Поки тисячі мулітопольців зі зброєю в руках, звільняють метр за метром України від рашистської нечисті, окремі бізнесмени в окупованому Мелітополі заробляють гроші на війні.
Раніше ми вже повідомляли про те, що окупацію з натхненням сприйняли деякі мелітопольські залізячники.
Багато хто з них, маючи, умовно кажучи, три класи освіти, несподівано для себе отримали можливість на халяву стати дипломованими випускниками вишу. Нині у фейковому МДУ, створеному зрадником Андрієм Чуйковим, повно бізнесменів серед студентів. Перед ними відкрилися великі можливості - на заняття ходити не треба, а наприкінці умовного навчання ще й який-ніякий «диплом» отримаєш, міркують залізячники.
А поки студентський стаж іде, бариги «молотять» гроші на запчастинах і ремонті техніки військових російської армії.
Ось така черга з вантажівок вишикувалася до СТО сімейства зрадників Шварик.
Насамперед, тут, природно, обслуговують військову техніку рф.
Як повідомляє ТГ-канал Суки Мелітополя , 43-річні Андрій Михайлович і Ганна Олегівна Шварик власники:
- магазину 'Тir Pnevmatik',
- СТО "ТiR DOK", що спеціалізується на ремонті вантажних автомобілів на вул. Івана Алексєєва, 29.
- займалися оптовою торгівлею запчастинами для автомобілів по вул. Ломоносова 95,
Від замовлень на ремонт вантажних рашистських авто у цієї сімейки немає відбою.
Примітно, що після виходу попередньої публікації, у сім'ї зрадників з'явилися адвокати, які з піною біля рота доводили, що Шварики "кришталево чисті" і армії рф не допомагають. Але це відео говорить про зворотнє.
Їм під стать ще один залізячник - Євген Олександрович Суворов. Як повідомляє проєкт "Суки Мелітополя" , разом із партнерами по бізнесу Суворов до війни був співвласником:
- ТОВ "ВК Автоснабценр",
- ТОВ "ТехТопСервіс",
- ТОВ "АвтоРегіон",
- ТОВ "МелАвтодеталь",
- ТОВ "АгроТехПоставка",
- магазину запчастин по вул. Ломоносова 3,
- двох автосервісів.
Бізнес у зрадника пішов у гору. Вулицею Ломоносова стоїть черга така сама, як і до Швариків, включно з військовою технікою та вантажними авто, що працюють на логістику окупантів. Про це свідчить відео, яке до редакції надіслали читачі.
До речі, у партнерах Суворова до війни були Андрій Тітов і Микита Шуліка.
З початку окупації Тітов виїхав з міста з сім'єю на Західну Україну. Але через кілька місяців повернувся. Мабуть, піддався на спокусу великих грошей. Ринок автозапчастин в окупації - це клондайк. Російські військові готові платити будь-які гроші за швидкий ремонт, плюс гнучка політика відкатів і реалізація краденого самими росіянами у російської армії паливом.
У вузькому колі залізячників Суворов розповідає, що зараз вони за тиждень заробляють стільки, скільки за України за місяць. "Золотий вік", так би мовити.
А кришують цей налагоджений бізнес військова поліція 58-ї армії РФ разом із міською окупаційною адміністрацією, чиї автомобілі обслуговують зрадники.
Упевнені, що після деокупації Мелітополя у спецслужб виникне багато запитань до тих, хто працював на армію РФ, забезпечуючи справну роботу її логістики. Втекти до Туреччини не встигнуть.
У разі, якщо вам відомі факти співпраці будь-яких осіб з окупантами Мелітополя, просимо анонімно подавати зазначену інформацію на спеціально створену електронну скриньку: [email protected] або на електронну скриньку @Riamsupport_bot Детальніше про можливі форми співпраці з окупаційною адміністрацією та формат надання інформації - у чат-боті Мелітопольської міської ради: Вкладка "Повідомити про колаборанта".