Большую часть подразделений, боеприпасов и оборудования армия рф перемещает с помощью железнодорожного транспорта. В связи с этим осенью прошлого года российские захватчики начали строить железную дорогу, которая будет проходить по так называемому сухопутному коридору: от Ростова и Таганрога рф в направлении Мелитополя.
Центр журналистских расследований проанализировал, на каком этапе находится строительство, и оценил шансы оккупантов успеть завершить работы в этом году.
Своей "железнодорожной паутиной" россияне планируют соединить Бердянск с Мариуполем в районе станции Трояны, что в двух десятках километров к северо-западу от города. Далее новые пути будут пролегать до захваченной Акимовки. Работы в этом направлении запланированы на первый квартал 2024 года.
- Эта железная дорога будет проходить от Акимовки до Ростова через Бердянск и Мариуполь. Это строительство уже началось. Акимовка ниже Мелитополя на юго-запад. Этот тот узел, с которого пойдет строительство. Таким образом мы обезопасим железнодорожный транспорт от обстрелов противника, - заявил в ноябре прошлого года псевдо-губернатор Запорожской области Е.Балицкий.
Элеватор и железная дорога в с.Трояны Бердянского района, зеленый пунктир на карте - действующая колея, черный - предполагаемая россиянами
Хотя, украинские защитники ждут, пока россияне достроят эту железную дорогу, и тогда уже начнут ее уничтожать, однако, в некоторых регионах уберечься от Сил обороны Украины захватчики не могут уже сейчас. Так, в начале этого года наши защитники, обнаружив расположение рашистского ПВО, прицельным ударом уничтожили недостроенный мост через реку Кальмиус вблизи поселка Гранитное (Донецкая область).
Этот железнодорожный мост является частью новой ветки, которая начинается в селе Бурное и соединяется с существующей железной дорогой в Новоселовке. Цель этой ветки - обойти рискованный для войск РФ участок фронта вблизи Марьинки и Угледара, таким образом помогая обеспечить транспортировку ресурсов из тыловых районов Донецкой области в Мариуполь и далее на весь Запорожский фронт.
Участок строительства железнодорожного коридора между с.Новоселовка и Гранитное Донецкой обл., 13.01.2024 г.
Отметим, что в конце прошлого года активное строительство фиксировалось как раз на этом участке. Спутниковые снимки свидетельствуют о значительном прогрессе, поэтому теоретически работы могут быть завершены уже в 2024 году. Чтобы помешать в этом рашистам, Украине нужно больше современного вооружения от западных партнеров.
Заметный прогресс строительства в районе "Новоселовка-Гранитное" за один осенний месяц
А вот проект строительства железной дороги между Мариуполем и Таганрогом все еще находится на начальной стадии, в связи с чем очень маловероятно, что россияне завершат этот отрезок в ближайшее время. Участок между Бурным и Новоселовкой с середины прошлого года не завершен даже наполовину.
Работы на участке "Мариуполь-Таганрог" в январе 2024 г.
Если говорить о строительстве железной дороги с Крымской стороны, то на данный момент ничего не указывает на его начало. Хотя железнодорожное сообщение полуострова с материком здесь давно налажено и активно используется врагом как в военных целях, так и для вывоза награбленного из Украины. Гауляйтер Е.Балицкий откровенно признается, что новая железная дорога также призвана обеспечить вывоз всего, что еще не успели вывезти оккупанты.
Партизаны регулярно фиксируют эшелоны с вражеской техникой на станциях Евпатория, Джанкой, а также на материковой части Украины. Из Крыма вооружение направляется и на Херсонское, и на Запорожское направление.
Эшелон с военной техникой РФ на станции оккупированного г. Джанкой. Ноябрь 2023 г.
Подытоживая, можно смело предполагать, что россия и дальше будет совершенствовать и расширять свою военную инфраструктуру на оккупированных территориях, усиливая присутствие, тем самым усложняя освобождение этих территорий украинскими силами. В том числе улучшить свою военную логистику оккупанты смогут за счет нового железнодорожного коридора "Российская Федерация - Крым". Если им никто в этом не помешает, конечно.