У Мелітополі триває масштабна крадіжка зерна і вивезення його з України в росію. Оскільки залізничних вагонів не вистачає, пшеницю вивозять автотранспортом та морем.
У своїх ТГ-смітниках пропагандисти відзвітували про те, що до Севастополя з Мелітопольського району надійшли десятки тисяч тон зернових - пшениця, ячмінь, гірчиця і соняшник. Мелітопольський район у росії сприймають, як "найбагатше джерело зернових і олійних культур". У розпорядженні аграріїв понад 1,5 тисячі гектарів землі.
А так званий т.в.о. губернатора Запорізької області Євген Балицький особисто їздить на доповідь до путіну зі звітом про кількість уже вивезеного зерна і про плани щодо подальшого вивезення. У Кремлі зраднику довели новий план - вивезти з окупованої частини Запорізької області 2 мільйони тон зерна.
- Близько мільйона тон використовують, зокрема й вивозять, самі фермери і трейдери. Мільйон тон виробленого зерна ми можемо вивозити", - відразу взяв під козирок вказівку кремля Є. Балицький і описав, скільки і хто вивезти зможе.
Гауляйтер, щоправда, поскаржився на дві проблеми, які заважають масштабним крадіжкам. Перша - Бердянський порт не внесений до міжнародного реєстру. Друга - не вистачає товарних вагонів - 600 штук, щоб залізницею переправити крадене.
- Щоб вивезти зерно залізницею, нам необхідно близько 600 вагонів-зерновозів або 12 складів, що складаються з 50 вагонів кожен. Україна не залишила нам жодного вагона, - плакався в жилетку путіну Балицький.
Днями Балицький знов зустрівся з путіним і знову запросив у вбивці 600 вагонів для перевезення зерна.
Між тим, гауляйтер часу не гає. Мешканці Мелітополя повідомляють, що в місто залізничні вагони поки що везуть на лафетах.
Наші бердянські колеги також підтверджують, що з 10 лютого щотижня з тимчасово окупованого Бердянська вантажівки на лафетах вивозили по кілька вагонів, якими ще наприкінці 2022-го року звозили зерно на склади морського порту.
Вочевидь, у такий спосіб російські загарбники "мобілізують" вагонний потенціал окупованої Запорізької області для подальшого вивезення зерна з України.
Західний проспект - дорога з порту Бердянська на виїзд із міста, 10 лютого 2023 року
Західний проспект Бердянська, вантажні автомобілі з лафетами біля однієї з прохідних порту, 6 березня 2023 року
Ті самі вантажівки вже з вагонами і колесами рухаються на виїзд із Бердянська Мелітопольським шосе, 8 березня 2023 року
Вантажівка із залізничним вагоном їде з порту Бердянська, 12 березня 2023 року
Центр журналістських розслідувань припускає, що через брак залізничних складів саме захоплені порти Азовського моря залишаються для російських окупантів пріоритетними для подальшого вивезення краденого українського зерна. Наприклад, із Бердянська єдина залізнична гілка веде до найближчої вузлової станції в місті Пологи, яке розташоване фактично на лінії фронту. У Маріуполі залізнична інфраструктура взагалі знищена.
Однак є ще один шлях перевезення зерна - автомобільний. У Мелітополі навантажені зерновози днюють і ночують на майданчику для відстою автомобілів на вулиці Воїнів інтернаціоналістів поруч із колишнім заводом "Продмаш". Тут встановлено ваги для вантажівок. Після зважування фури вирушають у морські порти.
Раніше ми повідомляли про те, що в травні 2022 року в Мелітополі відкрили "Державне унітарне підприємство "Державний зерновий оператор".
Головне його завдання - скуповувати, акумулювати, зберігати і транспортувати в Росію зерно, вирощене на окупованій території. І хоча закупівельні ціни ГУП нижчі за ринкові, фактично в аграріїв немає іншого виходу, окрім як співпрацювати з цією компанією. Минулого року в тих, хто відмовлявся співпрацювати, забирали зерно, техніку, фермерів брали в полон.
Про те, хто в Мелитополі і районі скуповує зерно у фермерів для рашистів, читайте за посиланням.