Пока тысячи мулитопольцев с оружием в руках, освобождают метр за метром Украины от рашистской нечисти, отдельные бизнесмены в оккупированном Мелитополе заколачивают деньги на войне.
Ранее мы уже сообщали о том, что оккупацию с воодушевлением восприняли некоторые мелитопольские железячники.
Многие из них, имея, условно говоря, три класса образования, неожиданно для себя получили возможность на халяву получить диплом о высшем образовании. Нынче в фейковом МГУ. полно бизнесменов среди студентов. Перед ними открылись большие возможности – на занятия ходить не нужно, числишься себе, а в конце еще и какую-никакую корочку получишь, рассуждают железячники.
А пока студенческий стаж идет, барыги заколачивают деньги на запчастях и ремонте техники военных российской армии.
Вот такие очереди из грузовиков выстраиваются к СТО семейства предателей Шварик.
В первую очередь, здесь, естественно, обслуживают военную технику рф, сообщают мелитопольцы.
43-летние Андрей Михайлович и Анна Олеговна Шварик собственники:
- магазина 'Тіr Pnevmatik",
- СТО "ТiR DOK", специализирующейся на ремонте грузовых автомобилей по ул. Ивана Алексеева 29.
- занимались оптовой торговлей запчастями для автомобилей по ул. Ломоносова 95,
От заказов на ремонт грузовых рашистских авто нет отбоя.
Примечательно, что после выхода нашей публикации, у семьи появились адвокаты, которые с пеной у рта доказывали, что Шварики «кристально чисты» и армии рф не помогают. Но эти видео доказывают обратное.
В рф весь свой бизнес после деоккупации предатели явно забрать не смогут.
Им под стать еще один железячник – Евгений Александрович Суворов.
Как сообщает проект «Суки Мелитополя», вместе с партнерами по бизнесу, Суворов до войны был совладельцем:
- ООО " ВК Автоснабценр",
- ООО " ТехТопСервис",
- ООО "АвтоРегион",
- ООО "МелАвтодеталь",
- ООО "АгроТехПоставка",
- магазина запчастей по ул. Ломоносова 3,
- двух автосервисов.
Бизнес у предателя пошел в гору. По улице Ломоносова стоит очередь такая же, как и к Шварикам, включая военную технику и грузовые авто, работающие на логистику оккупантов. Об этом свидетельствует видео, которое в редакцию прислали читатели.
В партнёрах у Суворова до войны были Андрей Титов и Никита Шулика.
Как сообщает вышеупомянутый ТГ канал, с начала оккупации Титов выехал из города с семьей на Западную Украину. Но спустя несколько месяцев вернулся. Видимо, поддался на соблазн больших денег. Рынок автозапчастей в оккупации - это клондайк. Российские военные готовы платить любые деньги за быстрый ремонт, плюс гибкая политика откатов и реализация ворованного самими русскими у русской армии ГСМ.
В узком кругу железячников Суворов рассказывает, что сейчас они в неделю зарабатывают столько, сколько при Украине за месяц. "Золотой век", так сказать.
А крышуют этот налаженный бизнес военная полиция 58-й армии РФ вместе с городской оккупационной администрацией, чьи автомобили обслуживают предатели.
Уверенны, что после деоккупации Мелитополя у спецслужб возникнет много вопросов к тем, кто работал на армию рф, обеспечивая исправное функционирование ее логистики. Сбежать в Турцию не успеют.
В случае, если вам известны факты сотрудничества каких-либо лиц с оккупантами Мелитополя, просим анонимно подавать указанную информацию на специально созданный электронный ящик: [email protected] или на электронный ящик @Riamsupport_bot Подробнее о возможных формах сотрудничества с оккупационной администрацией и формате предоставления информации - в чат-боте Мелитопольского городского совета: Вкладка «Сообщить о коллаборанте».