Сайти оголошень просто кишать пропозиціями продажу Рено, Інфініті, Ланосів, Сенсів. Серед виставленого на перепродаж чимало віджатого у українців транспорту ніби то на військові потреби.
Для прикладу переглянемо декілька об’яв.
Рено 2019 року випуску – 750 тисяч гривень (ціни вказані в українській валюті за курсом до долара).
Ланос тринадцятирічної давнини продають за 140 тисяч гривень. Тойота Кемрі – близько півмільйона.
Зазирнемо в елітний ряд. Стара Інфініті, 2011 року, 550 тисяч. БМВ 535, знову ж таки 12 років, 865 тисяч. Головне, що «вигляд дорожчий, ніж коштує за фактом».
Вполовину менше просять за звичайну Дачію Логан.
Дванадцятирічний Сенс – 140 тисяч.
Ланос 2007 року випуску – 190 тисяч. ВАЗ 88-го року випуску – 42 тисячі гривень!
В Запоріжжі власники машин таких апетитів не мають. По-перше, попит невеликий, по-друге, здебільшого продаються старі машини, 10-20-річні і старші. Навіть дев’ятирічний позашляховик Ніссан можна придбати за 470 тисяч. А стареньку Таврію так взагалі за умовно копійки – 20-30 тисяч гривень. Ланоси – вдвічі дешевше за мелітопольські – до 80 тисяч.
Ситуацію на авто ринку можна порівняти з нерухомістю. Мелітополь після окупації суттєво обігнав Запоріжжя за цінами.
Навіть автівки, які росіяни віджали у жителів тимчасово окупованих територій або вкрали у своєї ж армії і полінилися навіть зетки з них стерти, продають через підставних нотаріусів.
- Стояла у гаражі довго, взяв у діда, сліпий, їздив у селі, в аварії не був, - пише окупант, продаючи стару Ниву за 600 тисяч рублів!
В українській валюті це 260 тисяч гривень. В Запоріжжі за ці гроші можна купити 4 Ланоса.
Водночас рашисти зобов’язують населення перереєстровувати авто і замінювати права. Для цього, звісно, потрібно отримати ерефський паспорт, але українські документи також потрібні.
З одного боку, у Мелітополі високі ціни на авто, як і у випадку з нерухомістю, через те, що власники хочуть швидше позбавитись рухомого майна і заробити на окупантах, поки його не вкрали загарбники. З іншого – росіянські гастролери розуміють, що навіть переплативши в Мелітополі, це все одно дешевше, ніж купувати на болотах, де навіть Москвіч коштує понад 7 мільйонів дерев’яних. Краще вже не нову, але точно надійну машину брати, аби не вироби вітчизняного російського «автопрому».