-Симферополь», увы, не воспользоваться. Уже два года, по известным причинам, конечной станцией электрички стал г. Геническ. Поговаривают, что после Геническа рельсы разобрали, чтобы не пускать поезда в аннексированный Крым. Но действительно ли это так, начальник станции «Мелитополь» подтвердить журналисту «Главной» не смогла. Зато сохранились электрички в Запорожье, Днепропетровск, Акимовку, Токмак, Тащенак и Н. Веселую.

Что касается поездов, которые продолжают курсировать через станцию «Мелитополь», то билеты купить на них практически нереально. Особенно это касается популярного «двенадцатого» поезда, следовавшего по маршруту «Новоалексеевка-Киев».

- Купить билеты в плацкарт на 12-й поезд трудно. Но у нас в свободной продаже имеются билеты в купе, - говорит Татьяна Макарова.

Достаточно тяжело приобрести билеты в плацкарт на киевский поезд и в Интернете. Поездка из Мелитополя в Киев в фирменном плацкартном вагоне обойдется в 130 гривен. Купе стоит почти в три раза дороже - 330 гривен, а купе-люкс и вовсе 600 грн.

Вместо поезда - маршрутки

Сидеть сложа руки после отмены поездов мелитопольцы не стали. А самые предприимчивые даже выиграли от транспортной блокады. Местные перевозчики организовали подпольные поездки на запрещенные территории: в Крым и Москву. Поэтому добраться туда горожанам не составит труда. Тем более, что на каждом столбе, в городских маршрутках и на остановках висят объявления о наборе групп для поездок в Россию.

О том, как народ добирается в Крым, журналистам «Главной» рассказала мелитопольчанка Юлия. Она ездит в Симферополь каждую неделю и хорошо знакома с транспортными лазейками. По ее словам, на границе полуострова образовалось целое маршрутное сообщение.

Маршрутка, которая отправляется из Мелитополя в Крым, довозит людей только до украинской границы. Затем люди выгружаются и самостоятельно проходят таможенный контроль, а потом идут 1,5 км пешком по буферной зоне. Преодолев эту дистанцию, путешественники садятся в маршрутку и доезжают на ней до российской границы (примерно 2,5 км).

- Потом уже, когда российская граница пройдена, садишься в следующую маршрутку. С Чонгара можно уехать в Симферополь, Ялту и Севастополь. Между маршрутчиками есть договоренность - без места не останешься. Водитель мелитопольского автобуса передает списки пассажиров. Российский маршрутчик ждет всех и потом уже отправляется, - рассказывает Юлия.

Наша собеседница отмечает, что маршрутка из Мелитополя до Чонгара обходится в среднем в 80-130 гривен. Автобус, который курсирует по буферной зоне - в 10 российских рублей. А маршрутка от российской границы до Симферополя - примерно в 350 рублей.

Не составит особого труда добраться и до Москвы. С Мелитополя в столицу РФ регулярно ездят «бусики», рассчитанные на 7-8 мест. По словам перевозчика Максима, в последнее время мелитопольцев, желающих поехать в Москву, поубавилось. А вот летом телефон был «красным» от звонков.

- Перед Новым годом было такое, что я ехал в Москву практический пустой, а оттуда возвращался с полным салоном. Из-за этого проезд с Москвы в Мелитополь подорожал. Люди возвращались домой и за 3-4 тыс. гривен. Обычно же поездки обходились в два раза дешевле, - рассказывает Максим.

Набирает клиентов наш собеседник с помощью сервиса «BlaBlaCar». Если в Мелитополе собирается не достаточное количество пассажиров, Максим подбирает их в других попутных городах. Приехав на таможню, водитель отправляется «решать вопросы» с руководством. В это время пассажиры проходят паспортный контроль.

- Чтобы проехать дальше, необходимо «уладить» вопрос с таможенниками, пограничниками и сотрудниками паспортного контроля. То же самое происходит и на российской границе. Но взятки не отменяют осмотра. У всех пассажиров проверяют личные вещи и машину на предмет перевозки запрещенных предметов. В случае конфликтов с пассажирами таможенники могут отправить машину на рентген или даже вернуть домой, - говорит Максим.

Занимает дорога чуть меньше суток и обойдется желающим выехать в РФ почти в две тысячи гривен.