На границе Польши и Украины продолжается блокада польскими протестующими четырех контрольно-пропускных пунктов.
Об этом сообщил представитель Государственной пограничной службы Украины (ГПСУ) Андрей Демченко в эфире телемарафона 2 декабря.
Демченко отметил, что, по данным польской стороны, около 2400 украинских перевозчиков застряли на границе со стороны Польши. Больше всего грузовиков скопилось возле пунктов пропуска "Шегини" и "Рава-Русская". Также заблокированы пропускные пункты "Ягодин" и "Краковец".
"Мы фиксируем, что определенное количество грузовиков в сутки пересекает границу как на выезд из Польши, так и польская сторона принимает определенное количество. Но той интенсивности, которая была до 6 ноября, нет", — отметил он.
Относительно ситуации на границе со Словакией, по словам Демченко, за последние сутки пункт "Вышне Немецкое — Ужгород" пропустил около 320 машин в обеех направлениях. По его данным, около 600 фур сейчас стоит в очереди на словацкой стороне границы.
Что известно о забастовке польских перевозчиков
6 ноября около 13:30 польские перевозчики начали акцию протеста на польско-украинской границе. Они заблокировали проезд грузового транспорта в пунктах пропуска "Корчева — Краковец", "Гребенное — Рава-Русская", "Дорогуск — Ягодин".
Тогда организаторы протеста заявили, что будут пропускать только по одному грузовику в час. Это повлекло за собой огромные очереди с обеих сторон границы. Протесты на границе приостановили очень много процессов на украинском рынке. Это, в частности, тормозит и помощь ВСУ. Следует отметить, что движение автобусов и легкового транспорта не заблокировано.
В среднем один день простоя из-за забастовки на польско-украинских пунктах пропуска наносит одной украинской компании около 1 млн грн потерь, подсчитала Европейская Бизнес-Ассоциация. По оценке Федерации работодателей, сейчас экономика понесла более €400 млн убытков от блокировки границы.
Блокада угрожает Украине дефицитом импортных товаров и уже повлияла на внутренний рынок. В частности, на украинских заправках начал пропадать автогаз, волонтеры не могут ввозить необходимое для фронта, бизнес – вывозить экспорт.