У Мелітополі з'явиться нове таксі окупантів, яке передаватиме інформацію користувачів фсб рф.
Поки транспортне питання продовжує так само гостро стояти в Мелітополі, а в місцевих пабліках ледь не щодня з'являються скарги на служби таксі, у місті триває поділ ринку перевезень.
Напередодні стало відомо, що в місто "заходить" нове таксі під назвою "Таксі Інтер". Відомості про фірму під такою назвою відсутні в російських реєстрах. Але, судячи з результатів пошукових запитів, ця служба вже працює в окупованому Маріуполі.
Такої розкоші, як власний сайт, у Мелітополі "Інтер" не має - поки що доводиться задовольнятися свіжою і фактично порожньою сторінкою в однокласниках із відповідним постом про пошук водіїв.
Серед доволі стандартних критеріїв як-от водійське посвідчення необхідної категорії та водійський стаж від 5 років затесалися й інші, цікавіші.
Так роботодавці вимагають місцеву прописку (до слова, на прописки в Мелітополі нині чималенький попит серед гастролерів) та "вітають" самозайнятих та індивідуальних підприємців.
До слова, серед відгуків у застосунку "Таксі Інтер" для платформи Android трапляються вельми невтішні, а середня оцінка становить лише 3,5. Чому - розповідають користувачі:
- Не додається картка, перший раз відразу все начебто добре йшло, але чомусь під час, йшла відмова про оплату. Довелося почекати 15 хвилин для повтору, почекала, все одно повідомлення про те що треба почекати 15 хвилин. Почекала ще хвилин 5, кнопка додавання банківської карти просто перестала натискатися. Супер.
- Найогидніший додаток! Не рекомендую нікому. Постійно глючить. Викликала таксі, приїхали через годину, і з мене зняли гроші за очікування за цю годину. Шахраї! Ціна за поїздку 200р., а в підсумку платиш 500. Викликала таксі всього два рази. Другий таксист був хамом і зажадав гроші за бензин. Огидне обслуговування.
До речі, вартість послуг таксі "Інтер" теж вельми немаленька і навіть перевищує розцінки Віктора-Транса, які до цього часу були найдорожчими. Так, судячи з додатка, за подачу звичайної легкової машини доведеться заплатити 250 рублів, компактвен або універсал обійдуться в 300 рублів, а за мінівен доведеться викласти всі 350.
Як ми вже повідомляли раніше, "самостійним" таксистам - у простолюдді "бордюрщикам" після окупації Мелітополя довелося досить несолодко. Усіх самозайнятих зобов'язали вступити в рашистські фірми, а тих, своєю чергою, - зареєструватися в рашистських реєстрах.
Загалом їх три - реєстр перевізників, реєстр легкових таксі та реєстр служб замовлення легкового таксі, до яких мають бути внесені всі учасники ринку, як агрегатори, так і перевізники з машинами.
Таким чином, до роботи допустять тільки "офіційно" зареєстрованих водіїв з повним пакетом російських документів, що вплутує таксистів у справжню кабалу. Тут варто знову згадати про Віктора-Транса: він змусив своїх працівників платити данину у вигляді "податків" щомісяця 8000 рублів.
Що стосується ФСБ - з 1 вересня 2023-го року російська спецслужба отримала "цілодобовий віддалений доступ" до баз даних агрегаторів таксі, що використовуються для одержання, зберігання, оброблення та передавання замовлень, а також відстежувати геолокації та засоби платежу пасажирів.
В опублікованому документі ФСБ йдеться про те, що служби замовлення таксі, які не потрапили до реєстру, також будуть зобов'язані надавати необхідну спецслужбам інформацію протягом 10 робочих днів з моменту надходження запиту, а за наявності позначки "терміново" - протягом трьох днів.
Якщо ж служба не зможе надати інформацію в зазначений термін, вона має надати обґрунтування затримки і повідомити про терміни. До відомостей, які зберігають агрегатори таксі, входять: дата замовлення, маршрут поїздки і спосіб оплати - безготівковими або готівковими коштами.
Таким чином ФСБ-шники збираються посилити стеження за мелітопольцями.