Что после деоккупации территорий (включая Мелитополь) делать с бизнесом, который открылся и работает по российскому законодательству, обслуживая, военных рф?
Сегодня в Мелитополе под руководством заместителя городского головы Ирины Рудаковой прошло заседание комиссии по вопросам защиты социально-трудовых прав. В числе других предприятий члены комиссии разбирали, как руководство фирмы-перевозчика «Автосвіт» соблюдает социальные права своих подчиненных.
Сам директор фирмы Сергей Прохоров на заседание не явился. Но члены комиссии сообщили, что перевозчик ранее подавал им данные о средней зарплате на его предприятии в размере 4 тыс. грн.
Как выяснилось, высокая зарплата на этой фирмы только у директора – 25 тыс. грн. в месяц. А вот водителям он платит по 1200 грн. в месяц. По крайней мере, официально. Средний показатель, действительно, вырисовывается в 4 тыс. грн.
Проанализировав данные цифры, члены комиссии решили провести отдельно совещание, где будут рассмотрены вопросы соблюдения социально-трудового законодательства исключительно на фирмах, которые занимаются в городе пассажирскими перевозками.
Если вы заметили ошибку, выделите необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редакции.
Я очень часто заказываю автобусы и Спринтер и большие. Из большого количества автобусов, услугами которых я пользовался, хочу поблагодарить и поставить в пример Прохорова, в том, что состояние его автобусов одно из лучших. И мне не интересны Ваши петушиные вопли, по поводу зарплат и всего остального, давитесь и дальше желчью, но он добился всего сам, и в чужие карманы не лезет деньги считать. Молодец Сергей Геннадьевич, так держать! Если из всех перевозчиков в этом вопросе вспомнили только Вас - значит в правильном направлении движетесь, больше нет в Мелитополе нормальных, все остальные гнилые крысы!!!
Надо вместо того, чтобы делать многотысячные программы непонятной помощи СБУ, военкомату, полиции, выделения денег на фонтаны и водоемы с лебедями купить несколько муниципальных автобусов и пустить по прибыльному маршруту. Это лучше чем выбрасывать деньги на то, что не является первой необходимостью или финансируется государством!
Хапнул внаглую 7. 16.22маршруты! Все проглотил!Поднял аренду маршрута на 1800 в месяц! Поувольнял всех водителей на городских маршрутах!Оставил только районников оформленных и себя любимого! Слава Сергею Геннадьевичу и его трудовому коллективу! Все замазано и похер что Вы тут пишете!
Правильно ли считает журналистка? Посчитаем. 1200 (платит Прохоров водителям согласно журналистскому расследованию) умножаем на ИКС (количество водителей на фирме) прибавляем зарплату директора 25000 делим на (ИКС ПЛЮС 1) получаем среднюю зарплату 4000 гривен. Проводим вычисления и получаем, что ИКС равен 9. Если на фирме 9 водителей, Влада права. Если нет, то....
Я у Прохорова работал водителем 4,5 года, с 2003 до почти конца 2008г, а потом у Будагова и Ткача. Так вот, когда пошел в пенсионный оформлять пенсию, то в стаж пошло только время работы в Автосвите. У меня о нем остались только самые положительные воспоминания. Грамотный, спокойный, ответственный, требовательный, но всегда вы слушает и поможет. Побольше таких. А статья какая то заказная.
Зарплвты у мелитопольских бизнесменов - это рабские подачки. Привыкли хапать все себе,а людей держат за скот - это во всех сферах местного бизнеса : сами себе автомобили по 70-100 тыс раз в пять лет меняют,а работягам 1500 - 3000 гривен максимум отбрасывают. Оплата давно должна быть почасовой и обложенной всеми налогами ,а за подачки наказывать пора нуворышей.
В городе работают 500 машин, а по документам комиссии защиты социально-трудовых прав работают 80машин? А остальные где? А остальные по примеру АТП АССА перед новым годом всех поувольняли, чтобы налоги не платить. Было смешно наблюдать, как работник Латоши Плашевский бегом по конечным, чтобы водители подписали заявления на увольнение.
Открытие центра "Саме тут в Киеве"