Переважну частину підрозділів, боєприпасів та обладнання армія рф переміщає за допомогою залізничного транспорту. У звʼязку з цим восени минулого року російські загарбники почали будувати залізницю, яка буде проходити так званим сухопутним коридором: від Ростова і Таганрога рф у напрямку Мелітополя.
Центр журналістських розслідувань проаналізував, на якому етапі знаходиться будівництво, та оцінив шанси окупантів встигнути завершити роботи цього року.
Своєю "залізничною павутиною" росіяни планують зʼєднати Бердянськ з Маріуполем у районі станції Трояни, що в двох десятках кілометрів на північний захід від міста. Далі нові колії пролягатимуть до захопленої Якимівки. Роботи у цьому напрямку заплановано на перший квартал 2024 року.
– Ця залізниця проходитиме від Якимівки до Ростова через Бердянськ та Маріуполь. Це будівництво вже розпочалося. Якимівка нижче від Мелітополя на південний захід. Цей той вузол, з якого піде будівництво. Таким чином ми убезпечимо залізничний транспорт від обстрілів супротивника, – заявив у листопаді минулого року псевдо-губернатор Запорізької області Є.Балицький.
Елеватор і залізниця у с.Трояни Бердянського району, зелений пунктир на карті – діюча колія, чорний – передбачувана росіянами
Хоча, українські захисники чекають, поки росіяни добудують цю залізницю, і тоді вже почнуть її знищувати, проте, в деяких регіонах вберегтися від Сил оборони України загарбники не можуть вже зараз. Так, на початку цього року наші захисники, виявивши розташування рашистського ППО, прицільним ударом знищили недобудований міст через річку Кальміус поблизу селища Гранітне (Донецька область).
Цей залізничний міст є частиною нової гілки, яка починається в селі Бурне і з’єднується з існуючою залізницею в Новоселівці. Мета цієї гілки - обійти ризиковану для військ рф ділянку фронту поблизу Мар’їнки та Вугледара, таким чином допомагаючи забезпечити транспортування ресурсів з тилових районів Донецької області до Маріуполя і далі на весь Запорізький фронт.
Ділянка будівництва залізничного коридору між с.Новоселівка та Гранітне Донецької обл., 13.01.2024 р.
Зазначимо, що у кінці минулого року найактивніше будівництво фіксувалось як раз на цій ділянці. Супутникові знімки свідчать про значний прогрес, тому теоретично роботи можуть бути завершені вже у 2024 році. Аби завадити у цьому рашистам, Україні потрібно більше сучасного озброєння від західних партнерів.
Помітний прогрес будівництва в районі “Новоселівка-Гранітне” за один осінній місяць
А от проект будівництва залізниці між Маріуполем і Таганрогом все ще перебуває на початковій стадії, у звʼязку з чим дуже малоймовірно, що росіяни завершать цей відрізок найближчим часом. Ділянка між Бурним і Новоселівкою з середини минулого року не завершена навіть наполовину.
Роботи на ділянці “Маріуполь-Таганрог” у січні 2024 р.
Якщо казати про будівництво залізниці з Кримського боку, то на даний момент нічого не вказує на його початок. Хоча залізничне сполучення півострова з материком тут давно налагоджене і активно використовується ворогом як у військових цілях, так і для вивезення награбованого з України. Гауляйтер Є.Балицький відверто зізнається, що нова залізниця також покликана забезпечити вивезення всього, що ще не встигли вивезти окупанти.
Партизани регулярно фіксують ешелони з ворожою технікою на станціях Євпаторія, Джанкой, а також на материковій частині України. З Криму озброєння прямує і на Херсонський, і на Запорізький напрямок.
Ешелон з військовою технікою РФ на станції окупованого м. Джанкой. Листопад 2023 р.
Підсумовуючи, можна сміливо припускати, що росія і далі буде вдосконалювати й розширювати свою військову інфраструктуру на окупованих територіях, посилюючи присутність, тим самим ускладнюючи звільнення цих територій українськими силами. У тому числі покращити свою військову логістику окупанти зможуть за рахунок нового залізничного коридору "Російська Федерація – Крим". Якщо їм ніхто у цьому не завадить, звісно.