Просування ЗСУ на лівобережжя тимчасово окупованої Херсонської області може створити умови для деокупації Мелітополя.
Контрнаступ продовжився там, де “не чекали”: ЗСУ закріпилися на лівому березі тимчасово окупованої Херсонської області після успішного форсування Дніпра.
Існування плацдарму підтвердив керівник Офісу Президента.
- Попри все Збройні Сили України захопили плацдарм на лівому березі Дніпра. Крок за кроком вони демілітаризують Крим. Ми пройшли 70% дистанції. І наш контрнаступ триває, - заявив Єрмак час виступу в Hudson Institute на тему The Decisive Moment for Ukraine.
Цю радісну звістку одразу підхопив один з головних Мелітопольських колаборантів Владімір Рогов. В ефірі кремлівських пропагандистів він поскаржився на те, що ЗСУ унеможливили перекидання живої сили та зброї між населеними пунктами першої лінії лівобережжя.
- У нас перебита логистика между Кинбурнской косой, Алешками и непосредственно Новой Каховкой. Надо объезжать и большой круг делать, для того чтобы доставить боеприпасы и личный состав, - поплакався в сюжеті раша-тв Рогов.
Про те, що українські військові можуть розірвати сухопутний коридор Росії до окупованого Криму до настання зими вже заявляв начальник ГУР Кирило Буданов. Тоді передбачалось, що ЗСУ проб'ють коридор на Токмак, Мелітополь, переріжуть створений росією сухопутний коридор із Кримом, звільнити лівобережну частину Херсонської області і в перспективі вийдуть на рубежі з півостровом Крим для його подальшої деокупації.
Проте звільнення Мелітополя – не єдиний спосіб, за допомогою якого Україна може розрізати російський сухопутний коридор. Аналітики вважають, що ЗСУ мають багато варіантів, щоб перерізати критично важливі російські наземні шляхи сполучення вздовж північного узбережжя Азовського моря, з яких деокупація Мелітополя є лише одним з них.
Інший варіант навпаки, лиш підводить до звільнення нашого міста - це саме наступ з Херсонського напрямку.
Один із російських військових оглядачів повідомив, що українські сили просуваються до траси Е58 Олешки-Кам'янка. За словами українського військового оглядача Костянтиня Машовця, для захисту дороги реагування на українські операції на східному березі загарбники спрямували відносно невелику кількість підрозділів.
Так в той самий час окупанти непокояться, що ЗСУ можуть загрожувати російським позиціям поблизу перетину трас Е58 і Е97 на південь від лінії Пойма-Пещанівка-Підстепне.
Варто зазначити, що саме траса Е97 з Олешок та автошлях Т2202 з Нової Каховки ведуть на Армянськ. Звідти українські сили зможуть встановити повний вогневий контроль безпосередньо над Чонгаром та Джанкоєм.
А саме в Джанкої сходяться залізничні гілки з Севастополя, Євпаторії, Сімферополя, Керчі, а також прокладено шляхи до Херсона й окупованого Мелітополя.
- Кримська залізниця була побудована таким чином: поїзди з материкової частини України в'їжджали в Крим через один із перешийків, прямували до Джанкоя, і далі - на південь до Сімферополя, Севастополя, через Гвардійське - до Євпаторії. У Джанкої також знаходиться відгалуження шляхів на Феодосію і Керч.
Таким чином, навіть за умови залучення Керченського мосту, залізниця йде на північ Криму до Джанкоя і звідти розходиться по всіх пунктах. Це одна з дуже важливих точок у логістиці Кримського півострова, - заявив керівник безпекових проектів Центру глобалістики "Стратегія ХХІ" Павло Лакійчук.
Таким чином тимчасово окупований Кримський півострів може перетворитися на острів без діючих сухопутних коридорів. Що це означає для Мелітополя? Логістика окупантів буде вагомо порушена, а постачання з Криму стануть просто неможливі.
Як наслідок, єдиним способом забезпечення залишиться східний напрямок Ростов-Донецьк, який не витримає навантаження та не здатен навіть наполовину закрити потреби окупантів у тимчасово окупованому Мелітополі.
Тож цілком ймовірно, що у такій ситуації рашистське командування може знову оголосити “жест доброї волі” з Мелітополя на Схід країни, аби посилити Донецький напрямок.