![Не военные грузы - в британской разведке объяснили, почему россия спешит построить железную дорогу через Мелитополь](/images/news/2024/07/354482.jpg?1720179654)
Останніми місяцями окупанти мусують тему про будівельні роботи залізничного полотна від Маріуполя до Криму вздовж Азовського узбережжя, а саме Таганрог-Маріуполь-Бердянськ-Мелітополь.
Нещодавно херсонський гауляйтер Сальдо заявив, що ось-ось пасажирські потяги почнуть курсувати з Ростова до окупованого Криму. Нібито, вже навіть готовий розклад та склади запустять уже цього літа.
А мелітопольський "губернатор" Є.Баліцький заявив, що потяги не їдуть лише з міркувань безпеки.
Насправді все трохи інакше. І слова високопоставлених зрадників не мають нічого спільного зі справжньою картиною.
Аналітики DeepState повідомили, що гілку до Мелітополя ще навіть не починали будувати. Поки що активні роботи ведуться тільки на Дондассі.
Однак, росіяни все ж не відмовляються від своєї мети і збираються прокладати рейки вздовж Азовського моря.
У британській розвідці вказують, що однією з причин, чому росія будує транспортні мережі на окупованій території півдня України, є бажання видобувати і вивозити більше українських корисних копалин.
Про це в щоденному огляді повідомляє Міністерство оборони Великої Британії.
"Українські урядові джерела вже давно відзначають крадіжку Росією українських ресурсів з окупованих нею територій. В Україні є поклади залізної руди, вугілля, титану, урану, марганцю, золота та літію - ресурси, які майже напевно є бажаними для Росії, але також є потенційними цілями, оскільки Росія прагне знищити економіку України, обмежуючи доступ та руйнуючи інфраструктуру", - йдеться в огляді.
У британській розвідці зазначають, що однією з причин, чому Росія прагне поліпшити транспортні мережі в окупованій Україні, є те, що вона хоче видобувати більше українських корисних копалин.
"Російський окупаційний чиновник у Запорізькій області раніше заявляв, що триваюча модернізація та будівництво автомобільних і залізничних транспортних сполучень із Росією поліпшить лінії сполучення не тільки для військової логістики, а й для експорту зерна та корисних копалин", - вказали аналітики.
Як зазначається, на південь від Дніпрорудного в Запорізькій області Росія продовжує свою гірничодобувну діяльність, вивозячи залізну руду залізницею.
"Потяги прямують через Крим, Керченським мостом до Росії. Ця діяльність не позбавлена ризику, оскільки поїздам доводиться проїжджати через райони, де, як відомо, діють українські партизани, які вже брали на себе відповідальність за напади", - йдеться в огляді.