![Россияне тайком запустили новую железную дорогу из Ростова в оккупацию: как это повлияет на логистику на Мелитопольском направлении (фото)](/images/news/2024/08/356918.jpg?1722850774)
Российские оккупанты тайно запустили поезда по новой железной дороге, которая соединит оккупированные территории юга Украины с российскими. По проекту россиян она будет проходить из Ростова на Дону через Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Геническ в Крым.
Напомним захватчики изо всех сил пытаются улучшить свою логистику, поэтому активно взялись за прокладку новой железной дороги. Причем в Мелитопольском районе дорогу собираются прокладывать прямо в огородах жителей сел.
Есть информация, что не так давно в село Зеленое, расположенном в 9 км от Мелитополя, приезжали специалисты, которые в районе свалки проводили каки-то замеры. Сельчанам эти заезжие специалисты объяснили, что там будет проходить новая ветка железной дороги. То есть, непосредственно по садам и производственному участку Мелитопольского университета ТГАТУ им Дмитрия Моторного, имущество которого присвоил оккупационный МелГУ, и по огородам жителей Зеленого.
Впрочем, когда начнутся работы на данный момент неизвестно.
Пока что российским военным удалось полноценно достроить железную дорогу до оккупированных территорий из Донецка через Волноваху и Мариуполь в российский Ростов-на-Дону. Эту железную дорогу называют альтернативой Крымскому мосту.
В настоящее время россияне тайком запустили достроенную железную дорогу, соединяющую временно оккупированный Мариуполь с российским Ростовом-на-Дону и проходящую через Гранитное/Маловодное. Пропускная способность новой ветки железной дороги даже больше, чем у Крымского моста. В случае, если россии удасться завершить проект, логистика врага на Мелитопольском направлении значительно улучшиться.
На железнодорожных станциях на оккупированной части Донетчины активисты украинского сопротивления заметили тепловозы и вагоны, маркированные "РЖД". Учитывая, что по незаконно построенной оккупантами железной дороге уже поехали грузовые вагоны с неизвестным содержимым, не исключено, что россиянам удалось существенно улучшить военную логистику – настолько, насколько они и представить не могли, пока РФ с оккупированными территориями соединял только Крымский мост.
О тревожных тенденциях сообщил советник городского головы Мариуполя Петр Андрющенко.
По понятным причинам, запуск новой дороги оккупанты осуществили без лишней помпы, узнать о нем удалось благодаря мониторингу и фиксации движения через ключевые железнодорожные станции, происходящее со среды, 31 июля. В частности, отметил Андрющенко, на станции Асланово активисты движения сопротивления заметили сцепленные в две сплотки четыре магистральных тепловоза, окрашенные в цвета российской железной дороги (РЖД) с прицепленными грузовыми вагонами. Вагоны заполнены и частично накрыты, что именно они перевозят и по какому маршруту курсируют, украинским партизанам установить пока не удалось.
На станции Кальчик зафиксирован один магистральный тепловоз в цветах РЖД. На станции Сартана было замечено семь пассажирских вагонов в цветах РЖД с указанием "Екатеринбург". Андрющенко добавил, что пассажиров в этих вагонах не было, под прикрытием гражданских перевозок оккупанты осуществляли тестовый прогон по новой железной дороге.
"Все это, а также определенные детали, которые не имею права раскрывать из соображений безопасности источников и инсайдеров, указывают на единственный факт. Молча и тайно, без анонсов и красных лент железная дорога запущена. Это может кардинально изменить ситуацию на фронте из-за улучшения логистики россиян. И не говорите об "альтернативе Крымскому мосту". Это ошибка. Это самостоятельная автономная ветвь, которая на сегодняшний день имеет большую пропускную способность и мощность, чем Крымский мост", – отметил Андрющенко.
Что до Мелитополя, то по информации местных жителей, Локомотивное депо вот уже который месяц активно набирает машинистов и помощников-машинистов. При приеме на работу в отделе кадров говорят, что работники необходимы для пассажирских поездов. Хотя, как известно, никакого пассажирского движения по железной дороге через Мелитополь нет и быть не может в виду близости линии фронта и регулярных обстрелов.
Кроме того, через Мелитополь по ночам враг перегоняет железнодорожные составы с топливом и прочими грузами. Перед составом враг пускает локомотив с противовзрывной платформой.