![Новая абсурдная идея: зачем оккупанты строят «Азовское кольцо» через Мелитополь - подробности](/images/news/2024/05/351547.jpeg?1717125720)
Росіяни прагнуть поєднати Мелітополь с іншими окупованими територіями включно з Кримом та рф єдиною дорогою.
Вони будують не тільки нову залізницю, а й ще й так зване «Азовське кільце» – автомобільний шлях протяжністю близько 1400 км через Ростов-на-Дону, Мелітополь, Маріуполь, Генічеськ, Скадовськ, Джанкой, Сімферополь, Керч, Краснодарський край, який об’єднує кілька магістральних трас в один сухопутний коридор довкола Азовського моря.
Наразі окупанти відзвітували про ремонт автошляхів від Новотроїцького до Чаплинки і від Асканії-Нова до траси Херсон - Джанкой. Крім цього, з осені 2023 року триває реконструкція дороги з Ростовської області у бік Маріуполя, яка розшириться з двох до чотирьох смуг.
План окупантів полягає в тому, щоб у подальшому з’єднати її з трасою «Таврида» в Криму і з трасою М4 у Краснодарському краї, таким чином замкнувши кільце довкола Азову.
Звісно, пропаганда наголошує, що така дорога вкрай вигідна Російській Федерації для розвитку торгівлі, внутрішнього туризму, але мовчить про військову логістику.
Заявляючи про будівництво автотраси через окуповані території, Росія, перш за все, прагне показати, що вона тут назавжди, вважають експерти. Крім того, цей проект має на меті саме реалізацію злочинних спроб окупантів забезпечити військові та суміжні постачання нинішньою автотрасою.
Про це свідчать відео російських блогерів і далекобійників, які часто їздять сухопутним коридором і викладають матеріали в мережу. Від Криму до Ростова серед цивільного автотранспорту постійно зустрічаються паливозаправники, військові вантажівки з боєприпасами, солдатами, артилерією, тягачі з танками та іншою важкою технікою.
У 2023-му році окупанти планували її реалізувати за «2-3 роки». Проте, наприкінці минулого літа ними були внесені «коригування в терміни». Зараз, за словами їхнього віце-прем'єра Марата Хуснулліна, кільце буде побудовано протягом п'яти років.
За попередніми розрахунками, зробленими на початку 2022 року, вартість будівництва траси Сімферополь-Ростов-на-Дону може становити до 400 млрд рублів. Згідно з планами, вона протягнеться приблизно на 600 км північним узбережжям Азовського моря.
Для порівняння, траса «Таврида» завдовжки 250 кілометрів обійшлася російському бюджету в більш ніж 170 млрд рублів. При цьому спочатку вартість будівництва оцінювалася в 139 млрд рублів.
Що стосується вартості будівництва, то, наприклад, 67-кілометровий обхід Ростова-на-Дону через Аксай оцінюється в 94,7 млрд рублів, а далекий західний обхід Краснодара (ДЗОК) протяжністю 51 км – в 41,5 млрд рублів. Першу зі згаданих ділянок почали будувати у листопаді 2022 року, другу – в 2020 році.
У зв’язку з цим можна з упевненістю припустити, що вартість нової «кільцевої» дороги довкола Азовського може значно перевищити заявлені 400 млрд рублів.
Витрати російського бюджету передбачені у вигляді 36 трильйонів і 660 мільярдів рублів, у тому числі 10 трлн 775 млрд рублів підуть на військові цілі, а на соціальну політику – 7 трлн 732 млрд рублів. Чи передбачено в основному фінансовому документі Росії кошти на проєктування та будівництво нової дороги, невідомо.