Царапины на краске трудно избежать. Царапины образуются не только при парковочных маневрах, наезде на камни или неосторожной езде по кустам, но и при мойке или уборке снега с автомобиля. Какая полировочная паста для авто нужна для конкретной царапины? Вот советы как выбрать полироль, который поможет вам освежить краску вашего автомобиля.
Многоступенчатая коррекция краски или один шаг?
Перед тем, как приступить к полировке лакокрасочного покрытия автомобиля полировальной машинкой, стоит оценить ущерб. Не все царапины требуют многоэтапной покраски пастами с разной зернистостью абразива. Комплексная коррекция необходима в случае сильно поврежденных покрытий или после сильных царапин на лаке, например, после дворника на парковке. В таком случае большую часть прозрачного покрытия необходимо удалить агрессивной полировальной пастой с высокой режущей способностью (грубый абразив).
Однако это не всегда необходимо. Если на лакокрасочном покрытии видны только мелкие царапины на солнце, так называемая голограммы, во многих случаях вы можете получить удовлетворительный эффект с помощью одношаговой пасты. Одношаговые корректирующие пасты предназначены для того, чтобы собрать как можно больше материала и оставить гладкую поверхность. Самые глубокие царапины они не уберут, но при небольшом усилии явно улучшат состояние лакокрасочного покрытия. Обычно они имеют дополнительные наполнители, например, полимеры или воски, которые дополнительно улучшают цвет кузова автомобиля.
Виды полировальных паст для царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля. Какая полировочная паста лучше?
Полировальные пасты, предназначенные для многоступенчатой коррекции, можно разделить на три категории:
- агрессивный ( составной ),
- uniwersalne ( резка, полировка ),
- отделка ( окончание ).
Первые две категории в основном используются для удаления царапин, то есть удаления нескольких микрон прозрачного покрытия. Эти пасты содержат абразивы разной градации, которые следует подбирать в зависимости от конкретных повреждений и жесткости краски. Самые сильные царапины удаляются агрессивными пастами и полировальным мехом или жестким губчатым диском. Полировка агрессивными пастами, однако, оставляет большое количество мелких царапин, которые затем необходимо выровнять менее абразивной пастой, например, универсальной или финишной пастой. У каждого солидного производителя полировальных паст, например Sonax, Menzerna, 3M или KochChemie, есть целая линейка паст с разной режущей способностью, которые работают вместе.
Как выбрать полировальную пасту? Правило состоит в том, что всегда стоит начинать испытания на небольшом участке кузова автомобиля с наименее абразивной пастой и оценивать эффект. Если после работы с финишной пастой остались царапины, перейти на универсальную пасту, а затем, при необходимости, на агрессивную пасту. Многие универсальные полироли оставляют удовлетворительный результат, поэтому натирание финишной полиролью не требуется.
Эффективность коррекции лакокрасочного покрытия зависит не только от полировальной пасты, но и от твердости полировального круга. Чем тверже губка, тем больше режущая способность. Вопреки внешнему виду, полирующий мех еще более агрессивен.
Ручная полировка лака - возможно ли это?
Обновление всего кузова требует использования полировальной машины – ротационной или двойного действия. Полировка автомобиля вручную, конечно, возможна, но это очень утомительно и требует много времени. Кроме того, эффект от такой коррекции обычно не такой хороший, как при использовании профессиональной автомобильной полироли. Однако это не означает, что ручная полировка всегда в проигрышном положении. Используя слегка абразивную пасту для ручной полировки и губку для ручной полировки, вы можете успешно удалить царапины с бампера, вокруг дверной ручки или двери багажника. Это утомительное занятие, но оно позволяет обновить места, наиболее подверженные царапинам, с небольшими затратами.