Багато сучасних автомобілів економлять, серед іншого: на шумоізоляцію, а це означає, що під час їзди нас турбує не лише шум шин, а й звуки двигуна та вітру. На щастя, виправити недоліки фабрики нескладно. Однак це триває багато часу.
Шум у машині може турбувати (і стомлювати) не лише людей із найчутливішим слухом. Навіть водіння зі швидкістю нижче 90 км/год може бути важким, коли до наших вух доходить звук шуму шин, вітру, підвіски та двигуна. На жаль, чим гучніший салон, тим більше виробник заощадив на шумоізоляції.
Попри видимість, проблема стосується не лише дешевих автомобілів чи так званих бюджетних брендів. З шумом в основному стикаються покупці популярних позашляховиків з великими колесами та широкими шинами, які є одним із найбільших джерел дратівливого шуму та гудіння. Не можна також не згадати універсали, побудовані на базі транспортних засобів – їм також є куди вдосконалюватись. Перш ніж звернутися до фахівців, наприклад автостудії Magic Auto, необхідно з'ясувати деякі моменти.
- На жаль, чим гучніший салон, тим більше виробник заощадив на шумоізоляції.
- Раніше під товстим килимом було легко знайти товстий шар повсті, а також додаткові губки і бітумні шари, нанесені в ключових місцях конструкції кузова.
- При глушенні рівень шуму в салоні можна знизити більш ніж удвічі.
Чому машини такі гучні?
Скромніша шумоізоляція – це не просто питання скорочення витрат (і скорочення термінів виробництва). Це також є наслідком зниження ваги автомобіля, що впливає на продуктивність, витрату палива та викиди. Раніше під товстим килимом було легко знайти товстий шар повсті, а також додаткові губки і бітумні шари, нанесені в ключових місцях конструкції кузова. Нині це справжня рідкість.
Зараз зазвичай використовують дуже тонкий килим і місцями лише трохи щільно стиснутої повсті. У відповідальних місцях також використовують тонкі смужки твердої маси для усунення резонансу металевого покриття. Що ще гірше, великі площі листового металу (наприклад, колісні арки) відразу покриваються пластиком, що перетворює салон на величезний резонансний ящик.
Шумоізоляція автомобіля займає в майстерні більше тижня
Про масштаб проблеми свідчить інтерес до послуг із звукоізоляції. Записуватись до шановних фахівців потрібно навіть за кілька тижнів (на шумоізоляцію всієї кабіни йде навіть більше тижня!). Вам також доведеться дочекатися матеріалів. Один з великих дистриб'юторів не мав часу поповнити запаси. Час очікування наступного постачання – навіть понад 2 місяці!
Попри зовнішній вигляд, зробити машину тихою не так вже й складно. Трохи потренувавшись, ви зможете самостійно виправити недоліки автомобіля (менше на 3 дБ – вдвічі тихіше!). Проблема в тому, що майже всі внутрішні меблі доводиться знімати, щоб забезпечити звукоізоляцію. Тому, хто не має досвіду розбирання дверей, обшивки стелі та сидінь, не варто експериментувати та звертатися до професійної майстерні. В іншому випадку можна легко пошкодити фіксатори або навіть зламати пластикові елементи оздоблення салону.
З чого розпочати шумоізоляцію автомобіля?
У багатьох автомобілях найдратівливіший шум походить від шин (особливо позашляховиків). Тому починати шумоізоляцію найкраще з колісних арок. Доступ до них залежить від моделі автомобіля (деякі монтажники підклеюють колісні арки ззовні).
Однак спереду зазвичай складніше через численні елементи електроустановки та нижні кріплення самої приладової панелі. Ззаду іноді доводиться демонтувати сидіння, обшивку під підлогою багажника та кріплення ременя безпеки.
По можливості (доступ, простір) всю металоконструкцію покриваємо матом (бутилові мати вже не вимагають підігріву), а потім піною. Не забудьте вибрати товщину пінопласту, щоб усі пластикові елементи можна встановити назад. Також зверніть увагу на всі отвори гвинтів, щоб не заклеїти їх. Не забудьте перед приклеюванням очистити поверхню (ганчіркою або папером, змоченим екстракційним спиртом).
Додаткова шумоізоляція дверей – тихіше в салоні та краще звук
У більшості автомобілів те саме. Просто постукайте у двері рукою, щоб почути характерний глухий бляшаний звук. Для її усунення необхідно демонтувати не тільки дверні полотна (зазвичай прикріплені кількома або десятком кліпс і прикручені кількома шурупами), але й заводську захисну плівку (це досить обтяжливо, оскільки вона приклеєна досить міцною плівкою). гнучка смолиста маса).
Після очищення листового металу закриваємо якнайбільшу площу дверної камери (монтажники також рекомендують відтворити тонкий шар захисного воску, який можна видалити при знежиренні). Другий етап – шумоізоляція зовнішньої частини конструкції. В обох випадках ми використовуємо традиційні бутилові мати. Що шукати? Будьте обережні з віконними напрямними, тросами, кабелями (навіть виробники преміум-класу використовують версії без захисної броні) та іншими елементами обладнання для збереження сервісного доступу. Додатково на оббивку варто нанести шар тонкого поролону, щоб зменшити шум і хрускіт матеріалу. Після цього ви можете розраховувати на приємний глухий звук закриття дверей.
Шумоізоляція підлоги – не тільки у 4х4
Значний шум вітру, шуму підвіски та приводу (особливо у версіях 4х4) можна усунути шляхом шумоізоляції всієї підлоги. На жаль, доведеться знімати весь ковролін, а це означає демонтаж сидінь, центрального тунелю, накладок на пороги та кожухів колісних арок.
Як і у випадку з колісними арками, ми використовуємо кілька шарів. Основний шар - бітумні або бутилові мати, потім слідує товстий шар пінопласту (до 10 мм - якщо під килимом достатньо місця). При укладанні матів не потрібно знімати заводську шумоізоляцію у вигляді смуг твердої бітумної маси. Варто проконсультуватися у механіка у разі сумнівів, якщо у підлозі є технологічні отвори, закріплені гумовими вставками. Також ми не закриваємо місця протікання води із системи кондиціювання!
Як зробити звукоізоляцію даху?
Погана шумоізоляція даху – це не тільки сильний шум вітру (особливо під час руху по трасі), але й характерний бляшаний звук під час сильного дощу. На жаль, доступ до металевої поверхні не такий простий. Іноді можна лише опустити обшивку стелі (не виймаючи його із салону), але тоді ретельне очищення та склеювання поверхні буде складніше.
Найкращі результати досягаються при нанесенні килимка з подальшим наклеюванням гнучкої піни. Товщина матеріалів підібрана під форму обшивки стелі, щоб уникнути деформації під час встановлення. Не забувайте закривати отвори для гвинтів!
Чи варто шумоізолювати нішу запаски та багажник?
Характерне розташування запаски є добрим генератором шуму. У багатьох позашляховиках саме ніші та колісні арки створюють найбільше шуму в салоні. Якщо місця достатньо, найкраще використовувати товстіші килимки і якомога товстіший поролон. Проте помірність важлива. Після шумоізоляції пінопластовий наповнювач не повинен виступати (це підніме підлогу та килим у багажнику), як і запасне колесо. При цьому варто проклеїти всі елементи пластикової підлоги ніжною піною, щоб знизити ризик появи тріщин та скрипу робочих матеріалів.
Ще однією додатковою перевагою є гарна шумоізоляція всього багажника (колісного простору, ніш під колісними арками). Звук басів зазвичай покращується, якщо в багажнику є сабвуфер.