Россияне стремятся соединить Мелитополь с другими оккупированными территориями включая Крым и рф единой дорогой.
Они строят не только новую железную дорогу, но и еще и так называемое «Азовское кольцо» - автомобильный путь протяженностью около 1400 км через Ростов-на-Дону, Мелитополь, Мариуполь, Геническ, Скадовск, Джанкой, Симферополь, Керчь, Краснодарский край, который объединяет несколько магистральных трасс в один сухопутный коридор вокруг Азовского моря.
Сейчас оккупанты отчитались о ремонте ремонт автодорог от Новотроицкого до Чаплинки и от Аскании-Нова до трассы Херсон - Джанкой. Кроме этого, с осени 2023 года продолжается реконструкция дороги из Ростовской области в сторону Мариуполя, которая расширится с двух до четырех полос.
План оккупантов заключается в том, чтобы в дальнейшем соединить ее с трассой «Таврида» в Крыму и с трассой М4 в Краснодарском крае, таким образом замкнув кольцо вокруг Азова.
Конечно, пропаганда отмечает, что такая дорога крайне выгодна Российской Федерации для развития торговли, внутреннего туризма, но молчит о военной логистике.
Заявляя о строительстве автотрассы через оккупированные территории, Россия, прежде всего, стремится показать, что она здесь навсегда, считают эксперты. Кроме того, этот проект имеет в виду именно реализацию преступных попыток оккупантов обеспечить военные и смежные поставки нынешней автотрассой.
Об этом свидетельствуют видео российских блогеров и дальнобойщиков, которые часто ездят по сухопутному коридору и выкладывают материалы в сеть. От Крыма до Ростова среди гражданского автотранспорта постоянно встречаются топливозаправщики, военные грузовики с боеприпасами, солдатами, артиллерией, тягачи с танками и другой тяжелой техникой.
В 2023-м году оккупанты планировали ее реализовать за «2-3 года». Однако, в конце прошлого лета ими были внесены «корректировки в сроки». Сейчас, по словам их вице-премьера Марата Хуснуллина, кольцо будет построено в течение пяти лет.
По предварительным расчетам, сделанным в начале 2022 года, стоимость строительства трассы Симферополь-Ростов-на-Дону может составлять до 400 млрд рублей. Согласно планам, она протянется примерно на 600 км по северному побережью Азовского моря.
Для сравнения, трасса «Таврида» длиной 250 километров обошлась российскому бюджету в более чем 170 млрд рублей. При этом изначально стоимость строительства оценивалась в 139 млрд рублей.
Что касается стоимости строительства, то, например, 67-километровый обход Ростова-на-Дону через Аксай оценивается в 94,7 млрд рублей, а дальний западный обход Краснодара (ДЗОК) протяженностью 51 км - в 41,5 млрд рублей. Первый из упомянутых участков начали строить в ноябре 2022 года, второй - в 2020 году.
В связи с этим можно с уверенностью предположить, что стоимость новой «кольцевой» дороги вокруг Азовского может значительно превысить заявленные 400 млрд рублей.
Расходы российского бюджета предусмотрены в виде 36 триллионов 660 миллиардов рублей, в том числе 10 трлн 775 млрд рублей пойдут на военные цели, а на социальную политику - 7 трлн 732 млрд рублей. Предусмотрены ли в основном финансовом документе России средства на проектирование и строительство новой дороги, неизвестно.