Не успел гауляйтер Е.Балицкий с огромной помпой запустить в Мелитополе “общественный транспорт”, как на него посыпались упреки и обвинения. И надо сказать, обвинения эти были абсолютно справедливые.
Что за расписание?
По словам гауляйтера, 52 автобуса с 8 февраля вышли на маршруты в Мелитополе. Всего таких маршрутов было шесть.
Сразу же такое нововведение вызвало нарекания со стороны местных жителей. Более всего люди возмущались расписанием, по которому ходят автобусы. С шести утра до 12 часов и с 16 до 19 они будут ходить с интервалом в 12-15 минут. И это официально заявлено, а как на практике будет, покажет время.
Мелитопольцы уже привыкли к тому, что все обещания оккупантов и предателей можно смело делить на два. В первый день автобусы хоть и пустые колесили по городу больше для показухи.
Из расписания видно, что тем, кто захочет “покататься” с 12 до 16 часов, придется ждать полчаса.
Но больше всего людей возмутило то, что после семи вечера движение общественного транспорта прекращается. “И на чем нам после этого времени ехать? На такси? Так денег не напасешься!” – резонно возмущаются мелитопольцы.
Пропаганда с гордостью заявила, что завезенный в Мелитополь автотранспорт сделан на трех заводах рф. А так как автопром россии работает преимущественно на китайских “детальках”, можно себе предположить его качество.
На неудоство салонов первые пассажиры уже начали жаловаться.
Ты пошто маршрутчиков обидел?
Не преминул гауляйтер Е.Балицкий и заняться своим любимым делом – то есть, банально “кинуть” людей на деньги.
Именно так он поступил с маршрутчиками. Сегодня по городу некоторые маршуртки еще колесили. Но их количество стало заметно меньше.
– Балицкий – молодец в плане кидалова. В январе со многими маршрутчиками заключили договоры, а те каждый месяц платили налог 8000-8500 “деревянными”. Сегодня их тупо разворачивали менты на проходной возле женской колонии. Они там проходили каждый день медкомиссию и получали путеводные листы. Многих не пустили на маршруты, так как запустили автобусы, – пишут в телеграм-каналах очевидцы событий.
Напомним: теперь всем общественным транспортом будет ведать госпредприятие "Автотранспорт Запорожской области", которое станет единым оператором в регионе.
Пустые салоны и прочие неприятности
Теперь поговорим об оккупантах с точки зрения “мастерства” логистики.
Перед тем, как запускать новые маршрут, необходимо для начала исследовать пассажиропотоки – где они больше, где меньше, какие маршруты наиболее популярны, какие нужно “уменьшить”, а какие “растянуть”.
Но подобными мелочами ни оккупанты, ни гауляйтер Е.Балицкий не заморачиваются. Как в старом анекдоте: “Что тут думать – трясти надо!”.
Все это привело к тому, что автобусы в Мелитополе большую часть дня фактически возят воздух. А за все это горожане платят из своего кармана – поскольку содержат автобусный парк из городского бюджета.
То же самое касается и междугородних перевозок. Давеча Е. Балицкий совместно с “министром” транспорта и развития транспортной инфраструктуры Сергеем Прудиусом торжественно презентовали “новый подвижной состав”.
- Даже если в автобусе будет ехать один человек, междугородные автобусы все равно будут выполнять свои задачи, - сказал Е.Балицкий.
Сделать так, чтобы автобусы не ходили пустыми и оптимизировать маршруты гауляйтер не пообещал. Как было сказано выше, он умеет только трясти.
К тому же мелитопольцы заметили еще одну “зраду”. Салоны автобусов “оформлены” в желто-синих цветах.
В общем, за что не берутся оккупанты, все у них получается, как у глухого петь.
И еще один факт у некоторых вызывают опасения: а вдруг вся эта внезапная “забота” о народе – всего лишь предвыборный ход? И сразу же после переназначения путина на нужды мелитопольцев опять “забьют”, а автопарк будет использоваться для нужд армии рф? Время то военное!
Скажем откровенно: мы бы такой вариант не исключали. Причем от слова “совсем”.
помощь от Мелитополя жителям Орехова