На оккупированных территориях Мелитопольского района представители псевдо власти продолжают манипулировать темой ремонтов и реконструкции дорог.
На этот раз оккупационные власти еще с конца августа объявили о масштабном восстановлении дорог в «Акимовке», « не ремонтировавшихся 30 лет», но пока ремонты остановились якобы из-за необходимости проведения экспертизы.
«Проверено. Запорожье» разбирался, каким образом действительно проходит экспертиза дорог и почему оккупанты врут. В Telegram-канале оккупационных властей 5 сентября появилось сообщение о том, что ремонт дорог в Акимовке неожиданно остановился, но власти заверили, что все под контролем.
- Акимовский асфальт отправлен на экспертизу качества. Подобная процедура проходит каждая дорога в Российской Федерации. Именно с этим связана остановка дорожных работ в Акимовке. Если эксперты признают состав полотна соответствующим стандартам РФ, дорожные работы на нашем сырье пойдут гораздо быстрее и мы будем уверены, что новые полотна прослужат очень долго, а не растают весной вместе со снегом как было при Украине, - говорится в посте.
Кто именно отбирал пробы асфальта и какая лаборатория проверяет качество асфальтобетона неизвестно, как оккупанты не говорят и о том, какой именно асфальтобетонный завод они открыли и какую спецтехнику используют. Известно, что дорожники в Украине не останавливают ремонты, чтобы провести экспертизу, а проводят контроль качества на всех этапах ремонта и реконструкции – перед началом, укладкой асфальта и после завершения работ.
Журналисты обратились в Службу автомобильных дорог в Запорожской области с просьбой предоставить разъяснение, каким образом вообще осуществляют экспертизу качества дорожного покрытия при ремонте дорог.
- Украина интегрировала европейский подход к контролю качества и имеет многоуровневую структуру проверки качества дорожных работ. Перед началом ремонтно-строительных работ производится входной, а в период реализации объекта – операционный контроль качества материалов и периодический контроль качества асфальтобетонной смеси. Этот контроль осуществляют после того, как смесь прошла приемные испытания. При асфальтировании проводится контроль технологических процессов: укладка уплотнения асфальтобетонной смеси. При приеме уже завершенных работ осуществляется отбор кернов с целью контрольных испытаний асфальтобетона, - рассказали в Службе автодорог.
Специалист по связям с общественностью Службы автомобильных дорог в Запорожской области Лилия Стрелкова объясняет, что, в случае получения неудовлетворительных результатов во время любой стадии ремонта, работы не принимаются и перерабатываются за счет подрядчика. Именно это позволяет провести качественные капитальные ремонты без какого-либо «таяния вместе со снегом весной».
Кроме того, в течение 2019-2021 годов, с начала действия программы "Большая стройка", по заказу Службы автомобильных дорог в Запорожской области, было отремонтировано более 600 км автодорог государственного значения. Некоторые восстановленные дороги ведут к архитектурным и историческим памятникам, а также к курортам Азовского побережья, как, например, дорога Н-30 Васильевка – Бердянск, ведущая к одноимённому курортному городу или Т-08-20 Акимовка – Кирилловка, объединяющая курортное поселки с крупнейшим аквапарком Украины.
Поэтому объяснение о полной остановке дорожных работ на срок больше недели ради экспертизы качества не правдоподобно, как и утверждение о том, что при Украине "дороги тают со снегом".
Проект реализуется ОО "Институт массовой информации" и командой Проверено.Запорожье и финансируется Фондом Thomson Reuters в рамках программы поддержки независимых СМИ в странах Восточного партнерства при поддержке Министерства иностранных дел и по делам Содружества наций Великобритании.