![В Мелитополе оккупанты делят рынок такси - зазывают на работу новых извозчиков (фото)](/images/news/2024/06/337535.jpg?1717336575)
В Мелитополе оккупанты как-то подозрительно “подобрели” в вопросе приема на работу таксистом. Теперь, чтобы стать современным извозчиком, достаточно посетить портал госуслуг и пару раз нажать кнопку мыши.
Однако же всем желающим подзаработать все-таки стоит напрячься. Ведь бесплатный сыр бывает только в мышеловки.
Итак, “минтранс” Запорожской области предлагает всем желающим буквально за пару кликов получить разрешение на деятельность такси. Как говорят пропагандисты, для получения заветного разрешения, нужно оставить на портале “заявление на получение права на осуществление деятельности службы заказа легкового такси”.
Кроме этого, необходимо отправить уведомление на внесение машины в реестр легковых такси. И, собственно, все.
Подобная “легкость”, наверное, вполне может быть свойственна для набора на работу сторожей или дворников. Но в случае с теми, кто перевозит людей, неплохо бы проявлять большую щепетильность.
В противном случае, это может привести к тому, что на “перевозочный” рынок Мелитополя, который и без того живет далеко не по цивилизованным правилам, будут попадать совсем уже беспредельщики.
Однако не исключено, что подобная “доброта” таит в себе совсем другие мотивы.
Например, оккупанты могут попросту составлять список автомобилей, которыми можно, при случае воспользоваться – разумеется, безвозмездно.
Как утверждал давеча гауляйтер Е.Балицкий, в Мелитополе лишь у каждого четвертого трудоспособного жителя имеется работа. Значит, на подобную приманку – два клика, и вы уже зарабатываете неплохие деньги! – вполне могут клюнуть.
О проблемах с такси в Мелитополе мы писали неоднократно. В частности, жаловались на дороговизну услуг – например, не самая продолжительная поездка по Медовому городу обойдется клиенту примерно в полтысячи рублей.
Что касается фирм, которым удалось уцелеть в оккупированном городе, то, к сожалению, вмногие пошли на сотрудничество. Так, владельцы фирмы "Пан-Такси" из оккупированного Мелитополя давно выехали. А руководит предприятием некая Оксана Майба.
Гораздо интереснее ситуация с “Таврией Такси”. Ее руководительница, Наталья Глебова под девизом “выживать же как-то надо” в числе первых пошла на сотрудничество с оккупантами. За что и попала на канал "Суки Мелитополя".
Впрочем, еще до полномасштабного вторжения россии в Украину она помогала российским бизнесменам в Крыму налаживать работу такси после аннексии.
Фирма "Эконом-Такси" на издыхании. Но, свято место пусто не бывает, и в город не так давно зашли крымчане - "Артель" из Симферополя. Аналогичная сеть работает по многим городам рф. Нынче чужака местные фирмачи восприняли, как конкурента и заняли выжыдательну позицию.
Однако самой примечательной оказалась судьба “Виктор Транса” и его руководителя Виктора Феняка.
Именно он с зятем Ярославом Петраковым сотрудником ГАИ ГИБДД заставлял всех таксистов перерегистрироваться на российскую систему.
До войны его фирма, которая занималась пассажирскими перевозками, выигрывала конкурсы на право осуществлять пассажирские перевозки по городу. Вероятно, знал “бизнесмен” нужные подходы к чиновникам.
Точно такие же “подходы” Виктор нашел и к оккупантам. Вместе со своей супругой и дочерью Виолеттой, Феняк начал обирать всех таксистов, взимая за каждую «бумажку» кучу денег. Его жена с дочкой выдавали путевки, не имеющие законного основания – каждая стоимостью 30 рублей. Кроме этого, каждый месяц приходилось платить тысячу рублей за договор.
Также серьезных карьерных высот достиг зять Виктора Феняка Ярослав Петраков. Он устроился работать в фейковом ГАИ Мелитополя.
Служебные обязанности Петракова были немудреными: заставлять всех таксистов-частников оформляться на фирму такси “Виктор Транс”. А к “бордюрщикам” применять самые суровые санкции.
Теперь все пишло к тому, что в Мелитополе о жизни и здоровье пассажирам приходится беспокоиться самостоятельно, никто уже никакой ответсвенности не несет.